日本的軌道交通，除了地鐵，還有電車、私鐵、新幹線等。在日本，大家都喜歡坐軌道交通出門，而且不僅僅是為了準時哦。

一、軌道交通準時高效、佈局合理

東京物價高、地價貴，不是所有人都能在首都買得起房子，買不起東京的房子就在周邊買，比如千葉縣、神奈川縣啥的，反正坐軌道交通都能到，環境還沒東京那麼嘈雜，頂多上下班多花點時間。而且日本公共交通準點率高，速度快，住得遠也不怕。

再看下面的交通路線圖，密密麻麻，從中間往外走或者從外往中間走都可以，還有幾條相當於北京地鐵2號線和10號線的“環線”，佈局很合理。

二、窮

年輕人工資低，年長一點的人養家餬口壓力大。開車出門要花費油費、停車費、過路費，怎麼算都是公共交通更便宜。在日本，學生可以辦理乘車優惠，社會人可以找公司報銷大頭。所以，大部分人為了經濟考慮，還是乘坐軌道交通了。

三、怕“因私”遲到

日本人很準時，輕易不遲到，上班族更怕遲到。其實，仔細想來，比起遲到，更可怕的是“因私”遲到。開車去上班的話，路上堵車了或者遇到車禍了，肯定會比原定時間到得晚。坐公共交通就不同了，就算是碰上有人臥軌了、天氣不佳了，車站可以開具“延遲證明”呀，把證明往人事那裡一交，啥事兒沒有了。再說了，要遲大家一起遲，沒啥好怕的了~

四、從眾心理

社長都可能是坐地鐵來的，下屬不好意思開車來吧~

五、下班後有應酬、不宜開車

日本盛行下班後應酬，去居酒屋等處溝通感情，沾了酒精就不能開車了。日本又沒有“代駕”服務，只能把車丟在停車場了。算起來，一宿的停車費要交，第二天早上還是得擠電車，索性不開車了。午夜的日本，很容易碰到醉得不省人事的西服族躺在大街上，也算是日本的一道風景了。

六、車站型商業

車站=客流量入口，日本的車站很好地運用了這一點。車站周邊即是學校、辦公樓、醫院、購物中心等，在大的商業區，乘客可以從車站直通建築物。比如，在炎熱的夏天，乘客可以從吹著冷氣的車廂走出來，透過連線車站和建築的通道，然後進入建築物的地下，全程不用接觸紫外線。通道兩邊也有很多雜貨店、飲食店、服裝店、便利店等，吸引乘客購物。這就造成了，大型車站的出口非常多，在日本坐電車或者坐地鐵，找準出口事半功倍。

新宿有個“新宿subnade”，利用地下空間連線主要車站和購物中心，吃喝玩樂的店鋪都有，地下的風景不比地上差。有興趣的童鞋可以檢視這個網站http://www.subnade.co.jp/。

日本的車站和交通路線非常有趣。其實我們可以順著交通路線規劃行程，也可以去有名的車站採風，從不同的車站出來，絕對能看到不同的風景，也能捕捉到日本的多個側面。

日本人並不喜歡擠地鐵，只是跟日本經濟，年輕人窮，以及奮鬥激情減少有很大的關係。在上世紀70年代，汽車是當時年輕人購物消費中排在第一位的。但是經過了日本經濟泡沫和販田大地震，以及08年雷曼危機和2011年之後日本經濟發展的滯後，日本年輕人已經不得不將汽車作為個人消費，往後考慮的問題。從生活享受和工作便利來講，有車子肯定會更好，但是我們也知道，買車不一定貴，但是養車等相關費用卻是不便宜的。但是目前日本社會財富貧富差距特別大，86.23%的財富被日本財團和日本社會精英所壟斷，而大部分日本年輕人擁有的財富總量不足4%，在殘酷的現實面前，日本年輕人已經變得低慾望甚至可以說是無慾望了。特別是日本的房價，特別是市區的房價也不便宜，與他們的整體工資收入相比，只能選在郊區等比較偏遠的地方租房和買房，這樣也就不得不採取擠地鐵的方式，每天上下班對於日本年輕人來講，就是一種煎熬。不過，應當慶幸的是日本的地鐵線路佈設是比較科學和發達的，縱然再苦，縱橫交籌的地鐵線路還是能讓他們方便從單位回到家。

日本問題還是由日本問題專家橋本來回答。

日本人不是愛擠地鐵而是沒有辦法的辦法。首先日本的公共交通非常方便，日本在明治維新以後，最大力地就是發展日本國內的鐵路交通，這個甚至要比日本高速公路的建設還要早。當時就修建了從橫濱開往東京的鐵路。之後更是鼓勵私人資本積極投資鐵路的建設，這樣當時日本除了日本國家鐵路（國鐵）以外，還有許多民營的鐵路，如東急，京王等，連線東京與周邊縣市的交通。之外為了適應日益發展的城市需要，東京等大城市從很早開始就開始在地下修建地鐵，到現在東京地下的地鐵遍佈整個東京，而且換乘非常方便。

另一方面，日本對個人擁有私家車有嚴格的規定，在買車前一定要提供半年的車庫證明，之後才能被允許上牌。而日本的停車費也是一種負擔，筆者所在的區域，每月停車費在5萬日元，差不多就要3000人民幣左右，是一筆不小的開支。而大多數人上班在都市內，停車更不容易，市中心的停車費非常貴，有的地方每半個小時就要300日元-500日元，就算公司提供停車場，費用也要5-10萬日元。而且都市內經常堵車，上下班的時間不容易掌握。

而日本地鐵的最大特點就是準時，便利，地鐵的時間表可以精確到分鐘，而且地鐵不會堵車，所以對時間的掌控非常容易。但是地鐵也有問題，就是上下班高峰時，人太多擠不上車，這樣就出現了在高峰時段推車人，他們會在上午7-9，下午6-8點出現在站臺，幫你進入車廂，然後車門關閉。筆者躲避高峰的辦法就是錯開上下班時間，早點出門，晚點下班，一般都可以輕鬆到家。

日本人喜歡擠地鐵，是因為他們時間觀念強，地鐵非常準時，地面交通有不確定因素。另外，地鐵環保。至於說日本人買不起車的，這個也適用於華人啊，哪裡都是有窮有富的。