小明想用滑輪組將陷在泥中的汽車拉出來，請你在圖中畫出最省力的繞繩方法．如果拉動繩子時，汽車沿水平地面向左作勻速直線運動，請你畫出汽車在水平方向所受力的示意圖． 考點：滑輪組的設計與組裝；力的示意圖；二力平衡條件的應用． 專題：作圖題． 分析：①要解決此題，需要知道滑輪組的繞線方法．可以從定滑輪或動滑輪繞起．要知道從動滑輪繞起比從定滑輪繞起多中間一根繞線承擔物重，更省力． ②汽車沿水平地面向左作勻速直線運動，處於平衡狀態，所以它在水平方向受到的力為平衡力．注意平衡力大小相等方向相反，作用在同一條直線上． 解答：解：①當繩子從動滑輪繞起時，承擔拉力的繩子的段數最多，用起來最省力． ②汽車沿水平地面向左作勻速直線運動，汽車在水平方向上受到滑輪組的拉力和地面給它的摩擦力．這兩個力等大反向，是一對平衡力． 故答案為： 點評：最省力的滑輪組繞繩方法：繩子先系在動滑輪的固定掛鉤上，繞過定滑輪，再繞過動滑輪．

(1)定滑輪實質是等臂槓桿，不省力也不費力，但可改變作用力方向.定滑輪的特點從上面的實驗可以看出，透過定滑輪來拉鉤碼並不省力。透過或不透過定滑輪，彈簧秤的讀數是一樣的。可見，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下，改變力的方向會給工作帶來方便。定滑輪的原理定滑輪實質是個等臂槓桿，動力L1、阻力L2臂都等於滑輪半徑。根據槓桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力的結論。(2)動滑輪實質是動力臂為阻力臂二倍的槓桿，省1/2力多費1倍距離.動滑輪的特點可見使用動滑輪能省一半力，費距離。這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離大於鉤碼升高的距離，即費了距離。動滑輪的原理動滑輪實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的槓桿。(3)滑輪組：由定滑輪跟動滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向.滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了.使用滑輪組雖然省了力，但費了距離，動力移動的距離大於重物移動的距離.滑輪組的用途:為了既節省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。拉力的大小使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。F1=1/2GF2=1/5GF3=1/3GF4=1/4G滑輪組的特點用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離――動力移動的距離大於貨物升高的距離。