我的是新75，車是好車，比h6省油點。但我建議h6，很多人都說h6是油老虎，可是還是有很多人買，消費者不傻，說明車質量好，耐用。很多人都說中國產車幾年以後愛生鏽，毛病多，如果三五年內不想換車買個質量好的車能省不少心

哈弗H6和長安CS75哪個價效比更高

最近在考慮這兩款車，到底哪個價效比更高，價格都差不多！——題主描述

哈弗H6和長安CS75之間選擇的話，肯定是H6呀；

H6指導價10.30-14.10萬元，終端優惠2.8萬左右；

CS75指導價10.39-11.99萬元，終端優惠1.2萬左右；

單就從售價、配置、用料、做工上來看，H6都是遠高於CS75的；可以肯定的是長安的發動機要比長城的好，但長城的雙離合及底盤要比長安的好；

H6作為常年的銷量之冠，它也不是吹出來的，車子確實很不錯，但油耗也確實偏高；

長安CS75真的很尬，它尬就尬在這個售價上，你說你十萬級的售價，即便加上優惠到9萬多，但你九萬多的是低配手動擋車型啊，你的中高配都上十萬了，這個價位我選你的大哥CS75PLUS它不香嗎？所以，自打75P推出，75的銷量真的很慘淡，一句話，價格虛高，價效比不出眾；

我個人推薦H6；

下面小編詳細的回答一下長安CS75和哈弗H6，哪款車的價效比算高的？

外觀設計，長安CS75採用最新的家族式設計，中網換上了設計硬朗的V字LOGO，橫貫式前臉氣格柵裝備LED大燈，而2020款哈弗H6的車頭仍然沿襲家族式大嘴型的進氣格柵，橫穿著多根鍍鉻條，車身側面和車尾的線條修長流暢，顏值不錯。

內飾方面，長安CS75，全系標配10.25英寸液晶螢幕、搭載了IN Call3.0系統，三輻式多功能平底方向盤，充滿動感與時尚，有著中國產車超高的價效比；哈弗H6普通版設計以環抱式中控臺以及流線造型為亮點，配備四輻式方向盤和全液晶儀表盤，功能全面實用。

車身尺寸方面，新款哈弗H6車身尺寸為4600mm/1860mm/1720mm，軸距寬達2680mm，後排座椅靠背均能調節，即便5人乘坐，也不會感到太過於擁擠，長安CS75為4650mm/1850mm/1705mm，軸距2700mm，空間寬敞闊綽，後排座椅支援靠背角度調節。

動力方面，長安CS75搭載1.5T發動機，6AT變速箱，最大功率131kW，最大馬力178匹，最大扭矩為265N·m；哈弗H6搭載1.5T發動機，配備7速雙離合變速箱，最大功率124kW，最大馬力169匹，最大扭矩285N·m，兩款車都滿足國六排放。

總結，哈弗H6根據不同客戶群體有不同的定製方案，動力方面也明顯有優勢，長安CS75各方面比較均衡，可能只在空間上表現稍微好點，但如果真要選擇的話，個人會選擇哈弗H6，因為銷量在那裡擺著呢？群眾的眼睛是雪亮的。

哈弗H6和長安CS75哪個價效比更高？

這兩款車是比較熱銷的車型，都是中中國產精品SUV，定位也都是緊湊型SUV，各有特點，競爭力都不錯。不過對於SUV車型來說，更大的空間更高的車身以及更重的車體，都會造成它們相對於轎車，要多出一二個油耗出來，當然了消費者還是更希望它們有更強的動力，同時油耗能更低，這是消費者希望看到的。H6和CS75誰的油耗最高呢？

哈弗H6和長安Cs75都是中中國產自主品牌賣的最好的幾款車型，價效比都非常的高，特別是哈弗H6，堪稱“價效比之王”，連續80個月的銷冠足以證明其實力不俗。哈弗H6可以說是當今車型神話一般的存在，作為自主品牌憑藉親民的價格，極具價效比的配置，寬大的空間，屢屢登頂SUV銷售冠軍，確實是非常值得興奮和驕傲的。

當然“人無完人”車也是一樣，哈弗H6再好也是有缺點的，比如被吐槽最多的就是隔音問題，低速行駛不是特別明顯，車速超過60公里會有比較明顯的胎噪，特別是高速上，胎噪，風噪會更加明顯。

長安汽車的整車長度是要比H6長一點，兼之具有最長的軸距，使得室內空間是兩者之最，無論是前排駕駛員還是後排乘員，均無壓抑感和侷促感。我坐過長安CS75老款車型，身高1.77，體重138斤，在前排頭頂還有兩拳左右，在後排就坐，頭部也有一拳多一點，膝蓋前還有兩拳多一點的空間，所以長安CS75適合塊頭較大或家庭人員較多的人買。

“人無完人”車也是一樣，哈弗H6再好也是有缺點的，比如被吐槽最多的就是隔音問題，低速行駛不是特別明顯，車速超過60公里會有比較明顯的胎噪，特別是高速上，胎噪，風噪會更加明顯。

還有一個就是雙離合變速箱換擋頓挫的問題，可能會有人覺得無所謂，可對於比較在意行駛質感的人來說是非常討厭的一個問題，如果雙離合換成和Cs75一樣的AT變速箱就非常完美了。

總之，對於哈佛H6強大的價效比來說，這些缺點也是可以容忍的。