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1 # 軍旅縱橫
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2 # 迷彩虎
現代坦克型號繁多,令人眼花繚亂,其實倒也大同小異,萬變不離其宗:一門火炮,一座炮塔,一尊底盤,車組乘員一般不會超過4名,整體佈局亦基本一致,相對於如今這種趨同化的發展方向,回首幾十年前的那場世界大戰,還真可以算得上坦克的黃金年代啊。
在當時,無論海軍還是陸軍,都深深信奉著大炮製勝理論,誰的管子更粗,更多,誰就更有可能贏得戰爭勝利,於是,海軍開始大搞堅船巨炮,比如動輒幾十座炮塔的戰列艦,陸軍這邊也不甘示弱,受此啟發,一眾三頭六臂的“陸地巡洋艦”接二連三地橫空出世。
這裡的“陸地巡洋艦”自然不是指某型越野車,而是在二戰前期興起的多炮塔坦克,這種坦克講究多就是美,大就是好,口徑即正義,炮塔即真理,同時還打出多鉚蒸鋼,炮塔至上,億萬炮塔,億萬榮光的口號,那麼,既然是神教,教主又是誰呢?
這就是今天的主角,現實版蒸汽朋克,多炮塔神教的巔峰之作:蘇聯T35重型坦克,之所以被稱之為“陸地巡洋艦”,因為T35足足有五座獨立運轉的炮塔,並且個個火力充沛:不僅分別配有7.62毫米並列機槍,其中還有三座炮塔裝了一門76毫米火炮,45毫米火炮兩門,這個口徑放到今天或許顯得寒酸,但二戰前期可是足以碾壓一切的火力。
由於炮塔採用分層排列併成對角線的佈局,可以讓T35在任何時機都有360度的開火機會,絕對是喜歡從屁股後方繞菊步兵的噩夢,不過除了那門裝了76毫米口徑火炮的主炮塔可以全向旋轉以外,其它四門小炮塔均只有165到235度的平面射界,這也就意味著T35並不能將五門炮塔的火力同時傾瀉在一個點位上面。
當然,要操縱這麼個“陸地巡洋艦”,三四個人肯定是拿不下,T35的車組乘員,高達11名,放到現在,簡直就是一個機械化步兵班的編制,其中車長兼機槍手一名,純機槍手兩名,炮長三名,對應裝填手三名,另外還有無線電員和駕駛員各一名。
作為人類有史以來唯一一輛量產的多炮塔坦克,它和那些只存在於圖紙上的妖豔賤貨可不一樣,T35總計生產過61輛,而且它可是當真上過戰場的,然而,戰績卻弱爆了,起初,開慣了小車的德華人見到這些五頭六臂的鋼鐵巨獸的時候,心裡的確是很慌的,但他們很快發現T35不過是皮薄餡大的紙老虎罷了。
重量以及體積是T35最大的弱點,其戰鬥全重達到了50噸,直逼現代主戰坦克,然而這些重量幾乎被武器系統分擔殆盡,因而裝甲厚度只有11到35毫米,頂多阻擋一下子彈和炮彈彈片的殺傷,即使是當時的小口徑反坦克炮也可以將其輕易擊穿,它全長達到9.72米,相應地,負重輪也達到8對,這超長的車身使其基本上沒辦法原地轉向,在透過一些角度比較大的坡地或者壕溝的時候,更是慘不忍睹,最終,T35退出戰爭舞臺,KV系列出場。
所以說T35乃至多炮塔是一種失敗的設計理念嗎?倒也不至於,只能說生不逢時,T35在火力方面沒啥硬傷,防禦在後期也有所加強,至於機動這個先天硬傷就不說了,在坦克發展初期,坦克的任務並不是反坦克,而是屠殺那些缺乏火力和機動的步兵。
可二戰讓坦克從質量和數量都到了空前的水平,坦克的任務逐漸從碾壓步兵拓展到摧毀工事,乃至反其它坦克,於是,T35這樣的多炮塔坦克便退出了戰爭舞臺,不過退役後,T35倒也沒閒著,憑藉著那高大威猛的樣子,它成了蘇俄閱兵的常客,甚至直到2016年,俄國軍工還專門根據當年圖紙,採用現代數碼切割機床技術,重新生產了幾輛T35用作閱兵,所以說,坦克如今也開始跟風搞經典復刻版了嗎?
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3 # 戰爭之王
蘇聯大搞重工業後,正是世界坦克裝甲車輛快速發展的時期,因此蘇聯也開始研發包括重型坦克在內的一系列重型裝甲車輛。 首先是早期型號。比如T100、T35、SMK等多個型號,這個時期的重型坦克普遍擁有多個炮塔。其中最大的就是T35重型坦克,其擁有5個炮塔,裝備有數挺機槍以及1門76毫米火炮、2門45毫米火炮,體積噸位極大,不過這種武器雖然看似威猛,但是實際表現卻十分糟糕,實戰使用記錄很少。而像SMK則是擁有2個炮塔,火力同樣較強,但是後被斯大林否決而停止發展。 而在二戰中,蘇聯也裝備有大量重型坦克。在戰爭初期,蘇軍主要裝備有KV1、KV2等型號的重型坦克,在戰爭初期給德軍帶來的巨大的麻煩,但是隨著戰爭的需要等綜合原因,這些坦克很快被停止生產轉而全力生產T34。不過由於德軍開始投入新的裝甲兵器,蘇軍也開始了研發工作,這就是IS1、IS2等重型坦克,並在戰爭末期推出了IS3重型坦克。 二戰之後,蘇聯依然繼續發展了一些型號的重型坦克,其中最為著名的就是IS系列,相繼研發出了IS4、IS5、IS6、IS7以及作為重型坦克絕唱的T10M重型坦克。後來由於綜合性能更加先進的主戰坦克的出現不斷出現,這些重型坦克也逐漸從配角退下場來。
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其它的不多說了,一個一個擺型號吧,t32,t35,SMK,T100,KV,kv-1,kv-2,kv-1s,kv-85,kv-3,kv-4,kv-5,is,is-2,is-3,is-4,is-6,is-7,is-8,is-10