新能源汽車是否真的環保？

新能源汽車按照動力系統的不同可大致分為三類，第一種為純電新能源汽車，第二種則是混合動力汽車 第三種則是燃料電池汽車。

據國外權威學者研究標明，在假設電能全部由火電產生的情況下，純電新能源汽車行駛百公里的二氧化 碳排放約為179g，氮氧化合物0.05g，含硫化合物0.7g，而傳統燃油車在相同情況下的三者排放量則為 259.6g、0.15g、0.592g，除此之外，還會產生一氧化碳以及碳氫化合物等有害氣體，可見，相較於傳統 燃油車，除了含硫化合物略有提升之外，其他排放物均大幅減少。而且，隨著水電、風電以及太陽能發 電等一系列清潔能源的不斷髮展，新能源汽車的節能減排效果也將進一步增加。

新能源舊電池如何處理？

從2018年8月1日起，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)正式實施， 動力電池回收利用、責任主體溯源管理將有法可依。

根據《辦法》，汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節 履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置，動力電池的全生命週期則可以得到有效“監管 ”。

早在2016年，比亞迪已經實現對部分動力電池進行回收，比亞迪的主要做法是：先透過授權經銷商回收 電池，隨後將電池運送到工廠進行初步檢測，若廢舊電池可以再利用且繼續使用，廢舊電池會在工廠進 行進一步檢測，這些電池未來也將會繼續應用在家庭儲能或基站備用電源等領域。如果電池不能再利用 ，則會對其進行拆解，提取可迴圈再用的物料。

現在這些動力電池的換代只是一個開始。隨著電動汽車產業的發展，將有越來越多的汽車電池需要處理 ，相應的將帶出一個全新的相關產業，至於這產業最終結果如何，就讓我們拭目以待吧。

題主問長遠看新能源汽車是否真的環保，廢舊電池怎麼處理。從長遠來看，新能源汽車肯定是環保的，電能可以從風能、水能、核能、太陽能轉化而來，同時排放為0，對環境沒有汙染。因此新能源汽車受政策扶持，節能減排，出發點也是從長遠來規劃的。

至於電池處理，當前有人質疑不環保的地方多數也出自於對電池處理的擔心。廢舊電池處理不恰當確實會對環境帶來很大的影響，因此相關單位也引起重視，對新能源汽車廢舊電池處理提出了處理方案。

拆解、更換、儲能等多種電池處理方案已經開始實施，這需要一個過程，也需要大量的時間來推廣。