汽車有質量問題無非就兩種辦法投訴，找廠家和第三方網站，如果廠家處理不了或者結果不滿意，那就只能找第三方的網站進行處理了，中國國內第三方的網站比較多，但是唯一可信的只有車質網，畢竟投訴數量和可信度都是非常高的，並且國家也比較重視，廠家針對車質網上面的投訴也會及時的處理。所以想要真心解決車輛問題，那就只能去車質網了。

可以直接到車質網投訴啊，投訴資料全網應該是最多的了吧，資訊也很真實，也可以看到所有投訴過的車主都是什麼車，投訴的什麼問題。還有答疑諮詢，我的車出問題就是在車質網投訴了，立刻就給我回電話了，廠家收到車質網的投訴貌似也會優先處理優先回復，比一些名不見經傳的平臺和某些被充值嚴重的網站靠譜多了。

隨著人們的生活的提高，家用汽車走進我們的生活。現如今的人們維權意識是越來越高，不少車主在發現自己的愛車存在問題之後，第一時間想到的就是投訴。但是那就問題來了，如何投訴，在哪投訴，投訴的效果如何，後期應該怎麼辦？

其實對於很多車主來說，一旦車輛出現問題，第一時間都是想到的是聯絡當地的經銷商，但是抱著希望聯絡到經銷商，又被推到了售後，售後經檢測會有一百個理由等著車主，說著這是人為原因造成，沒有在4S店保養，缺少保養次數，不在質保範圍之內，一旦是被拒絕質保的話車主就素手無策，就把唯一的希望寄託在廠家，可是聯絡廠家又被告知以4S店的檢測為主。這樣的話車主就欲哭無淚，沒有辦法。

在這樣的情況下，車質網給了大家一線曙光，車質網創建於2010年4月，主要是從事汽車缺陷收集的網站，成立至今收到了很多車主的投訴，尤其在剛過去的2017年車質網共收集到5萬的投訴量，聽到了很多車主不同的聲音，異響，頓挫，這些嚴重的質量缺陷問題，車質網做了嚴謹的收集，針對車型的不同，問題的不同做了細緻有效的資訊分類整合，例如在當下比較頻繁的機油增多的問題，車質網就很好的將問題做了資料分析，將問題及時反饋到廠家，約束廠家去召回，去解決問題。無疑車質網的出現，給車主帶來了希望。就拿最近關於一汽大眾Golf這款車來說，最近出現的變速箱頓挫問題短期內頻繁出現，車質網這邊也是及時收到車主的投訴，我也是正在關注著這件事的發展，就目前來講能夠在短期內出現的同一故障問題必然是車的質量缺陷，在這裡把這件事說出來也是希望廠家能夠及時給出有效的解決方案。像這種報告車質網已經做了很多年，這些資料都是車主最真實的聲音有相當的可信度。這種車輛質量問題的採集報告存在的意義在於車質網作為一個媒體透過自己的能力引將問題反饋到廠家希望透過這種大家的力量來約束廠家，認真對待車輛產生的問題。透過大家有效的反饋，車質網的收集，將問題反饋到廠家之後，這種問題越來越少了，我們一直堅信有車質網這個平臺的出現，我們車主才不擔心質量問題迸發，而且車質網對外也支援線上答疑，向外有公開的的投訴服務熱線：4006-12365-0，如果在用車當中涉及到的質保問題，使用問題，購車用車，車質網都可以給出很好的解答，這也正是因為車質網，讓我們用車更加方便，和諧。

當然應該維權，但是4S的人理由比藉口還多，我們見過的大都是一張嘴說不過人家兩張嘴，最後只能硬來，要不你打了我，要不我幹了你。堵門，拉條幅，每每看到這些，我覺得關鍵還是沒有法律來約束這樣的行為，讓維權變得有法可依！

先看下三包法什麼情況下可免費修車什麼情況下可換車什麼情況下可退車，有明確的規定，只是現在主動執行三包法的車企太少太少了。車質網以及其他汽車質量媒體一直在呼籲這個問題。但是現在的網路媒體都在收著車企 的好處。做車公關活動，所以在國內某些知名汽車網站上是找不到哪款車有質量問題的資訊。總之中國的汽車消費者太可憐，太弱勢了。

這個不是問題。我Cruze也跑偏。15年買的。新車。開始向右跑。到4s店輪胎對換。往左跑。我斷定是輪胎問題。那個時候才400多公里。後來我也不糾結了。跑偏。尤其是新車。一般都是輪胎和道路造成的。因為輪胎厚度有誤差。