大家熟悉的神車大眾來說，它們家的Lavida在今年前8個月累計銷量超過30萬輛，在7、8月連續兩個月連續月銷量超3萬輛，穩坐冠軍寶座，實力可見一斑，值得推薦。

官方指導價: 10.79-15.89萬

　　新一代的大眾Lavida棄用了老舊的PQ34平臺，正式加入MQB的大家庭之中，改款後的Lavida換用了大眾全新的設計風格，車身有所加長，整體更加舒展協調，屬於耐看型選手。

　　從前臉來看，Lavida前進氣格柵採用多幅橫向鍍鉻飾條修飾，使車頭的視覺效果更寬大，與Sagitar有幾分相似。另外，Lavida同樣全系配備LED大燈以及日行燈。

　　側面加入的雙腰線稜角分明，車身整體線條輪廓也比較流暢自然。輪胎方面，Lavida根據不同車型配備195/65 R15、205/55 R16和225/45 R17三種尺寸的輪胎。

　　車身尺寸方面，Lavida的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，達到了這個級別的中上游水準。

　　尾部則是一貫的大眾風格，表面看似很平淡，實則很耐看。尾燈則是採用了簡潔的圓潤造型，點亮效果也不錯。

　　內飾依然是熟悉的大眾味道，簡潔和實用是主旋律。Lavida整體線條較為平直，漸變式的飾板使車內顯得不那麼沉悶。另外，高配車型加入了氛圍燈的設計，提升了車內豪華感。

　　Lavida根據不同車型配置有ACC自適應巡航、8英寸中控屏、自動雙區空調、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動駐車等等，同時，車機還支援CarPlay和CarLife等智慧互聯，足以滿足家用需求。

　　略為遺憾的是，Lavida全系僅提供單天窗，雖然也能滿足採光需求，但是如果能加入消費者偏愛的全景天窗，那就更好了。

　　乘坐空間上來講，無論是橫向/縱向還是頭頂空間，Lavida都有著比較不錯的表現，座椅填充偏軟，對乘車的舒適性有較大幫助。細節方面，Lavida在檔把區配備了卡槽，門禁卡、銀行卡等物件隨手可得。

　　Lavida搭載1.5L和1.4T兩款發動機，均屬於EA211系列，最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分別為150N·m和250N·m。其中1.5L是新發動機，頂替舊款上的1.6L發動機，綜合路況油耗低至百公里5.5L。

　　傳動方面，1.5L發動機匹配5擋手動或者6擋手自一體變速箱，而1.4T發動機則是匹配7擋雙離合變速箱，總體調教偏向經濟家用。

　　車型小結：支撐著Lavida出色的銷量成績背後是整體均衡的產品實力，無論是外觀、內飾還是空間，雖然不會給人很大的驚喜，但是它勝在足夠穩當，讓人也很難跳出毛病來，加上其不高的售價以及終端有一定的優惠，可謂價效比頗高。

Lavida自動舒適1.5L 上月成交平均價12.26萬。預計140,958落地。

購置稅10850，上牌500，車船420，交強950。這是必然發生費用。

商業險第一年肯定4S要在店內，這是新車的規矩。按三者五十萬，劃痕五千來說。商業險預估5638（以實際出單為準，各個公司費率和優惠不一）。

Lavida是典型的研究中國消費者的產物。

也就是說，你能看到的地方都比較高階。你看不到的地方，我給你省成本。

反正，開這車不至於掉面子。

不過最不爽的估計是動力性，羸弱。廠家的國六版破百資料都很難看，更別提滿載一車人夏天開空調的資料了。反正這車就是佛系駕駛。

1.5L+6AT的優勢就是省油，你覺得自吸+愛信6AT比較省心。

座椅舒適度合格，但是不算很優秀。濾震能力也是個及格分，談不上多好。操控性倒是讓人懷疑這車到底定位怎麼變運動化了。雖然動力這麼搞笑。

空間方面做的不錯，符合中國消費者的需求。

打比方說就是個超市賣的花捲，你說他不好吃，確實如此。說他良心吧，也就比饅頭多放了一層椒鹽，刷了點油，給放了幾個葡萄乾。

打算要求一輛車如同肉包子一樣，一咬滿嘴流油的朋友還是算了吧。