回覆列表
-
1 # 林妹妹影片
-
2 # 鎂客網
原因的話應該有以下三點:
1.哈羅單車投放量非常大，其他共享單車多投放在一線城市，但哈羅單車主要投放在二三四線城市，這些城市和一線城市同樣需要共享單車，並且一線城市的共享單車已經出現粥多僧少的情況了，哈羅單車及時抓住了這些重要點，並且每次投放的數量較多，因此受益的人群更廣泛，更容易被大家接受。2.哈羅單車非常輕便，騎行不費力，和摩拜單車相比，哈羅單車騎起來更加輕鬆方便，在崎嶇的路面上也沒有那麼坑坑窪窪，座椅非常軟彈性不錯，減震功能比較好，騎摩拜就好比是在健身，騎哈羅才是真正的在騎車…3.根據信用度免押金騎車，這一點可以說是比較重要的原因了，別的車需要押金這一點其實很多人都覺得不舒服，有時候車不騎了可能押金也忘記退回來，但哈羅單車實行的免押金讓大家有一種被信任的感覺，更何況信用度高的人素質也不會差到哪裡去，哈羅單車這一步看似走的非常虧，其實他們才是真的得到了民心，古人言:"得民心者得天下"，哈羅這樣既對單車有了一定的保障也讓使用者有被信任的滿足感，破壞單車的現象必然會降低些。共享單車本就不好做，特別是現在眾多品牌的共享單車都在暗地裡惡性競爭，這個時候只有價效比高又得民心的才能脫引而出，哈羅選擇從農村向城市發展，在別的品牌鬥爭最激烈的時候轉身離開從後方邁進，擁有大批使用者支援和良好的口碑後再進入一線城市，這一部署可謂絕妙。
-
3 # 太平洋電腦網
說實話，這得益於資本的助攻了和精準的城市定位。
哈嘍單車的投放量主要是二三四線城市，在ofo和摩拜都在爭取了一線城市的時候，它開拓了二三四線城市，這樣能夠避開競爭，而且先入為主，成為這些城市的主要力量。
你想想一線城市，是ofo和摩拜的主要戰場，貿貿然的進入，幾乎毫無市場。還不如避開他們的戰場，開拓自己的戰場，這樣反而能夠大大提高哈嘍單車的使用率。
第二，哈嘍單車的成本控制很好，它不想ofo一樣為了便宜而忽略單車的體驗，但是不像摩拜一樣為了追求低維修率單車的成本過高，這樣路線算是吸收了兩家單車的優點了。
第三，哈羅單車得到了資本的助攻。哈羅單車，主要你的信用分足夠的話，你可以在支付寶上免押金的騎行的。所以，使用的人很多，因為門檻很低。而且信用分足夠給哈羅單車篩選使用者，不擔心過多的人去破壞哈羅單車。
同時，哈羅單車一直都站在阿里體系裡，不像ofo一樣，心猿意馬的，舉棋不定。哈羅單車反而獲得了足夠的資金和穩定的生長期，從而成長起來。
在我們成都，大街小巷都有各種各樣的單車。
我的一個朋友正好也在哈羅單車當巡檢員，本人也騎行過多種單車也有一定的對比。
哈羅單車出現的不久，數量也不多，咱們先得知道騎行哈羅單車的條件。
1.支付寶芝麻分必須達到650分以上
2.交押金，月付或者年付
能騎到哈羅單車也比其它單車相對要苛刻些
1.再說哈羅單車的黑科技，智慧語音鎖，開鎖關鎖都會提示，車兜裡面的太陽能片
2.石心輪胎，騎車快又省力
3.前面的車兜也是堅固耐用
4.顏色很好看（本人觀點）