殲-20戰鬥機鴨翼特寫

題主是想說殲-20的鴨翼是否會對隱身性有所破壞吧，答案是肯定有，但是設計人員在設計時就考慮到這個問題。所以說對於殲-20戰鬥機來說，鴨翼產生對隱身性產生的不利影響是非常小的，幾乎可以忽略不計。

在傳統隱身戰鬥機設計理論中，因為鴨翼在機身的最前面，它不能像水平尾翼一樣被主翼所遮擋，所以不利於降低隱身戰鬥機前半球雷達截面積（RCS）。鴨翼在進行任何偏轉動作時，都會與機身間形成空隙，增大雷達截面積。這就是世界上除殲-20戰鬥機以外，其他隱身戰鬥機都不採用鴨式氣動佈局的原因。

殲-20戰鬥機線圖

但是在殲-20戰鬥機身上，採用鴨式氣動佈局，可以說是既滿足了機動性要求，又滿足了隱身性要求。

在殲-20戰鬥機出現之前，中國已經在殲-10戰鬥機上積累了大量關於鴨式氣動佈局相關的經驗，對這種佈局的各種情況掌握的比較全面，所以殲-20戰鬥機才會繼續選擇這一佈局。殲-20戰鬥機在採用鴨式佈局，是以最小的研製風險換來最大的氣動優勢。

殲-20隱身戰鬥機

關於鴨翼對隱身效能的影響，實際上並不大。殲-20戰鬥機在超視距空戰中，完全可以透過飛控軟體，來限制鴨翼的偏轉角度，從而降低它對前半球雷達截面積產生的不利影響（例如美國B-2隱身轟炸機的飛控軟體中，就有一個超級隱身模式。在開啟這個模式後，可以透過限制副翼的張開角度來實現更好的隱身能力）。在視距內進行空戰時，殲-20戰鬥機就可以憑藉自身優異的機動能力來進行狗鬥了。

殲20戰鬥機有鴨翼真的不隱身嗎？

當然是假的啊。我們用的可是增隱鴨翼。

飛機需要設計三軸穩定，其中圍繞橫軸的就是俯仰動作，需要配平舵面，有的放在前面，叫鴨翼，有的放在後面，叫平尾。它們放在前面後面，對於隱身來說沒有分別，都是一樣的。

所以這個說法當然是一個謠言啦，只要對武器有常識的人，都知道這是一個謠言。

那麼具體說來，鴨翼的種類很多，如果選擇隱身鴨翼，不但不會對隱身造成負面作用，還會對隱身造成正面作用哦。比如殲10和殲20的鴨翼，都是能起到正面作用的，也就是提高隱身性。

這個原理有多個：

第一，對於反射。只有做大動作的時候才會讓回波原路返回，讓對方雷達可以接收回波。這種動作只有大過載格鬥俄時候才會出現，巡航狀態不會出現，因此無需擔心。而且平尾也是一樣的嘛，大幅度機動一樣的問題。

第二，對於散射。散射是整體而言嘛，在前在後有啥區別呢？平尾還更大呢，而且平尾是金屬的啊，二次雷達輻射可比鴨翼嚴重多了。鴨翼由於距離重心遠，使用小面積即可，因此鴨翼要比平尾小得多，更因為如此，使用浸潤碳纖維材料即可滿足強度。吸波材料啊，這顯然是提高了隱身性。

有人說，鴨翼在前面，因此鴨翼單獨有散射啊。可是，鴨翼也有2米半左右，尺寸和機翼是同級的，又不會讓火控雷達產生諧振區。證明有鴨翼，那還遮擋了翼根呢。翼根是隱身機4成的散射區，襟翼與厚翼根有縫隙嘛。這還是提高了隱身啊。我們是共面鴨翼嘛。

第三，有人說，鴨翼有個轉動縫隙，裡面有軸啊。這照射到反射出來，不是增加回波嗎？當然不是啊，看圖。

看到了嗎？鴨翼的縫隙是有閉合鋸齒設計的，不會反射出去。

而且，表面曲率變化越快，散射越大。鴨翼遮擋了正面機翼的曲率快速變化區，並與大後掠三角翼一起降低了側面的曲率變化。這還是提高了隱身性的。

最後，總體來說，殲20的鴨翼極大提高了它的隱身性。因為我們用的是增隱鴨翼。

首先在這裡要跟大家科普一下。隱身技術也就是所謂的低可探測性技術。這種技術可以幫助飛機讓敵人很難發現。

目前世界上敵人發現目標的手段有這麼幾個。一個是雷達。也就是平時我們常說的千里眼。它是飛機隱身設計中一個最重要的因素。利用雷達無論天氣如何，距離如何，敵人都可以很容易地檢測到飛機的存在。

