複合裝甲也就是由幾種物理效能不一樣的材料按照一定比例層次進行復合，以此來消耗彈頭能量，達到防彈效果的裝甲。

早期德軍的裝甲表面硬化是複合裝甲產生的雛形，但是隨著APCR的普及，表面硬化技術已經不能適應裝甲防護髮展。

真正的複合裝甲應該是T-64上採用的鋼-非金屬材料複合裝甲，具體挺麻煩的，就不在這講了，心情好著單獨寫篇文章講T-64的複合裝甲。

現代複合裝甲一般分為兩種，ERA和NERA，典型舉例就是59D的方塊和99A的方塊。ERA帶爆炸模組，NERA不帶屬於被動防禦，但是更先進。

PS:複合裝甲的抗穿能力不比均質裝甲強，其主要意義在於減重和抗破。

複合裝甲簡單點說就是夾心餅乾，沒錯就是那種兩片餅乾中間加點糖粉的那種。大致就是外面一層硬吸收一部分能力或者利用傾角彈掉彈丸。中間可能是陶瓷，可能是凱夫拉，或者其他材料，進一步吸能切割破壞射流。最後再來一層硬的擋住餘波。至於相當於多厚的均質裝甲那個就是機密了，就像兔子說可以打穿一米，真相誰知道呢~也許能輕鬆穿兩個一米呢。

評價一輛主戰坦克的效能主要看四點：火力、防護、機動性和資訊化，火力主要取決於坦克炮的效能和穿甲彈的穿透力，機動性取決於動力系統和坦克的功重比，資訊化則最簡單了，至於貢獻了坦克大部分重量的防護能力來說，現在主戰坦克的防護主要由內部的主裝甲和外部的反應裝甲組成。

在坦克等裝甲車的防護髮展史上，就是防護裝甲的厚度不斷增厚，但是裝甲的厚度不斷增厚的後果就是坦克的重量不斷增大，所以這並不是最好的選擇，所以這也是複合裝甲出現的緣由，世界上最早應用複合裝甲的國家是蘇聯的T-72坦克，雖然現在看到更多關於T-72坦克的訊息是其在戰爭中不斷被擊毀的訊息。

複合裝甲是指由兩層以上不同效能的防護材料組成的非均質防護裝甲，一般來說，是由一種或者幾種物理效能不同的材料，按照一定的層次比例複合而成，依靠各個層次之間材料的物理效能差異來干擾破壞穿甲彈的穿透力，以此來達到防護的能力。現在主流的複合裝甲主要有好幾種，比如英國挑戰者主戰坦克上的喬巴姆裝甲，這款裝甲曾經一度被認為是神作，這也是西方國家第一款複合裝甲，時至今日依然沒有公開資料，而且其神話故事一直在流傳。喬巴姆裝甲其實是一種由多種不同材質的裝甲疊加在一起的複合裝甲，外層和內層是又硬又堅韌的合金鋼裝甲，中間是一層厚厚的塊狀陶瓷裝甲，這裡的裝甲可不是我們生活中那樣又硬又脆的瓷碗。而是一種特殊的新型材料，不僅特別硬而且不易碎，所以在面對穿甲彈的時候能夠大幅抵消穿甲彈的威力，喬巴姆裝甲主要由鋁合金和陶瓷裝甲以及固定陶瓷裝甲的塑膠殼組成，後期的喬巴姆裝甲已經改成了帶有貧鈾裝甲層的結構。

其次就是美國M1坦克上的貧鈾裝甲，早期的M1坦克採用的也是凱夫拉材質的複合裝甲，後期換成了防護等級更高的貧鈾裝甲，這種裝甲和喬巴姆裝甲結構相似。最大的區別是用貧鈾製成的合金網狀結構與包裹有陶瓷裝甲的均質裝甲相結合以比來提高約束陶瓷裝甲。而且安裝這種裝甲的M坦克在實戰中從來沒有被擊穿過，也可以說貧鈾裝甲是目前防彈能力最強的複合裝甲。

不過現在的複合裝甲主要還是以陶瓷裝甲為主，只不過各個國家關於複合裝甲的結構不同所以產生了各種型別的複合裝甲。目前大多數主戰坦克的複合裝甲的防護等級都在800mm均質裝甲以上。

而現在穿甲能力最強的主要有尾翼穩定脫殼穿甲彈和貧鈾穿甲彈，這兩種穿甲彈的穿甲能力都在800毫米以上，有些坦克也可以炮射反坦克導彈，所以穿甲能力甚至能超過1000毫米以上，再加之很多國家的坦克都裝備了其他型別的主被動系統來提高坦克的防護水平。比如現在很多主戰坦克開始採用的主動防禦系統或者在坦克主裝甲上採用更多型別的裝甲，比如中國最新的99A坦克光是裝甲就採用了均質鋼板＋陶瓷裝甲＋爆炸反應裝甲和聚能反應裝甲，並且還有鐳射防禦系統以及後期可加裝的GL5主動防禦系統。所以坦克防護水平和穿甲彈的穿甲能力之間的矛與盾誰勝誰負誰也說不準。

複合裝甲是用幾種不同材質的裝甲材料組合而成裝甲。

現在意義上的複合裝甲是蘇聯首先在T72上使用的，主要的結構是外層的裝甲鋼，中間是玻璃鋼纖維，裡邊是裝甲鋼，這只是一個粗略的結構，複合裝甲的結構和成分配方都是各國的絕密，頂多是告訴你一個粗略東西。

