自從美國種下了“一小時打遍全球”的蠱，從此高超音速武器專案如花一樣燦爛。拿薩之有X-43，普惠和波音有X-51A，洛馬推動AMG183A，現在諾格有了自己的HAWC。

美國高超音速研製從來沒有像今天這樣變得更加著急，隨著俄之“匕首”和“先鋒”的問世，各大公司總是在羅列概念上打轉轉，什麼速度最快，什麼射程多遠等，敗多成少，使不少專案越發變得詭異而不可測定。

日前美國高官，高調視察B-1轟炸機，表示要進一步改裝，擴充內建彈艙尺寸，提高外掛能力，包括加掛高超音速導彈的能力。

想是這麼想，說先說到這，高超音速導彈乾著急，難道B-1A就成了嗎？B-1自從上世紀八十年代初列裝空軍以來，共製造了100多架，經過了數次改進，現在雷達低可探測值居然達到了驚人的1.45平米，要知道最大起飛重量216噸的大傢伙，從10平米降到如此之低，需要整合多少技術才能把它修成呀？

本來自入役以來，一直滴滴嗒嗒在漏油，成為空軍十分頭痛之事，到今天也不敢說就成功解決，被空軍奉為最複雜和最嬌貴的飛機，嬌貴得甚至超過了B-2，因而成為第一個轟炸機“機庫女王”，又做那麼多的技術改進，可以說嬌氣更加無比。

由於生產線早就關閉，40架退役充作零件使用，還是奇缺無比，長期出動率不足57%，到今天更加劇了這一緊張的技術形勢。空軍計劃經過此次改進，咬牙支撐到2030年。

從目前表現的技術狀態來看，也只是說說罷了，要堅持和保持一種存在，才是真的，致於使用情況到底如何，大約只有天知道。不折騰B-1，手中就沒用的，只是它已經不起折騰。

謝邀，可能性為零，B-1B彈艙設計不合理，將在2035年前退役

美國空軍在去年釋出的白皮書中已經說明，B-1B槍騎兵和B-2A幽靈戰略轟炸機零部件生產線已經關閉，今後這兩個轟炸機今後要以拆備用機零部件的方式執行，分別將在2035年和2030年前退役完畢。美國空軍今後戰略轟炸機將由爺爺輩的B-52H同溫層堡壘和新建造的B-21突襲者組成。B-1B槍騎兵機長44.5米，採用可變後掠翼設計，翼展在24~41.8米，使用4臺最大推力F101-GE-102加力渦扇發動機，單臺最大推力約14噸。該機空重87.1噸，最大起飛重量216.4噸，最大飛行速度1.25馬赫，航程1.1萬公里。

B-2A幽靈隱身戰略轟炸機提前退役主要原因是維護費太貴了，2008年關島墜毀一架B-2後，20架B-2A第二年全部停飛趴窩情況下，照樣吃掉6.8億美元維護費。而B-1B槍騎兵被退役，則是因為其設計上的缺陷，無法裝載美軍未來空射武器。B-1B的基礎，B-1A，當初設計成2倍音速超音速戰略轟炸機

B-1B槍騎兵雖然在1985年服役，但是其機身結構基礎還是1974年首飛的B-1A。所以B-1A在彈艙設計時沒有為將來空射巡航導彈做好足夠的預留，他還是為傳統炸彈而設計，彈艙被分割成三個小型彈艙，每個彈艙長度為5.49米。B-1B基本上沿用B-1A的彈艙佈局，只是將前兩個彈艙中間隔板設計成可以拆卸式，可以將兩個彈艙合併一起，但是拆卸過程相當麻煩，所以B-1B基本上還是使用長度為4.3米的AGM-86A型空射巡航導彈為主。

AGM-86系列空射巡航導彈彈徑只有43釐米，美國戰略轟炸機主要是以旋轉掛架（CSRL）形式一次裝載8枚佈置在內彈艙中。其過小的彈徑，已經越來越難以滿足未來空戰對於巡航導彈射程和威力的需求。中國的長劍-20巡航導彈彈徑為0.68米，毛子的KH-101更是達到0.73米。

所以美國也在開始研發下一代空射巡航導彈“遠端防區外”LRSO，計劃射程超過5000公里，彈徑也增加到0.7米一級。為此還專門研發新型多用途常規旋轉掛架（CRL），B-52H和B-21轟炸機都可以使用這種掛架掛載3枚這種重型武器。然而在B-1B身上，悲劇的是因為其彈艙直徑不夠，結構承重能力不足，無法安裝這種新型掛架……再加上，從1985年服役到2035年，B-1B服役將達到50年，機身結構壽命也達到預期，最終美國做出將其退役的決定。