還有一個是電子偵察定位。由於飛機在戰鬥過程中，需要經常開啟雷達以及干擾裝置，這就增加了飛機暴露在敵人視線中的可能性。所以三代機以及三代辦級對於雷達和干擾裝置開啟的時間控制都很嚴格。再有一個就是紅外探測器。不過這種探測器需要在飛機本身溫度比較高的時候，才能起到很好的作用。殲20戰鬥機在戰鬥過程中，飛機尾部噴射出的高熱氣體很容易被紅外探測器檢測到。

有人說殲20戰鬥機的鴨翼佈局會致使機身面積增大，從而容易被雷達發現。其實這是現代我們對於殲20戰鬥機的鴨翼佈局所存在的一種錯誤的認知。專業的設計者們都知道，只要調整好鴨翼的角度以及形狀，那麼飛機的反射截面就會降低很多倍，從而飛機自身所能夠接觸到的雷達波也會很少。所以鴨翼佈局的設計不利於飛機隱身只是一個偽命題。不止如此，飛機中採用鴨翼這種佈局反而能使飛機自身的隱身效果更好，使飛機的各翼分佈合理，作戰輕便。

綜合而言，飛機使用鴨翼佈局並不會影響到飛機在戰鬥過程中的隱身性。

最近有很多人對殲20戰機的鴨翼佈局表示擔心影響整機的隱形能力，認為殲20的鴨翼佈局的隱形能力遜色美國的F22戰機。這種說法是不太準確的。

中國戰機的鴨翼佈局，並不是突發奇想，在殲10戰機上就有了很好的經驗，這一好的經驗繼續保持在殲20戰機上，進行了更加最佳化的設計，戰機設計者肯定考慮鴨翼帶來的戰機隱形負面效果。

殲20小小的鴨翼大大的作用。

一是在中國航空發動機不能很好的匹配的情況下，鴨翼能使戰機提高升力，增強機動效能。

二是，鴨翼對殲20這種重型戰機，後重前輕起到配平作用。

三是，中國突破了吸波高科技材料的難題，機表和鴨翼的材料就是高科技吸波材料，鴨翼對戰機的隱形效果沒有多大影響。

總之殲20鴨翼佈局只有利大於弊，你能想到的，專業的軍工戰機設計者都能想得到，而且這是一款國防利器，開不得玩笑。

答案是殲20的鴨翼不影響隱身。外界糾結殲20的鴨翼究竟會不會影響隱身，主要還是被一個知識給誤導了，那就是控制翼面越多，隱身越差，這句話本身沒有什麼問題，但是具體問題要具體分析，唯物辯證法嘛，不能脫離實際去形而上學嘛。

這個圖就是對這個理論最好的註解了，左邊是沈飛設計的雪鴞戰鬥機，右邊是成飛殲20，雪鴞在常規翼面之外增加了鴨翼，所以隱身效果不好，可控翼面平白多了兩個，確實影響，但是殲20不同，他不是常規佈局，他沒有平尾，所以鴨翼可以看作是平尾前移，增加對機頭的控制，這其實不影響隱身。

可控制的翼面越多，隱身越差，這是對的。畢竟可控制的翼面在飛機的飛行和突擊過程中會發生各種不利於隱身的角度偏轉，這是不可避免的，這個時候，原本嚴謹的隱身外形就會被破壞掉，如果是差動的可控翼面，那就更是擴大了雷達散射面積了。但是這是在增加鴨翼的同時，不減少其他翼面的前提下的，事實上，殲20雖然多了一對鴨翼，但是也順帶少了水平尾翼，其實可控翼面並沒有增加。

未來的作戰飛機還會進一步減少可控翼面的數量，來增強隱身性，圖為取消了平尾，但是採用常規佈局的未來戰鬥機的氣動佈局，該佈局目前在所有新概念飛機上被一致採用，目的是用V型垂尾來執行過去垂尾、平尾四個翼面的任務，這樣可以減少兩個翼面數量。

F22和F35這樣的常規佈局戰鬥機，其可控翼麵包括機翼和平尾、垂尾等，沒有鴨翼，殲20的可控翼面是機翼、鴨翼、垂尾等，沒有平尾，大家其實是一樣的，你大可以把殲20的鴨翼看作是尾翼前移，以增強機頭的指向性，很簡單的事情。有平尾的飛機是怎麼和機翼結合，構建平行外緣的佈置進行隱身設計的，那麼殲20也是怎麼做的，他也是把鴨翼的外緣和機翼的外緣做成了基本平行的設計來進行隱身設計的，隱身的原理是一樣的，翼面的數量是一樣的，怎麼就擴大了雷達散射面積呢？