現在最有名的複合裝甲是英國的喬巴姆裝甲，這種複合裝甲是在英國小鎮喬巴姆研製成功，以此得名，有的資料介紹，現在的喬巴姆裝甲已經是發展到了第三代，據說喬巴姆由6層不同性質的材料組成，包括裝甲鋼，陶瓷板，鋁，樹脂等，據一些見過喬巴姆裝甲的人講喬巴姆的外表面非常粗糙，給人一種是水泥的感覺。

和喬巴姆裝甲齊名的是美國的貧鈾裝甲，貧鈾裝甲是在第一次海灣戰爭中大出風頭，這種裝甲是外層裝甲鋼中間夾上一層貧鈾裝甲塊，美軍在第一次海灣戰爭中，大量是在前線的修理廠更換了這種裝甲塊，中間的貧鈾裝甲塊的成分和貧鈾穿甲彈有所區別，因為貧化鈾的熔點不高，很容易融化，這對於裝甲來說不是什麼好事情。

目前無論是喬巴姆還是貧鈾裝甲對於穿甲彈的防護能力都是相當於600毫米以上的均質鋼板，目前最新式的穿甲彈在2000米上的最大穿深可以達到650毫米，似乎是裝甲擋不住穿甲彈，但是這個只是紙面上的資料對比，但是實際上穿甲彈在面對坦克的裝甲時，尤其是大角度傾斜角度時，都是非常容易產生跳彈，也就是被彈飛了，在實際的坦克戰中，穿甲彈能不能擊穿坦克的裝甲和命中角度有非常大的關係，所以現在的坦克裝甲雖然在紙面上看著不能對於穿甲彈免疫，但是實際上還是可以扛一下的，不過如果角度正確或者距離更近，那麼被擊穿也是不可避免的，畢竟現在的坦克炮無論是120還是125，它威力都已經足夠強大。

二戰以後，隨著破甲彈精密裝藥技術和壓電陶瓷引信技術的發展，均質裝甲就已經走到了盡頭，由於現代化破甲彈能夠對超過其彈頭直徑近7倍的均質裝甲產生足夠的破甲能力，所以如果還想要獲得足夠強大的防禦能力，坦克設計師就不得不將坦克裝甲增大到接近1米厚，這顯然是不現實的。如今的主戰坦克不可能會犧牲寶貴的載重去安裝厚度接近1米甚至超過1米的裝甲。

英國的“挑戰者”-2坦克

為了解決車體重量、裝甲厚度和防護能力之間的矛盾，就出現了複合裝甲，這種採用數種不同材料打造的裝甲擁有更強的防護性。

在當時坦克有2種發展路線，一種是法國和德國聯手研製的“歐羅巴戰車”系列，即後來的德國“豹1”以及法國的“AMX-30”，這種“裸奔車”完全捨棄了裝甲防護能力，在德國和法華人看來，與其裝配笨重的裝甲照樣被穿甲彈擊穿，還不如直接追求機動和火力的最大化。另一種就是以英美以及蘇聯為首的“複合裝甲”，最具代表性的是英國陸軍的“挑戰者”。

複合裝甲可以使用的材料種類很多，包括金屬、塑膠、陶瓷甚至空氣，大部分複合材料都會比全金屬等效材料輕得多，但是在防護性上卻與均質鋼板不逞多讓。與傳統裝甲相比，複合裝甲更加堅固、有效、輕薄，但是其缺點是成本過高，限制了它們在一般載具上的大規模使用，一般僅僅用在軍用特種車輛或者主戰坦克上。

雖然英美的複合裝甲很出名，但是複合裝甲的首次廣泛使用似乎是在蘇聯的T-64主戰坦克上，它使用了一種名為“組合K”的材料，透過架在內鋼層和外鋼層之間的纖維增強塑膠（即玻璃鋼），透過觸變性的機制來起到防護效果。後期版本的T-64採用了更新的碳化硼填充樹脂材料，大大地提高了防護效能。

用於軍用特種車輛防護的碳化矽複合裝甲

世界上目前最出名的是“喬巴姆”複合裝甲，1970年代，當時的英國坦克研究中心研究發現了抵抗HEAT彈的更強方式，透過使用特質的陶瓷材料能夠在HEAT彈穿透時破碎，高能金屬射流的幾何形狀被破壞，從而大大地降低了穿透威脅性，在1990年代對伊拉克作戰的“沙漠風暴”行動中，“喬巴姆”複合裝甲的防護性和有效性得到了充分驗證，整場戰爭中沒有一輛英國陸軍的“挑戰者”毀於伊拉克坦克的炮火之下，目前美國的M1艾布拉姆斯和英國的挑戰者-2，都是使用第三代“喬巴姆”裝甲。

芳綸陶瓷複合裝甲

當然，我們也有屬於我們自己的複合裝甲，96式和99式都使用有我們自主研製的約束陶瓷複合裝甲，可以抵禦美軍M1A2的M256滑膛炮和德國豹2A6的加長版55倍徑120mm滑膛炮發射的貧鈾彈的直接攻擊，防護能力相當於1000mm至1200mm的均質鋼裝甲水平。