我以前真的遇到過很多很氣憤的情況！有些私家車很喜歡卡車位，他停車沒停好，非要停在我的車的旁邊，讓我停也停不進去，停進去了，又會擋住別人的車位！聯絡物業吧 物業說這個人的車一直這麼停的，他們說了很多次都沒用，還讓我別為難他們！最後在我好說歹說的才把這個車主的電話給我！我很好心的給他說明其中的利害關係，結果人家說一句，我怎麼停車管你什麼事，把我噎回去了！

有時候我真的覺得吧，何必為難別人呢，可是，這還真不是我為難他，俗話說的好，與人方便自己方便嘛，可他就不這樣，我也是遇得到！

我認為吧，這就是我遇到的最氣憤的開車精力！

我談談我被坑的經歷吧！

自動駕馭轎車與一名正在過馬路的行人相撞，導致行人逝世。這是全球首例自動駕馭車輛在揭露路面撞人致死事端，馬上引起軒然大波。加上此前特斯拉自動駕馭形式下的撞車致死案例，關於自動駕馭職業開展是否急於求成的爭議再起。

Uber 這一撞，直接撞出了一場全球性的自動駕馭危機

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這件工作令人悵惘，但是它發作的原因是什麼？無人駕馭轎車現在上路安全嗎？這次事端給咱們什麼警示？ Uber 這一撞，再次將無人駕馭的爭議擺在人們面前。

職業新技能的未來，咱們是否準備好了？

作為一個新式產業，自動駕馭雖然面臨著爭議，形成過事端，但一直以來仍是被各大公司寄予厚望。福特、通用、特斯拉等公司都現已大力出資研製自動駕馭技能，這被譽為職業的未來。美國的許多州都對測驗表明歡迎，期望能讓自己走在新技能的前沿。但是，也有人正告說，該技能還沒有徹底準備好。

事實上，這也不是Uber自動駕馭專案第一次發作事端。2016年，Uber無人車在舊金山曾發作過闖紅燈事件，Uber辯稱是駕馭員操作失誤，但《紐約時報》卻爆料稱，闖紅燈是因為Uber的體系無法有用辨認紅綠燈。最新的逝世事端，也引發大眾對Uber無人車研製水平疑。

無人駕馭作為一種新式的高階事物，自出世之時就伴跟著不斷的質疑聲，事實上，我也期望這一事物能及早完結投入市場，但是，它卻一再以一個負面的形象呈現在大眾眼前，所以！我認為當時的無人駕馭還有很長的路要走，最最少不是現在。人駕馭咱們不能要求它徹底的“0事端率”，但相關於人們酒駕醉駕而言，最少在這些方面電腦是不會犯錯的，事端不是不可能發作，不可控因素也在所難免，但是！即便呈現事端，也絕對不應該是在當時的路試階段，尤其是在車上還有安全員進行監控的時分！正本人們就關於無人駕馭持懷疑態度，這一場事端，直接把它的社會認可度撞到了冰點以下！總歸一句話，無人駕馭技能還需要一段時間的探究，急於求成並不利於它的開展。

國內的無人駕馭的行情咱就不提了，橫豎國內現在的相關法律法規是不允許無人駕馭上路的，這並不是對這一職業的鎮壓，而是當時無人駕馭當時的不成熟與變數的確太多，所以，在諸多不可控因素的影響下，此刻間隔鋪開方針還為時過早，咱們仍需張望。一點小看法

事實上，你我都知道，這一切終究都會到來，人工智慧終將會遍及社會每一個旮旯，不過說實話，開車仍是要自己開才有意思啊，一旦無人駕馭正式投入，那咱們但是就要失掉許多趣味了，一切和駕馭技能相關的工作就將變得沒有意義。作為一個酷愛轎車運動的愛好者，這個局面可不是我情願看到的，好在它的呈現還需要一段時間的積累，仍是愛惜現在的駕馭日子吧。

我經歷過很多了，只能說是見慣了！

但是我還是提一提，給你們一個建議！

前幾天是是“3·15世界消費者權益日”。許多消費的矛盾點也爆露出來，今日讓小二哥帶你看一同同享轎車的膠葛問題。據統計，2017年，廣東省中山市消委會共受理各類投訴2043宗，為消費者拯救直接經濟損失約711萬元。從爭議性質來看，觸及合同投訴居首位，其次是質量、售後效勞、虛偽宣傳、價格等投訴。從產品和效勞類別來看，上述投訴散佈在家用電子電器、日用產品、交通工具、生活及社會效勞、房子及建材類等多個職業。中山市消委會也釋出全市2017年十大消費侵權典型事例，觸及手機分期借款、同享轎車、人防車位生意、隱私權維護、快遞保價效勞、網購退貨、產品質量侵權職責、過期產品、房產中介、健身卡退卡等方面。市消委會期望經過相關事例，為社會公眾整理所涉的爭議性法律問題，並釐清其相關的民事權利、職責。一起，期望此舉能更好地促進職業誠信自律和相關範疇消費市場健康發展。事例：租同享轎車出事補償問題待標準

