【GOFUN共享汽車黑錢的絕招】協議就是個大坑，夜租只要次晨9點你還不上車就會各種藉口強制收錢，你敢不同意跟你拖到幾天產生幾百上千的車費，根本不怕你投訴到12315，這次被他們拖到8百多，不結單他們就不給你退699的押金，我打工商所電話，讓我去起訴他們！你會嗎！這種垃圾公司我看撐不了多久了

可想而知，一輛車的押金699元！開一趟是一趟，押金還不回，又付記時費，加上仃車費，充電費加起來也有點貴！主要的還是還車點少，不放便！無人料理，安全無保障！要站點有人收車管理，對安全有保障！否則用過的人也不會再用這車了！

綜合體驗過程一般，但給各位介紹一下我的體驗過程吧。

首先下載一個Fofun出行APP，註冊，並進行駕照等的實名註冊登記。註冊完比以後，需要交押金，是699元。但是如果你的芝麻信用超過700分是免押金的。我選擇了免押金，畢竟現在的共享經濟太坑了，說不定哪天你的押金就退不回來了。

然後吐槽一下gofun對於剛拿到駕照的人的收費標準，如果你剛拿到駕照（6個月以內），都需要支付9元的不計免賠險。我也是剛拿駕照不滿半年，但是出於嘗試的態度，用了一次車。

然後再次吐槽一下取還車，gofun是需要收異地換車費的。比如你在A點借的車，但是要開到B點去，然後在B點還車，這就需要你繳納6元的異地還車費。

我將要去10公里左右的地方，綜合計算了一下我的用車成本：10元里程費，0.1元/分鐘*32分鐘=3.2元的時長費，再加上9元的不計免賠，以及6元的異地還車費，綜合使用成本為28.2元，比滴滴要貴些了。

最後還有就是取還車點的選擇，需要你找到附近的取車點和還車點，是需要花費你的時間是精力成本錢的。像一位千金大小姐似的，需要接和送。

共享汽車是給我們提供便利的另外一種交通工具，但是不要遠離了“使用者體驗”這個核心價值觀。一方面是運營商止損，想盈利，另一方面使用者想省錢省時間；這兩方面需要一個平衡點，但是gofun在這方面還需要不斷地去改進。啥時候用車像開我們自己的車那麼方便了，共享汽車才能真正抓住使用者。

個人覺得還不錯啊，4月5號和6號我去開了2次。

2年前考完駕照後我就再也沒摸過車了，也不敢開，所以趁著清明節約了個老司機朋友帶帶我，期間也發現了好多人用共享汽車來練手。

我在華為的應用市場下載了Gofun app，用手機號碼註冊了之後上傳了我的身份證和駕照進行認證。然後預約車輛的時候因為我的芝麻信用分是799分，免了699元的押金。

預約車輛的時候，你要選擇取車點和還車點。還車點你可以先隨便選一個，因為還車的時候還車點是可以修改的。定位會自動顯示你周圍的停車點，有車的點是綠色的，顯示著有幾輛車，沒車的點是灰色的，顯示數量為0。

選擇某個取車點後，就可以看到這個點裡存有的汽車的車牌照和剩餘電量可以開的公里數。

預約車輛有15分鐘的免費時間，如果你在預約車輛15分鐘之後還沒到達取車點就會開始計費，一分鐘1毛錢。

另外預約車輛的時候還可以選擇是否購買“不計免賠”保險，10元。本著安全一點的原則，我兩次都買了。

當然了，預約了之後也可以取消訂單。

開車之前系統會讓你把車子的前後左右各拍一張照片，然後如果車子有損傷的地方也拍照，做完後頭像認證一下就可以開啟車門了。

廈門這裡首次使用Gofun汽車的話3小時1元體驗活動，不管你開多遠3個小時內都是1元。

話說Gofun汽車在行駛速度低於30km/小時的話會發出嘟嘟嘟的聲音，這個不是車裡哪裡壞了，而是提醒行人有車輛經過，因為是電動車，開起來一點聲音也沒有，路人可能注意不到。

