電動車電池單個電池的標稱電壓目前有12V和16V兩種，組合後的標稱電壓規格有36（3×12）V、48V（4×12或3×16）、60（5×12）V、64（4×16）V、72（6×12）V、80（5×16）V等。
電動車電池單隻電壓一般為12V、16V、18V，國標電動車電池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。由於電動車國家標準對電動車整車重量有明確要求，不能超過55KG，而電池重量佔據著整車重量的很大一部分，所以只能安裝36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的電池。36V是由3只12V電池串聯而成，48V是由4只12V電池或3只16V電池串聯而成。
電動助力車用DZM系列，型號主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、 8-DZM-20、9-DZM-21等
比如6-DZM-20具體意思如下：6-代表電池單格串聯數，為12V電池。DZM-電動助力車用密封電池。20-2小時率額定容量值，20Ah。
拓展資料：
電池作為電動車的動力源，一直以來被視為電動車發展的重要標誌性技術，也是制約電動車發展的重要瓶頸，其效能好壞直接關係到整車續航里程的長短。
電池的分類電池從廣義上講主要可分為化學電池、物理電池和生物電池三大類，其中化學電池和物理電池已經應用於量產電動汽車中，而生物電池則被視為未來電動車電池的重要發展方向之一。
化學電池
化學電池是目前電動汽車領域應用最為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等都屬於這一範疇。從結構角度上講，其可進一步分成蓄電池及燃料電池兩大類別，我們目前所見的絕大多數電動車都採用蓄電池技術進行驅動，如豐田普銳斯、特斯拉MODEL S（參配、圖片、詢價） 等。當然，這裡所講的蓄電池並不是我們日常所講的汽車電瓶，而是對可重複充電電池的統稱，其中車載電瓶通常使用的鉛酸蓄電池僅僅是細分門類的一種。
鋰電池
鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間並不算長，但憑藉能量密度高、迴圈使用壽命長等特點迅速佔據了電動汽車電池市場的絕大部分江山。如今，在售電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種
物理電池
物理電池顧名思義，就是依靠物理變化來提供、儲存電能的電池統稱，如超級電容、飛輪電池等都屬於物理電池的家族成員。
參考資料：
電動車電池單個電池的標稱電壓目前有12V和16V兩種，組合後的標稱電壓規格有36（3×12）V、48V（4×12或3×16）、60（5×12）V、64（4×16）V、72（6×12）V、80（5×16）V等。
電動車電池單隻電壓一般為12V、16V、18V，國標電動車電池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。由於電動車國家標準對電動車整車重量有明確要求，不能超過55KG，而電池重量佔據著整車重量的很大一部分，所以只能安裝36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的電池。36V是由3只12V電池串聯而成，48V是由4只12V電池或3只16V電池串聯而成。
電動助力車用DZM系列，型號主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、 8-DZM-20、9-DZM-21等
比如6-DZM-20具體意思如下：6-代表電池單格串聯數，為12V電池。DZM-電動助力車用密封電池。20-2小時率額定容量值，20Ah。
拓展資料：
電池作為電動車的動力源，一直以來被視為電動車發展的重要標誌性技術，也是制約電動車發展的重要瓶頸，其效能好壞直接關係到整車續航里程的長短。
電池的分類電池從廣義上講主要可分為化學電池、物理電池和生物電池三大類，其中化學電池和物理電池已經應用於量產電動汽車中，而生物電池則被視為未來電動車電池的重要發展方向之一。
化學電池
化學電池是目前電動汽車領域應用最為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等都屬於這一範疇。從結構角度上講，其可進一步分成蓄電池及燃料電池兩大類別，我們目前所見的絕大多數電動車都採用蓄電池技術進行驅動，如豐田普銳斯、特斯拉MODEL S（參配、圖片、詢價） 等。當然，這裡所講的蓄電池並不是我們日常所講的汽車電瓶，而是對可重複充電電池的統稱，其中車載電瓶通常使用的鉛酸蓄電池僅僅是細分門類的一種。
鋰電池
鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間並不算長，但憑藉能量密度高、迴圈使用壽命長等特點迅速佔據了電動汽車電池市場的絕大部分江山。如今，在售電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種
物理電池
物理電池顧名思義，就是依靠物理變化來提供、儲存電能的電池統稱，如超級電容、飛輪電池等都屬於物理電池的家族成員。
參考資料：