在眾多合資品牌車型當中，別克汽車的知名度還是比較高的，今天我們這篇文章要和大家聊的就是別克旗下的一款中型SUV——別克ENVISION。別克ENVISION這款車型價效比的表現還是比較不錯的，在同級別的車型當中，它的價格不僅有很大的優勢，外觀的設計也很大氣，在動力和空間上面也有自己的優勢。別克ENVISION在迎來了一次中期小改款之後，車頭部分看起來更加的運動了，我的堂哥就是ENVISION的車主，下面聽聽他的評價。

堂哥對於別克ENVISION的外觀還是非常滿意的，但是最吸引他的還是別克ENVISION的價格。他自己的預算當時是放在了20萬元，而這20萬的預算也是全款落地的預算是包括購置稅保險和上牌費用的，左右對比之後發現別克ENVISION這款車型還是比較滿足自己的購車要求的。外觀方面，堂哥也是比較滿意的，他說這款車型看起來要比同級別的大眾TiguanL和日產X-Trail大氣很多，而且新款車型車頭經過了一次小整改之後，也比老款車型看起來更精神了。

別克ENVISION的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的，這也是我堂哥比較滿意的一個地方，堂哥所選擇的是全黑的內飾配色，用他自己的話來說，就是看起來比較的沉穩。我在實際體驗之後也發現別克ENVISION的內飾使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，手感不錯，極大的提升了整車的檔次感，除此之外，細節方面的處理做的也是非常好的，我最喜歡的還是位於中控的那一塊石英鐘，突出了比較強的商務感，而座椅的包裹性和支撐性也不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，因為我堂哥的個人購車預算比較有限，所以當時選擇的是一臺1.5T的入門級的車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給出的裸車價為162000元，這樣的價格當時我堂哥還是比較滿意的，而在實際用車的時候，我堂哥也表示這款車型的車內隔音降噪做的確實是非常不錯的，開高速真的是一種非常享受的事情，因為前後使用了獨立懸架，所以整車的舒適性表現也是非常不錯的。

總結：總的來說，別克ENVISION這款車型的整體表現還是比較不錯的，所搭載的1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現還不錯，滿足家用是沒有任何問題的，我堂哥也表示油門踩下去之後，動力隨之而來就過來了，超車是沒有任何問題的，目前用車一個星期中間跑了兩次高速，行駛1100公里，目前的油耗維持在7.9L左右，油耗的表現還是比較不錯的。

ENVISION這車早幾年是非常火的，常年處在合資SUV銷量前二，中型SUV的定位降維競爭緊湊型SUV的市場，除了Tiguan之外，基本沒什麼對手。那時候價格也是非常高的，一度還加價，但是口碑褒貶不一。我身邊有個朋友家裡就花了30多買的頂配的，然後他媽開出去的時候直接斷軸了，自己還沒發覺，還是邊上人拼命喊才發現的，把阿姨嚇個半死，再不敢開這車，修好之後直接賣掉了。

似乎從那之後ENVISION的口碑也一路往下，直到現在優惠這麼大還不瘟不火。

不過斷軸只是個例，這車的主要問題並不在這裡。優點是空間還是比較大的，隔音做得非常好，除了高速胎噪比較明顯之外，發動機聲音 路噪 風噪這些都控制得非常好，之前比較ENVISION和CRV，CRV那隻能算拖拉機。做工不錯，有豪車的感覺，車子本身氣場也比較足。1.5T確實有點弱，但是這個級別入門SUV也都這個配置，油耗其實也不算高的，從16年那一波改款之後，其實通用新款車型的油耗都還不錯。

最大的缺點，個人覺得就是走量的1.5T用的雙離合變速箱。不是說雙離合不好，而是通用確實做的不怎麼樣，現在B級以上的車基本也都放棄了，ENVISION改款估計也要換掉，雖然9AT也存在一定的頓挫等問題，也並不省油，起碼沒爆出過大面積失效問題。

ENVISION這款雙離合不管是穩定性還是平順性都做的一般，動不動思考人生。如果是城市開居多，經常堵車，一定別買，會開的非常難受。當然路況好的話，問題倒不是很大。貌似現在通用很多車都提供超長質保 延保了，畢竟鐵了心要推三缸和雙離合。

