南韓車家用挺不錯的，我感覺還是1.4T的比較好點，以前老款1.6L自吸搭配6AT的還不錯，動力也可以，穩定可靠，匹配也挺平順，但是現在新款的1.5L自吸匹配的CVT動力上雖然平順也夠用，相比1.4T的動力差了太多。

1.4T渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱，動力體驗相當不錯，家裡也有親戚開這款Elantra的，1.4T提速快，超車遊刃有餘，開了一年多了也沒有什麼問題，現代的動力總成質量還是很不錯的。

年輕人開還是建議選擇1.4T版本，動力還是第一位的。可以去試駕一下，這樣才能知道哪款更適合自己。

問題概述

1.5L版本動力差

1.4T版本質量差

安全簡配令人髮指

正如題主的描述，這臺車韓系低質高價車到底有什麼吸引力呢？

如果一定要找出理由的話，相信只有韓系車浮誇的設計，以及品牌定位最起碼還是合資車這兩點了吧。然而這種設計感的汽車多多少少是有些輕浮的，當然這是個人偏見或以車主群體特點的簡單分析（以全概偏請理解）；其次合資車不見得有高品質，中國產車也不見得品質低。

Elantra的指導價為10.98-14.68萬，其中1.5L&CVT版本的起售價為11.98萬，雙離合版本的起售價為12.48萬。小排量自然吸氣加上傳動效率很低且耐用性挺差的CVT，這一組合顯然不會帶來理想的動力體驗，後期的用車成本也會比較高；而剩下的雙離合版本不僅是質量差的問題，動力水平實際也很低。

現代的DCT乾式雙離合數度召回足以說明品質如何，不過客觀的評價應該是所有乾式雙離合變速箱都沒有品質。因為自動變速箱換擋積極性總會很高，而透過雙離合器傳動總會在換擋時出現半聯動，低速頻繁換擋為了平順又會延長半聯動的時間；所謂半聯動是指發動機飛輪與離合器的滑動摩擦傳動，離合器摩擦片在這種打磨的狀態下必然會快速的磨損，所以乾式雙離合不論哪個品牌都無法實現理想的耐用性與穩定性。

Elantra的1.4T發動機非常不理想，這臺機器雖然使用了高燃效的缸內直噴技術但熱效率似乎極其低，最大扭矩只有211N·m哪是直噴發動機應該有的水平，最大馬力只有130Ps也是非常一般的。知名度很高的EA211-1.4T也會多出幾十馬力，峰值扭矩達到250N·m；其次中國產NE14T-1.4T馬力更大，最大扭矩能達到260N·m還能在1500-4000轉之間持續輸出，與這兩臺發動機對比Elantra太差了。

合資品牌前兩強是美系和德系車，剩下的日韓系車不論銷量如何但技術水平基本都是二三線水平。不過高品質的德美系車以Elantra的預算還選不到，在消費級選擇轎車還是建議考慮高性價比的中國產車，推薦兩臺不同風格的轎車供參考。

1：運動效能派比亞迪秦ProDM低續航版，指導價13.69-15.69萬，免徵購置稅。這臺車的動力系統採用了DM雙擎前驅，為1.5T缸內直噴增壓機與BSG電機組合，另加入一臺149馬力的前驅電機。綜合馬力達到310PS，峰值扭矩達到490N·m，變速箱匹配的是混動專用六檔溼式雙離合，這一系統在保證質量穩定的前提下實現了5.9秒的破百成績，以及綜合路況平均油耗6L/100km的高水平。想要玩效能車，20萬以下的前驅轎車這臺車是首選項。

2：商務代步型推薦傳祺GA6新款，指導價10.88-16.88萬。這臺車是一臺純燃油動力的B+級三廂轎車，發動機為1.5T直噴增壓機，最大馬力169PS、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體。這一組合驅動這麼臺大車也還能在10秒內破百，動力不用擔心不夠用，且質量表現也要比Elantra穩定的多，駕乘空間以及外觀內飾的設計感以及結構用料都要紮實一些，綜合品質超越多數韓系車。

總結：Elantra等同級合資車並不值得推薦，是否要選擇自己斟酌。15萬以下的轎車以上兩臺中國產車是相當的不錯的選項，建議對比體驗後再做決定吧。

Elantra這款車還行吧，畢竟1.5L落地才10萬，1.4T的車輛落地也僅僅十一萬，這麼便宜的價格，買到這樣的車型，合資車中絕對獨一份，憑藉這樣的特徵，Elantra獲得消費者認可也是必然的。

Elantra1 5L CVT動力系統，比較適合作為家庭用車，車輛動力稍微差點兒，但是在中低車速，城市路況駕駛時，車輛動力還是夠用的，加速超車，爬坡行駛還是非常不錯的，並且這款車匹配了CVT變速器，車輛駕駛平順度非常高，無論是急加速還是急減速，車輛動力系統匹配都顯得特別穩，並且隨著CVT變速器效能逐漸趨於穩定，購買這樣的車輛作為家用車，至少可以保證平順的駕駛感，舒服的乘坐感，家用車選擇Elantra1.5L還是y比較不錯的。

Elantra1.4T車輛，動力系統都是中國車主不是多麼喜歡的型別，像渦輪增壓發動機，乾式雙離合變速器，但是這款渦輪增壓發動機乃是沃德十佳發動機，沃德十佳發動機稱號，也顯示了世界對這款發動機的認可，這款發動機具有動力好，油耗低，噪音振動控制的比較優秀，最為關鍵的是，現代1.4T發動機，最大扭矩可達到211Nm/1400-3700rpm，這樣的引數也展現了該發動機在低扭矩時的良好表現，低速渦輪遲滯感會變小。

針對這兩款車，如果是年輕人，選擇1.4T發動機車輛比較靠譜，至於車主們說的乾式雙離合問題，現在幾乎所有的車企都在推乾式雙離合，其耐久性，穩定性都是沒有問題的，但如果是買車家用，主要是在城市駕駛，建議購買1.5L車型。