旋轉輪胎”給大家分析一下日常在摩托車鏈條保養方面，應該注意哪些事項？摩托車傳動形式分為三種：鏈條傳動、皮帶傳動、軸傳動鏈條傳動由於質量輕，結構簡單，成本低而被絕大多數摩托車生產廠商作為傳動的首選形式，但是鏈條傳動的缺點也和優點一樣明顯，那就是在日常使用中需要進行維護保養。如果保養得好鏈條可以使用的時間將會比較久，如果缺乏保養，鏈條長時間乾澀，那就很容易將鏈條“拉長”，導致噪音偏大，使用質感差等現象，就需要進行更換。前面的“拉長”用了雙引號，這裡大家都有個誤區：那就是其實鏈條的拉長並不是把鏈條拉變形，而是將鏈條之間的圓環磨損變薄，導致和齒盤之間的縫隙變大，造成大小齒和鏈條之間的曠量增多，才導致我們看到的鏈條垂下來。

1、將摩托車清洗擦試乾淨，在通風或日光下晾乾。

2、將燃油箱和化油器的汽油放盡，以防汽油乾涸堵塞有關部件。

3、將蓄電池從車上取下用清水洗淨擦乾。用電解液比重計測量電解液比重，電解液應保持在1:1.28左右。將蓄電池充足電後放在乾燥和小孩接觸不到的地方，每隔兩個月充一次電為宜。

4、四衝程車應在排氣管內注入一定量機油，保持排氣管後高前低傾斜，使機油流入排氣管前端，然後發動車，使餘油排出。這樣可使機油均勻塗於排氣管內壁，預防生鏽。從火花塞口給發動機加註約15ml摩托車用4T純淨機油，裝上火花塞，腳踩啟勸杆5-6下，使機油均勻塗於氣缸內壁。

5、將傳動鏈洗淨上油，以防生鏽。

6、長期停放的摩托車，前後輪胎應保持標準氣壓。

7、摩托車應停放在乾燥通風的庫房內，若環境潮溼或露天停放，會加速摩托車外觀的老化和機件生鏽。

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“旋轉輪胎”給大家分析一下日常在摩托車鏈條保養方面，應該注意哪些事項？摩托車傳動形式分為三種：鏈條傳動、皮帶傳動、軸傳動鏈條傳動由於質量輕，結構簡單，成本低而被絕大多數摩托車生產廠商作為傳動的首選形式，但是鏈條傳動的缺點也和優點一樣明顯，那就是在日常使用中需要進行維護保養。如果保養得好鏈條可以使用的時間將會比較久，如果缺乏保養，鏈條長時間乾澀，那就很容易將鏈條“拉長”，導致噪音偏大，使用質感差等現象，就需要進行更換。前面的“拉長”用了雙引號，這裡大家都有個誤區：那就是其實鏈條的拉長並不是把鏈條拉變形，而是將鏈條之間的圓環磨損變薄，導致和齒盤之間的縫隙變大，造成大小齒和鏈條之間的曠量增多，才導致我們看到的鏈條垂下來。

那麼我們的維護就是儘量讓圓環減少磨損，從而延緩鏈條的使用壽命，維持使用效能。定期清洗上潤滑劑，尤其是走過泥沙路面的時候，鏈條上糊滿了泥水，這些泥水裡面有細沙會到鏈條之間的縫隙裡面，彷彿像紗布一樣，加快了鏈條之間的磨損。要注意一點的是：油封鏈條不能用化油器清洗劑來清洗，會把裡面的油封洗壞，導致鏈條容易損壞。應該使用鏈條清洗劑來清洗，不管是什麼價位的，只要是鏈條清洗劑都有這方面的功能。把鏈條洗乾淨以後也不能立刻就使用，而是需要上一層潤滑劑，這個潤滑劑不能是黃油或者發動機換下來的機油，因為黃油和機油的粘度太大，很容易沾灰塵和泥沙，反而更加磨損鏈條，應該選用專用的鏈條潤滑油，不管是高級別的還是便宜的，只要是專用的鏈條潤滑油就可以了。

外出長途帶潤滑油，曾經我自己又一次騎摩托環海南島，以為剛上的潤滑劑就沒有帶，結果剛到海口下去就下大雨，騎了一天背水沖刷了一天就有點乾澀了，第二天騎的時候就不是很順滑，結果到第三天下午才到售後保養了鏈條，發現拉長了不少，縫隙大了。外出摩旅尤其是長途摩旅，小瓶裝的潤滑劑可以帶上一瓶，隔一兩天檢查一次鏈條，看看有沒有乾澀，如果感覺到乾澀的話，可以適當新增一些，可以讓騎行更加順滑。

不能太鬆也不能太緊，太鬆加速的時候會有衝擊，會加速大小齒輪的磨損，太緊鏈條裡面的小環受力很大，也會加快鏈條和齒盤磨損，都是不利於使用壽命的，鏈條應該調到下垂的部分有2-3cm的活動範圍，才有利於鏈條執行。