圖為某研究機構對鴨翼隱身的研究方法和結果裡的部分內容，可見在鴨翼差動角度不會很大的情況下，飛機的隱身是基本不受影響的，但是大差動的時候已經是近距離格鬥了，此時都在視距內了，隱身不隱身意思不大了。

當然，按照實際上的測試結果來看，殲20的鴨翼在某種情況下是影響隱身的，那就是差動角度過大的時候，不過那種情況下是殲20在進行劇烈的機動的時候，甚至是在進行向量機動的時候才會出現的情況，那個時候相對於敵機的距離都已經進入格鬥距離了，隱不隱身意思都不大了，而在飛行穩定的中距離空戰階段，殲20的鴨翼完全沒有必要做大角度的差動，這時候，鴨翼就跟沒有似的，不會影響隱身。

並不是實際上可以說鴨翼對J-20的隱身是幾乎沒有影響的。

不上高畫質無碼大圖了，上個小圖片看看，大家瞭解一下：

殲-20的大部分控制面都是以複合材料製成，因此大家特別擔心的殲-20是否會因為鴨翼導致影響隱身的問題是個偽命題。在隱身技術和複合材料的使用上殲-20是做的相當出色的。如果殲-20不使用複合材料和蜂窩狀鈦合金那麼整個機體的重量有可能超過25噸。大量的複合材料使用不僅僅將殲-20的重量降下來，並且由於石墨纖維複合材料本身的特性——強烈的吸收雷達波。導致殲-20不僅僅是鴨翼還是尾翼各種控制面在雷達螢幕上全是透明的。

因此題主所疑問的有鴨翼就不隱身了嗎？關鍵還是要看鴨翼的材料。高科技的複合材料本身就是雷達隱身的。沒必要擔心什麼。

引申一個問題：吐過石墨纖維複合材料可以大量的吸收雷達波為何不完全使用石墨纖維作為整機材料？答案是這種材料的抗拉伸效能還比不了鈦合金。小面積使用是ok的，如果用來做整機那麼飛機在劇烈的機動下就有可能有斷裂的危險。

目前由於石墨纖維材料的加工技術還處於積層壓制的方式，因此保障某一個方向的強度是沒有問題的，如果全向保持強度還是一個很難解決的問題。

不過

在國內對奈米石墨烯材料的研製過程中已經可以從做石墨板到做石墨磚了，說不定未來還真有可能用上全石墨的戰鬥機。

戰鬥機隱身並不是科幻小說裡說的完全看不到摸不著了，它只不過是降低了一些雷達反射面積而已，人類只有研發出看不見摸不著導彈打過去穿過戰鬥機戰鬥機毫髮無損導彈燃料耗盡自己掉地下的戰鬥機才是真正意義上的隱形戰鬥機。

殲二十的隱身效能已經非常可觀了，雷達反射截面小了，吸波圖層有了，和愛夫二十二差不多的機身氣動外形有了，就是多了倆鴨翼，這倆鴨翼在與作戰對手的戰鬥機在同海拔飛行時可忽略不計，而垂直與第五代戰鬥機拿雷達照射他們，誰都跑不了！

我很慚愧自己不是北航畢業的，也不是恨鴨翼那一派的，但是沒辦法啊，恨鴨翼比打幡掙得還少呢！人家楊偉總師辛辛苦苦設計出的殲二十鴨翼，絕不容我隨意質疑。

有人覺得殲20的鴨翼會導致殲20的隱身能力非常高，這個實際上是，欺人憂天了。

控制翼面越多，隱身能力越差，這是必然的。但是影響沒有想象的那麼大。

殲20確實是有一個鴨翼，但是殲20也沒有水平尾翼啊。這一增一減不就沒了嗎？想想f22那個碩大的水平尾翼和傾斜尾翼。

再想想，f35的肚子

再想想將j20那個平直的腹部。

這麼說，枝枝叉叉越少隱身技能越高。

所以f-22那個碩大的加萊特進氣道的。那個縫隙已經比殲20鴨翼的rcs要大了。

而且我方相關的官八股早就表示了，殲20的鴨翼是透波材料還是吸波材料來著？所以說怕啥，這個問題早就用複合材料解決了