是有傷害的。

1.夏天加滿油箱，因為汽油是易揮發液體，所以在夏天爆曬的情況燃油箱裡面的壓力很大，對碳罐造成很大的傷害。

2.夏天加滿油，因為汽油容易揮發造成油箱壓力大，所以對油量感測器也造成很大的影響，長時間這樣會造成油量感測器不準。

就拿我自己來說。我開車從來都是加滿油。進了加油站95加滿（92加滿）。從來沒發生過任何問題。每次都會等油報警了提示你加油的時候我才去加油。因為我之前買這個車的時候我就試過報警還能跑多遠。所以我心裡有數。我覺得那些說加滿油這樣那樣的完全沒必要。有的人可能是加200。但是你加的少你去的次數是不是也勤？反倒沒必要。冬天夏天我全都是直接加滿。車也沒壞，也沒著火。

夏季高溫影響的是汽油揮發比例，對有汽車油路系統不會傷害，前提是【太滿】並不是“超滿”。

汽車油箱的標註容積不是絕對容積，以50升油箱為例其真實容積會多出3升左右；但是在加油時滿50升左右後會加油槍自動跳槍，因油槍內有自封結構，一旦加裝量足夠高、與油槍的進氣嘴齊平則影響了正常進氣，油槍則會自動跳起結束加油。

正常加油在第一次跳槍後基本在50升安全容積左右，由於油箱容積還有一些容餘所以能夠繼續加註到再次跳槍；加到這一程度後能達到【太滿】的狀態，但還不會損壞油路，因為仍有足夠的空間可以讓汽油蒸汽有效的揮發。

汽油蒸汽的通氣口在油箱的頂部，車輛正常駕駛即使油箱內的燃油會碰撞起伏也沒有能力透過管路進入碳罐，充其量是飛濺出一些之後迴流到油箱內；只有加油加到往外溢位才有可能讓液態燃油進入碳罐，所以加滿是沒有問題的。

至於高溫下燃油的揮發性更強也無需擔心，因碳罐起到的作用是回收燃油蒸汽，在啟動車輛後蒸汽會透過進氣參與燃燒，這些油氣並不會被浪費。

所以夏季加油仍可以加滿且沒有危害，有些車主認為加油加滿會費油，這種觀點是完全錯誤的。仍以50升油箱為例，加一半為25升、重量約為18.13KG（92#）；加滿後50升的重僅為36.25KG，多出的重量為18.12KG，這一點點重量對動力儲備充足的發動機而言並不會增加執行符合，油耗的差異可以忽略不計。

但是加油的行程綜合油量決定了油耗高低，25升半箱油加油頻率比滿油高兩倍，因為乘用車的工程塑膠油箱造型都是上大下小，下備箱油實際容積很小並不耐燒；而上半箱的容積要大得多，這是很多車主認為前半箱油更耐燒的原因。所以滿油車加一次油，半箱油的加油習慣可能要加三次。

假設到加油站的行程為3公里、綜合路況平均油耗為10L/100km；滿油車加一次油往返需要消耗0.6L汽油，而半箱油的車行駛同樣的里程需要消耗1.8升；所以加油加滿是最合理的，夏季加滿也沒有危害，養成兩次跳槍即拔槍的習慣即可。