殲-11就是中國產化並加以改進的蘇-27型飛機，1996年蘇-27中國產化成功後先後衍生出殲-11A、殲-11B、殲-11BS三個改進型，而殲-11B與殲-11BS又包含有殲-11BH與殲-11BSH兩個海軍亞型，總的來說，差不多用以下幾個特徵來加以分辨：

首先是殲-11/殲-11A，這是蘇-27SK型飛機進入中國空軍後由601所牽頭、112廠作為主機廠研發的蘇-27SK型飛機的國內組裝型，一共有4個批次總計105架，其中頭2個批次為俄羅斯來散件組裝，後2個批次逐步開始使用中國產部件對等替換原裝件。該型飛機的技術狀態相當於80年代後期的蘇-27S型戰鬥機（其中04批次換裝了部分中國產比較先進的裝置，十分接近01批次的殲-11B戰鬥機），在外形上同原裝的蘇-27SK型飛機也雌雄莫辯。但是，在進氣道兩側的生產序列號上還是有細微的差別的，中國產殲-11飛機使用了四位數序列號，而俄製蘇-27飛機則沿用了更多位數的生產序列號，且在進氣道還有俄語的警示標誌，這是兩種飛機的區別。

至於2008年左右開始大批次生產的殲-11B/BS戰鬥機，相對於殲-11A型飛機則主要多瞭如下幾個特徵：頭部雷達罩改為了純黑色，裡面換裝了先進的中國產脈衝多普勒雷達；座艙平視顯示器改為了中國產第二代衍射平顯，且加裝了座艙黃金鍍膜；翼尖的導彈掛架由“一”字形改裝為特製的“L”形掛架，用來掛帶中國產的PL-8空對空導彈；發動機則由黑色噴口的AL-31F發動機換裝為中國產的FWS-10A“太行”發動機。除此之外還有一些比較細微的差別，諸如機身天線、航行燈、檢查口的區別，在這裡就不一一贅述了。至於殲-11B/BS的兩個亞型殲-11BH/BSH，則主要是使用了海軍的浪花白塗裝，裝備在海南島的三個海軍航空兵團。目前我空軍、海軍總共裝備了大約200架殲-11B型戰機，已經成為我空海軍絕對的制空中堅。

單從外觀不太好區分，仔細看就會看出端倪，一雷達罩是最明顯的區別之一，J11系列是墨綠色。蘇27是深灰色。機身塗裝J11也顏色深一些。J11系列複合材料用的更多一些，機身很多部位顏色不一致。海軍航空兵的蘇27有海軍軍旗。發動機尾噴部分也不一樣，蘇27顏色深。

不好區分，殲11就是中國產化的蘇27，基本上是一個模子倒出來的，外形上沒有什麼差異。

當年引進蘇27談判就包括了技術轉讓和200架的授權生產協議，前幾批的蘇27是純進口的，由俄羅斯製造出廠。殲11A是由俄羅斯提供全套零部件，交給沈飛組裝，並在以後逐步採用中國產零件替換俄羅斯的零件。

俄羅斯對技術轉讓一點也沒興趣，只是想著多賣幾架飛機，為了讓中國知難而退，組裝蘇27時發過來的很多部件質量都不合格，以次充好，派來的技術專家也不解決問題，天天就是喝酒看熱鬧，說華人風涼話。所以在組裝過程中沈飛基本是自力更生掌握了蘇27的組裝生產技術。

組裝了105架後，該掌握的技術也掌握了，除了發動機都能實現中國產化了，乾脆就終止了合同，嫌蘇27太落後，把俄羅斯踢開自己單幹了。全部中國產化的蘇27叫殲11B，除了發動機之外都是中國產化，航電、雷達、平顯、火控都是自己設計的。跟原始的蘇27也就外形一樣了。渦扇10成熟以後連發動機也換了，跟俄羅斯就一點關係也沒有了。

分辨殲11和蘇27有點困難，離遠了看一模一樣，離近的話從機頭雷達罩和尾噴口可以分辨。蘇27為俄羅斯AL31F發動機，晚期生產的殲11B更換了中國產渦扇10發動機，渦扇10尾噴口調節片有兩層，特徵明顯。俄羅斯蘇27塗裝為天藍色，機頭雷達罩是光滑的，中國產殲11雷達罩為深藍色，雷達罩上有幾道明顯的防雷擊匯流條。

其他外部特徵不太明顯，內部裝置變化較大，可惜不能爬到飛機上去看。如果可以近距離觀察，座艙和蒙皮上如果是俄文肯定是蘇27，如果是中文就是殲11。

殲11是俄羅斯蘇27的中中國產型號

殲11和蘇27只不過是不同國家生產的同一型戰機，本質上殲11跟蘇27是沒有區別的。

一模一樣基本上看不出來，殲11B就好分多了。

只看外形分不出來。

J11的風擋是金色的，據說是鍍了一層黃金薄膜，以減少飛機座艙內儀器的雷達反射波。而SU27系列是沒有這樣的鍍膜的，各種圖片中都對這個區別有明顯的區分痕跡。

另外，據說SU27的加工水平要比J11要好一些，不會出現J11上的那些密密麻麻的鉚釘痕跡。