Gofun汽車的啟動有個神奇的地方，鑰匙必須扭動2次，儀表盤上出現READY字樣，車子才能走。第一次的時候我試了好久，車子啟動了，油門踩了，就是不動。後來打電話給客戶，說鑰匙要連續扭動2次才行。

終於上路了，車子有2種駕駛模式，一種是ECO節能模式，動力比較小，但是可以開得更遠。一種就是普通模式，動力會充足一些（也沒感覺充足到哪裡去）。開車期間在平坦的路上我油門踩到底最快時速是51km/小時。

開了1個多小時島內外一個來回，然後選擇了一個還車點。還車的時候切記要停放在Gofun app顯示的綠色的還車的框裡才算是還車，要不然不算的。第二次開車還車的時候我離換車框大概二十幾米元都不行。

總的來說還不錯，1公里1元加1分鐘1毛錢，拿來練車什麼的很不錯

自己的經理非常不好，車內臟的不行，還有過不能啟動的情況，打客服電話浪費好多時間才發動，覺得不好用要退押金，死活拖著不給退，每次打電話都說我銀行卡退不回去，我就奇了怪了，用的好好的銀行卡怎麼就到他們公司退不了，簡直垃圾，這麼多使用者的押金你門都給花了?

選平臺篇

受共享單車的影響，現在對收押金的服務一概不感冒。所以優先選擇可以芝麻信用授權的平臺，透過支付寶選擇了PONYCAR。用過一段時間後發現還車點離家比較遠，還要坐公交，而且經常把車開進了停車場，卻提示停車場換車數量已滿，不給還。經過我的試驗，這時候你可以：

1，進入線上諮詢，說車位已滿還不了車，其他點很遠，車電量不高了。然後對方可以遠端還車。

進入人工服務後，不管等待幾位，直接傳送定位，車輛圖片，然後說還車。等下對方就幫你鎖車了。尷尬的是第一次我還在車裡的時候就幫我鎖車了，然後下車再讓對方鎖了一次。

基於ponycar的以上問題，我開始尋找新的共享汽車，於是找到了GOFUN，還車點就在小區樓下，及其方便。而且從未出現無法還車的惡劣情況。

用車感受

PONYCAR在廣州主要是北汽的車，GOFUN在廣州主要是奇瑞的小螞蟻。

舒適度：小螞蟻，感覺座椅太硬，開著開著就背疼，不過短途勉強接受，畢竟共享汽車沒那麼多追求。北汽的車舒適性相對好點。

駕駛感：電動車唯一值得一提的就是，不擔心油耗，可以不斷嘗試地板油，雖然動力不大，不過勉強可以享受一點點推背感。另外北汽的車好像每一輛都提示制動系統故障，但不影響駕駛。

整潔性：沒嘗試前認為車內環境堪憂，不過屢次使用下來都還算好的，而且還撿過一本駕駛證，電話客戶後讓我扔回車裡原來的地方。我自作多情了。

使用感：PONYCAR和GOFUN在取車還車時都需要拍攝車輛周邊照片，以便確認車輛是否有損傷。這個時候就覺得自己好傻，而且車輛靠牆停放的話很難拍到尾部的。不過達到一定的用車次數且無事故，會獲得對應積分，即可開啟免拍照模式。