理論上B-1B可以進行武器外掛方式掛載，但是對於飛行效能和航程影響實在太大，基本不採用

B-1B的武器外掛，通常是掛個瞄準吊艙

然後就是高超音速導彈方面，美國空軍在2019年6月13日，已在加利福尼亞愛德華茲空軍基地，由B-52H戰略轟炸機完成了AGM-183A“空射快速響應武器”（ARRW）原型機的繫留試驗。根據美國軍事網友的“肉眼比例尺測量大法”推算，這種武器的直徑將達到0.77米。洛克希德·馬丁公司公佈資料裡面，更是說明這種武器只能由B-52H轟炸機外掛形式掛載發射，可能連內掛架都無法裝進去。

B-52H測試AGM-183A

美國網友測算的AGM-183A的尺寸，B-1B無法攜帶

美國空軍的B-1“槍騎兵”戰略轟炸機是反恐作戰的利器，但它超音速和低空突防對機體損耗很大，維護頻繁導致費用高昂。1990年代以來，這些B-1又用的太狠；零部件又早已停產，所以它們的壽命不長。美軍的戰略航空非常矛盾，早在1952年實現首飛的B-52八發動機遠端戰略轟炸機預計一路服役至2050年，而在為取代它而創造的新B-1轟炸機本可以退役；即使是B-2隱形轟炸機將來也可能被淘汰，由B-21轟炸機接替。B-1“槍騎兵”可能是最不尋常的轟炸機，B-1A轟炸機的航速高達2300公里/小時，而B-1B的航速要求反而降低，裝備高精度炸彈和戰術巡航導彈，變成反恐作戰利器。B-1轟炸機也顯示出相對較低的戰備水平：2018年美國空軍表示B-1B轟炸機的戰備狀態為51.75%，相比之下，截至2018財年B-52H戰備水平為69.3%。去年，有報道稱，美國空軍正在分析放棄B-1B系列轟炸機的可能性，將資金投向B-21“突襲者”遠端打擊轟炸機。今年2月據美媒報道，稱美空軍計劃部署一支由B-21和B-52轟炸機組成的混合機隊。所以B-1轟炸機似乎要慢慢隱退了，但事實並非如此，這架轟炸機將再次成為美空軍的新潛力，因為五角大樓將部署高超聲速武器。最近，美國空軍還實施了兩個高超聲速導彈專案，即為“空射快速響應武器”(ARRW)專案， 更為人熟知的是AGM-183A高超聲速導彈，以及“高超聲速常規打擊武器”(HCSW)專案，研製X-51高超音速巡航導彈。今年2月，有報道稱由於財政原因，HCSW專案退出，目前只留下ARRW專案。據悉，美國空軍戰略司令部計劃升級B-1B“槍騎兵”轟炸機，以裝備AGM-183A高超聲速導彈。此外，B-1B轟炸機還將裝備新型LRSO戰略巡航導彈，以補充AGM-158B JASSM-ER巡航導彈射程不足，後者射程1000公里左右，而俄羅斯X-101戰術巡航導彈的射程可能超過5000公里。綜上，美國計劃登出17架B-1B轟炸機，而剩下的44架將升級，配備8個外掛點，用於部署AGM-183A超音速導彈，形成一支B-1B中隊。什麼是AGM-183A超音速導彈？這款高超音速武器在擁有著900KM+的射程，適應性也比較好，能夠搭載B-52H和F-15發射機上進行發射。非官方資料顯示，AGM-183A超音速導彈的航速可能高達20馬赫。去年，美國空軍首次公開了B-52H戰略轟炸機攜帶1枚AGM-183A高超聲速導彈的試驗照片。2018年美國洛馬公司獲得ARRW專案，合同價值4.8億美元，工作將於2021年12月完成。美國軍方預計，到2020年上半年將獲得新型高超音速武器的有效樣本，這無疑將大大增強美國空軍的戰鬥力。此外，美國海陸軍也將獲得超聲速武器，CPS、LRHW分別是美國海軍和陸軍的高超聲速武器專案，基於雙錐外形通用飛行滑翔器，海軍高超聲速武器將裝備弗吉尼亞型第四代多用途潛艇。美國現有高精度炸彈和亞音速巡航導彈，需要那麼複雜而昂貴的ARRW專案嗎？美俄近年來一直爭奪研製高超音速武器，撇開陰謀論不談，唯一合理的解釋是確保美國不僅在戰術上、而且在戰略上，在世界各地完全佔據主導地位。所以美國確實不僅需要新的B-21轟炸機，還需要老式的B-1B轟炸機，二者都可以攜帶30多枚高超聲速導彈。