林女士於2017年9月17日運用同享轎車渠道的APP租借中山某同享轎車公司的同享轎車，林女士倒車時撞到了同享轎車公司的另一臺車。穩妥公司和交警來到現場，交警對職責進行確定（林女士負全責）。林女士對事故職責的確定沒有貳言。2017年9月19日，該公司要求林女士承當被撞轎車的修補費用1610元、車輛停運費用1000元、產生的穩妥費用上浮溢價費用120元，合計2730元。林女士以為，用車前，同享轎車公司並未告知其修補費用不能穩妥理賠，因而，該修補費用不應由其自己悉數承當，提出應該下降補償金額。一起，林女士對同享轎車渠道的APP的租借條款中約定觸及定點修補與停運費用由承租人承當這兩項規定表明無法承受。兩邊洽談無果，遂投訴至消委會。經中山市消委會調解，同享轎車公司作出只需林女士合共承當2000元費用的退讓，但林女士不承受，爭議兩邊均決議經過司法途徑解決爭議。中山市消委會以為，“同享轎車”是新式的經濟模式，它豐厚了人們的生活，也增加了城市的環保綠色，可是現在法律規定滯後、監管手法不適應，對同享轎車的事故處理、補償規模、補償金額等仍有許多規模未確定。同享轎車在帶給消費者效勞便當的一起，應有用保證消費者的公平交易權和知情權，使消費者安心、放心運用產品，才幹真實促進“同享轎車”消費市場健康發展。

消委會提示：重要格局條款要提示闡明，對格局條款要格外重視。

謝謝邀請路上開車正本是件十分愜意的工作，但有些人就是不守規則，非要想怎樣開就怎樣開，遇到這些人，我們守規則的車主當然十分憤慨要說在大城市開車，馬路寬、車速快，開起車來那感覺真老舒服了，可是，出人意料的負能量一下就有可能把我們的好心境擾亂。我們今天就總結一下馬路上我們常常遇到的那些不規則的駕馭行為。車流中的“賽車手”車水馬龍的道路上，你聽到一陣吼怒的轎車排氣聲浪由遠到近，然後看見一輛車有如賽車一般在車流中交叉來往，不斷超車。這種情形不但電影中能看到，估量每個司機都遇到過。這樣駕車的司機要麼對自己的駕馭技術過火自傲，要麼對自己的車信心十足，在超車過程中的跟車距離有時只要幾十釐米，旁觀者看到都會捏一把汗。這樣的“賽車手”勸您仍是趕緊迴歸賽道吧，馬路不是你隨意撒野的賽場，其他人的也不是你的觀眾彎道上的加塞車轉彎的時分不允許超車，這是交規裡邊清晰闡明的。可是就有些人不守規則，我們明明都在排隊轉彎，他非要來個特立獨行，從後邊插隊。這對於前車來說不僅在視覺上存在很大盲區簡單形成剮蹭事端，還給正本就有序的車流形成了影響，有人插隊，肯定會導致後邊的車剎車，真是讓人咬牙切齒。暢行無阻型的蠻橫司機正本在機動車道上開得好好的，可後方非機動車道上俄然竄出一輛車，並且猛地就插在自己的車前面，這樣的事兒誰遇到都覺得添堵。要說這樣在非機動車道和機動車道上自在交叉的司機真是蠻橫慣了，憑著自己開著豪車就肆無忌憚。小編畫一萬個圈圈咒罵他~~~猶豫不前的外行並不是一切的事端事端都是由於快才導致的，有時分開得慢也是導致事端的原因。就比方這個，打燈並道，一般打燈後有人給你讓路，就需要趕快並道，乾脆利落，保證後方車輛通行。可是有些車在並道前不看前後狀況，打燈後也不趕緊操作，猶猶豫豫影響後邊的車通行，這種狀況也是層出不窮。假如您是新手，最好貼上實習標誌，假如不是，那您就得改動這樣的駕馭習慣了。任我行”的非機動車其實現在中國的馬路上最可怕的不是大貨車、小轎車，而是非機動車！為什麼？由於沒有他們走不了的路。機動車道、人行道都是他們賓士的郊野，他們在這些地方騎車好像找到了家的感覺——想咋騎就咋騎！小編真心為這些不守規則的人捏把汗，假如真有的小轎車剎不住車，恐怕受傷的仍是騎車的人。

我開車也很久了 所以我經歷的多！

所以我有發言權

首要要給大家簡單講一下新的穩妥方針是怎樣的，不弄明白這個事情，你就判斷不了哪種方法更合算了。

假如你本年買完穩妥，全年都沒出事端，那麼下一年的費用就能打個八五折，第三年能打七折，第四年是六折，第五年就是五折了。

這中心一次穩妥都不能報，才幹享受到這個優惠，那假如你中心報了穩妥呢？

報一次穩妥，第二年的保費就跟本來的一樣，也就是沒打折，報兩次穩妥，就變成本來的1.25倍，報三次穩妥，是1.5倍，報四次穩妥，是1.75倍，報五次穩妥，是2倍。

也就是說，你本年買了5000塊錢穩妥，然後這一年裡邊報了5次穩妥，那麼你下一年的費用就變成1萬塊錢了。

那現在來說說車子出了事端的狀況，假如是有人員傷亡的話，那不必考慮，肯定是報警、叫救護車、走穩妥就行了。

假如是像一些小刮小蹭，有點劃痕，掉點漆的，這時分就要斟酌一下了，你看一般去做一下油漆大概是300~400塊錢這樣，假如這筆錢自己掏腰包，那下一年的保費能夠打個八五折。