APP使用體驗

寫了太多字，估計大家也不想看了，進入讀圖時間吧。

最後，從手機找了幾張以前的PONYCAR的車況照片，慘不忍睹啊。估計真的蠻多人用他練車。

用過Gofun28次，總里程300公里，也算是比較熟悉的了

我在2018年拿到駕駛證，但直到2020年初，才在老司機的帶領下，第一次開車上路

被指導過幾次後，我似乎敢一個人開車了

之後某天，出門去超市，路過地面停車場的時候，看到一輛Gofun的奇瑞QQ

Gofun奇瑞QQ

不得不說，開車也會上癮

在看到它的那一刻，我就萌生了自己開車去超市的念頭

原地打量一番後，猶豫再三，我拿出手機開始操作

不到五分鐘，就完成了下載、註冊、認證的流程

由於芝麻分比較高，所以不用交押金

第一次使用，駕駛證也可以不上傳

上車後，有點緊張，幸好顯示屏有提示，很快就成功發動了

一路上，有種不知所措的感覺，但最終也無驚無險順利到達了超市的地下停車場

下車，開啟APP點“鎖車停止計費”，然後我就愉快地去shopping了

買完東西，路痴的我竟然忘記把車停在哪了

雖然app上有導航到車的功能，但在地下停車場似乎不會起作用

提著賊重的購物袋找了半天都沒找到，最後不得不用最笨的辦法

走到停車場的入口，憑著記憶走一遍才回到停車位置

開啟app開車門，一看傻眼了，比我預估的費用多了十多塊錢

天真的我以為，只要車停下來，不論停在哪，都不會再計費

後來詢問客服才得知，只有停到特定停車場，鎖車才會停止計費

也就是說，在地下停車場我根本就沒鎖車，就離開了

回想還真有點後怕，萬一被人開走了，後果只怕不堪設想

從我近30次的使用經驗來看，Gofun總體上還是不錯的

因為我沒發生過事故，也沒遇到過什麼大的故障

但看了其他回答，發現自己確實心挺大的

一是對保險理賠方面幾乎沒有瞭解過

二是每次給車拍照都是草草了事

為了避免不必要的麻煩，我以後會盡量減少使用共享汽車

最後，分享一些使用Gofun的經驗

1、用車前最好繞車一週，檢查車況，尤其是看輪胎是否正常

2、上車後檢查車燈能否開啟、發動機能否發動，這兩個是Gofun的高頻故障

3、遇到故障車，不要開出停車場，收取的費用是可以退回的（具體操作：行程--我的客服--費用爭議--對訂單費用不認可），說明理由並上報後，客服會在24小時內電聯你。

4、開出停車場時，如果要收取停車費，千萬不要傻傻地交了，你可以回頭換輛車，沒開出去的那輛車產生的費用仍然可以退，當然如果你不在乎那幾塊停車費，忽略。

5、使用電動車，如果你在路上掛空擋停下，再換到D檔時發現動不了，極有可能是你換擋時沒用力踩剎車，導致檔位沒有轉換成功。

7、如果你站在一輛Gofun旁邊，車門死活打不開，這時不妨看下車牌，和你app上顯示的是否同一輛車，我就遇到過這種烏龍o(╯□╰)o~

8、Gofun對停車場的訊號覆蓋範圍並不精準，同一個停車場，有時停遠一點，就會出現無法還車的bug。

共享經濟當道，共享車應運而生，別的地區不太瞭解，反正“帝都”這塊GOFUN、TOGO都算是共享車中元老級別的了，至於說都有什麼坑爹之處，咱給你一一道來。

GOFUN作為共享汽車來說，它選用的是新能源車型來為消費者提供服務，這種方式有利有弊，好處在於你不用煩惱車用完放在哪，因為人家有專屬停車位，同時因為是新能源車型執行成本可能會更低，所以在使用的時候你的花銷相比於那些傳統燃油車肯定是經濟性更高一些。

不過新能源車型有一個不得不吐槽的槽點，那就是續航里程的問題，現在GOFUN提供的共享車型大部分是奇瑞EQ，這款車的續航里程圍繞在120公里左右，這個續航里程其實是十分尷尬的，畢竟當你開了空調之後，續航里程直降，所以在當今城市擁堵成問題的情況下，這個續航里程就有些尷尬了，當您的車沒電之後，肯定不能像燃油車那樣直接去加油，所以侷限性還是十分明顯的。

作為一個GOFUN、TOGO的共同使用者，如果在周圍有TOGO的情況下，TOGO必然是首選，畢竟雖然GOFUN在價格上優勢明顯，可是在駕駛GOFUN時時刻關心新能源車續航里程的那種焦慮是在傳統燃油車上不會出現的，所以說這不能算是使用共享車時的糗事，但卻是出於經驗的一種直觀選擇吧！

走向新能源必定是汽車發展的未來趨勢，但是說實在新能源汽車的續航里程如果不解決，那麼新能源汽車的推廣將困難重重。