不光是國外，國內的航司也是這樣，購置二手的客機經過改裝作為貨機。畢竟航空公司是以盈利為目的首要考慮的就是成本和經濟性。但也有少數航司選擇直接購買貨機。

1、民航客機本身就具有一定的貨運能力；

目前民航飛機按航程和商載能力一般分成支線客機、中近程窄體客機和中遠端寬體客機，其中後兩者（也就是所謂的幹線客機）也就是最為主流的民航機型，基本上都是波音或者空客產品，比如737/747/777/787或者A320/330/340/350/380等，其機身一般都是分成兩層或者三層，最下面的一層就是貨艙，中間或者上部都是客艙。

幹線客機機身貨艙尺寸較大，不僅可以載運散貨或者大件行李，還可以搭載標準的航空集裝箱，這樣對於航空公司而言一架飛機進行客運的同時也可以進行一定程度的貨運，更有利於賺錢。

而對於體積比較小的直線客機，比如ERJ-145、ARJ21或者新舟60這樣的機型，由於機身尺寸偏小，客艙甲板的下方空間要麼沒有要麼非常有限，只能搭載隨機乘客的大件行李，通常無法進行貨運業務。

2、民航飛機的使用壽命問題；

目前民航飛機的使用壽命一般看兩個常用指標，第一個就是起降架次，大致在3-4萬次起落；另外一個就是飛行小時數，大致在6-8個飛行小時。通常情況下按現有民航飛機使用頻率來看，自然日曆20年基本上就達到這一指標了。達到指標的客機就要送到飛機墳場進行退役處理不再使用了。

不過大部分航空公司為了提高本公司機隊更新速率和安全性，往往會把整個機隊的機齡維持在10年以下，還未達到退役標準的客機，但是隻要超過這一年限的就提前退出機隊了。處理方式主要是賣給其他航空公司或者貨運航空公司，這樣也就出現了題目中所說的那種情況，畢竟買一架全新的客機改成貨機還是很貴的，遠不如買一架二手的客機再改裝成貨機成本更低，經濟性更佳。

3、民航客機改裝成貨機的趨勢；

二手的客機在進行貨運業務之前，一般都要飛到指定的改裝維修公司，比如廈門的太古航空，在那裡進行相應的改裝。拆掉所有的座位和甲板，一切和乘客相關的附件全部拆掉，機身內部空間就得到釋放了，這樣寬大的機身就可以容納下更多的貨物。機身外部開設大開口艙門並重新進行噴漆，噴上貨運公司的logo。目前國內的航空貨運公司或者快遞公司的貨機基本上都是二手飛機改裝的，常見機型就是波音757/767、747和空客A320/330這些，畢竟這些機型的全世界保有量還是比較多的，維修起來也比較方便。

總的來說，民用航空貨運市場把二手的民航客機改裝成民航貨機這是全世界民航運輸業的共識，歐美如此，國內也是如此。背後的原因還是因為便宜。

——問題就回答到這裡了——

之一點其實要從很久之前說起。

眾所周知，飛機是萊特兄弟的產物，它的出現把人類插上翅膀，飛向了天空。儘管一開始飛機只是一個人駕駛的螺旋槳飛機，但是任然對後世的工程師提供了寶貴意見和參考。

很快第一次世界大戰爆發了，雖然一戰中飛機只是走個過場，知名度甚至比飛艇還低。所以飛機的工程師們不甘心，但是事情很快就迎了轉機。

隨著第一次世界大戰的結束，人類的重建隨之工作開始。大批的城市重建，就需要大批的工程機械及人員，而火車，汽車等工具又需要專門修築公路，鐵路。並且只有火車載的人勉強比汽車多外，就基本上沒什麼優勢了。這時人們想到要不把飛機擴大點？就可以一次性載十幾個人。於是乎一些工程師開始大膽的設想一一種飛機——擁有寬大的客艙，擁有更大的馬力，擁有多個螺旋槳……

於是在大洋彼岸的美國的道格拉斯公司，於1935年研發出一個劃時代意義的飛機——DC-3。

但好景不長，4年後的第二次世界大戰令全球再次陷入戰爭的陰霾之下，此時客機的生意也好不到哪裡，因為大多數人都上了戰場——客機生意自然就沒了。

但美國的參戰，不僅讓世界格局發生變化，還帶來了客機事業的發展——C-47的問世。

戰後，人們再次重建家園，同時得意於人類科技的變化，人們陸續開發出噴氣，螺旋槳飛機——其中就有一個機種——運輸機，這個機種就是專門提供運輸的飛機，還分軍用和民用兩種。

當時人們在第二次世界大戰中用運輸機嚐到了甜頭後，決定大力發展運輸機。但此時人們發現：如果話費大筆人力物力去搞一架可能會失敗的新型運輸機，倒不如在一些原有客機加以改進，使其變成運輸機。

重點是省錢！

於是乎，民用的運輸機的開頭就採用了客機的身子，同時美國和蘇聯在此中受益匪淺，美國用C-47搞出了C-130，以及後來的C-5,C-117……

相較於蘇聯，蘇聯則用美國給的C-47引經版——裡2，於是蘇聯在隨後搞出了安-22，以及安-55，伊爾-76，甚至安-225——世界上最大的飛機都被蘇聯人搞出來了。

真是喪心病狂！

從此，軍用的運輸機就變成了由軍方招標研製，而儘管民用的運輸機是客機改造的，但隨後的運輸機也開始了自行的研製，比如波音或者空客都是這樣。同時，美國和蘇聯，這兩個超級大國的差距，也在運輸機上的差距——已經整體實力的差距也越來越大了。