假定車子買的穩妥是5000塊錢，也就是下一年省下來的費用是5000x0.15=750塊錢，400塊錢跟750塊比起來仍是有不同的吧，就是說假如不報穩妥，自己掏腰包，其實反而省下了350塊錢呢！

那假如不是颳了漆，而是把穩妥槓都給撞掉了，換一條穩妥槓一般來說要1000多，你假如自己掏腰包的話，第二年保費也就少了750罷了，並不合算，這種狀況就決斷報穩妥了。

所以下次遇到這種小事端呢，你先打電話問一下4S的修理報價是多少，再用你的保費乘以0.15，看看這兩個錢哪個少，修理報價比較低，就自己掏腰包，修理報價比較高，就報穩妥！

那還有一種狀況，是你自己倒車的時分，不小心撞到牆或許柱子什麼的，這種單獨面的事端，那穩妥公司只會賠70%，這時分你在核算的時分就要留意了。

仍是拿穩妥槓來說，報價是1400塊錢，但穩妥公司只賠你980，自己還得掏腰包420塊，再加上第二年750塊錢的優惠沒有了，也就是實踐你花的錢是1170，那相比起1400塊錢來說，仍是要略微省個230塊，所以能夠考慮報穩妥。

這種狀況下你支付的錢是來年的優惠再加上自己掏腰包的這部分，千萬別算漏了，才能夠依據核算結果做出更適宜的挑選！

總結一下，遇到這種小事端的時分，只需打個電話問4S店要個報價，再拿出手機核算一下，看看資料你就知道該報穩妥仍是私了了！

這就是我的一種選擇。你們可以看看！

京東參看價格：2999元

OPPO的定位一向都是年青消費者團體，事實證明這是非常正確的抉擇，OPPO近年來的新品是深受年青消費者喜愛，尤其是本年主打的OPPOR11s新年星幕屏版更是令我們非常入神。此番在赤色版的基礎上強勢推出星幕新年版，具有時髦的新年赤色，耀眼的星幕屏，充溢年味兒的LuckyDog生肖小狗規劃，OPPOR11s星幕新年版正是我們要找的開年禮物。

OPPOR11s星幕新年版在大面積赤色的視覺基礎上也帶來了更金色元素的點綴，星幕新年版在手機背部攝像頭邊沿、Logo處選用跳動的金色元素點綴，來提高精美感，烘托出節慶感與歡欣的感。除此之外，OPPOR11s為我們帶來了特別的星幕屏——經過十餘道螢幕工序，手機正面上下邊沿處若隱若現的光暈效果，就像將整片星空融入靜寂的全面屏，拿在手中猶如將星空的構思握在手裡。6.01寸18:9的星螢幕帶了的也是更廣闊的視界，讓我們盡情飛翔。

驍龍660的基礎功用是眾所周知的，再加上OPPOR11s共同的顏值，這款手機不大賣都不可能。在這個看臉的時代，OPPOR11s新年星幕屏可謂是顏中小霸王級的存在，不論是自用仍是送女票都是極好的選擇。

京東參看價格：2699元

榮耀V系列一向有著超卓的銷量，一同在消費者中口碑也非常不錯，在全面屏大潮下，榮耀V10毫無疑問也參與其間。作為榮耀年度旗艦收官之作，榮耀V10在各方面都表現出了很強的實力。在6.97mm的機身中塞進了3750mAh電池，AI加持的EMUI8.0和拍攝以及麒麟970處理器，榮耀V10乃至很難讓人找到短板。外觀方面，該機搭載了5.99英寸的全面屏，機身選用圓弧形內角規劃，搭載一體化金屬機身，拿在手上非常有質感。拍攝方面，榮耀V10搭載2000萬畫素+1600萬畫素的雙攝像頭組合，兩個鏡頭都具有F1.8超大光圈，支撐雙核對焦。而有了AI加持之後的榮耀V10，在拍攝方面還帶來了全新的領會，包括場景自動識別。麒麟970立異規劃了HiAI移動核算架構，這可能是榮耀V10最中心的晉級，有了全球首款AI處理器的加持，讓榮耀V10有了翻天覆地的改變。

2699元的價格的確算是比較寬厚的，現在大都廠商仍然重視跑分的時分，榮耀現已預先規劃出了許多依據人工智慧的功用模組，可以說是彎道超車，當然也是提前預知了未來的智慧型手機的發展趨勢，人工智慧得到全面增強並應用於手機的各個功用模組上，榮耀V10正是這樣一款產品。