個人建議，能不買就不買，畢竟雖然優惠，這個級別還是有挺多選擇的，哪怕選Equinox呢，就是逼格差點。

個人觀點供參考。

ENVISION 2019款 20T 兩驅領先型 國VI版，官方報價21.49萬，經銷商最低報價16.49萬 ，優惠↓5.00萬。

ENVISION定位中型SUV，最滿意的還是這款車的內飾做工，基本是全皮包裹，給人座進去的就是高檔，還有內飾設計，有科技感，佈局很好，細節處理的很到位。這車不滿意的就是1.5T的動力，是要弱一點，可能車身本來就重，有時候開著空調爬個山路，會覺得車身很重，跑不起來。外觀我還是挺滿意的，沉穩中帶大氣，雖然現在SUV都長來差不多，但是近幾年，大多數人都考慮SUV，可能是SUV車身高，能適應的路段也多。

家用還是可以的

別克ENVISION是一款中型SUV，剛上市的時候關注度就特別高，但是售價非常昂貴，全系只有2.0T版本車型，也沒有什麼優惠。很多人對他的印象都是一款30萬左右高階SUV。之後ENVISION上市了1.5t車型，再加上一定的優惠力度，才使這款車價格漸漸親民，但前幾年購買最低配也要20萬以上。

網友小呂近期打算買車，起初的落地購車預算是17萬左右，剛開始看的車型也非常多，但主要都是緊湊級別SUV。十月一車展的時候仔細逛了一下，才發現目前別克ENVISION的優惠力度竟然這麼大，於是就決定購買這款車。ENVISION吸引小呂的主要原因不僅僅是因為這車尺寸大，優惠高，更是因為ENVISION跨級的豪華內飾，看過ENVISION的內飾，同價的其他車型根本就看不上眼了，這應該是很多ENVISION車主的感覺。

對這款車小呂主要擔心兩個問題，一個是擔心油耗偏高，另一個是擔心變速箱不行。於是就詢問了一個17年購買1.5t別克ENVISION的同事，同事表示平均百公里油耗在七到八升，變速箱頓挫感略微有點，但在暢通道路行駛時候表現還算可以。權衡弊利之後，小呂還是忘不了坐進ENVISION內的奢華感受，和同級別其他車型的區別真的太大了，於是車展第二天又殺了一個回馬槍，定了ENVISION入門的領先版。

本來打算全款購車，但是由於ENVISION有點超預算，而且全款優惠政策跟貸款優惠政策差別很大，所以最終選擇了貸款。談完之後裸車價16萬，8萬元兩年無息貸款，貸款手續費為3000元，安裝GPS定費1200元，購置稅14000多，保險選的50萬三者、車損、不計免賠、盜搶險，在加上交強和車船稅共計7500元左右。必須店內上牌，價格為1300元。全部算下來總首付的價格為10.7萬元，月供金額為3334元，自己算的總落地價格為18.74萬。曾經裸車就要20多萬，現在貸款落地才不到19萬，價效比還是很高的。

車展內貸款購車送八重禮，最低配版本為小屏導航，給更換成高配大螢幕，但是小屏導航不能帶走，4s店回收，還送兩次小保養。主要是這兩個東西值錢，剩下送的東西就比較廉價了，例如車膜，腳墊，發動機護板等等。如果是全款購車的話，優惠力度只有5萬元，不送導航和保養，但也沒有其他任何強制消費。

ENVISION領先版雖然是最低配車型，大換上大屏導航之後完全看不出是丐版，標配全景大天窗，多功能方向盤，自動空調，後排空調出風口，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，自動大燈，LED日行燈等等，起步配置就很豪華。目前剛提車一個月平均百公里油耗在9升左右，朋友說油耗過高跟天氣過冷也有關，希望後期會慢慢降下來。

整車的底盤調教和隔音水平都非常出色，內飾用料做工豪華到了極致，開這款車能夠給心理上帶來極大的滿足感。但是變速箱平順性確實還有待提高，低速換擋時有噠嗒嗒的聲音，急減速後突然加速變速箱就有點反應不過來了，換擋邏輯混亂，正常緩慢加速緩慢減速平順性還算可以。總之變速箱是1.5TENVISION最大的硬傷，其他各方面都很出色。