這可能是慈父2和慈父3被黑的最慘的一次了。

客觀的來講，慈父2比虎式強但是不如虎王，慈父3吊打在座的三位。

虎式的戰績好看主要是面對的對手實在是太菜了，T-3476之前的或者早期謝爾曼這種辣雞玩意。到後面T-3485這種了就開始吃力了。

不用慈父3欺負虎式小朋友，我們就比一比慈父2吧。

虎式:88炮帶的39和40兩種穿甲彈，穿深87/106/1000米，備彈92發，射速7發。裝甲厚度車體前下100MM/66度，前上100MM/82度，側面下60MM/90度，側上80MM/90度，炮塔正面100MM/82度，側面後80MM/90度。汽油發動機，700以下的馬力，機動距離不到200。

慈父2:122炮帶BR-471/BR-471B/BP-460A等，穿深148.5/1000米（BP-460是破甲彈），備彈28發，射速2多點3不到。裝甲厚度車體下100MM/60度（後期的IS-2M為120MM/6度），前上120MM/60度（傾斜部分120MM/60度）側面90MM/75度，後60MM/41度，後60MM/49度，炮塔前100MM/弧形，側90MM/72度，後90MM/60度。水冷柴油發動機，不到600馬力，機動距離240。

而慈父3呢，有個圖，你們可以感受一下

PS:虎式的出現是為了對付T-34才研發的，而不是出現的。

PSS:事實上，德軍裝甲跟蘇軍裝甲對比在大部分時間中都是落後的。

就像下面那位說的那樣，也許這是斯大林系列重坦被黑得最狠的一次。

斯大林3如果足夠早出現，在二戰戰場上絕對是一種怪物一樣的存在。當然怪物出現也是有原因的，這就是1943年7月5日的庫爾斯克戰役。在這場戰役中，蘇聯見到了“費迪南”“黑豹”“老虎”叢集突擊的可怕力量。而且事實證明，JS-1的車體仍不足以保證坦克的防禦力，炮塔的設計有著弱點。因此蘇聯的坦克設計師最終搞出了半蛋形炮塔和“派克鼻子”這樣詭異的前裝甲設計，JS-2那個麻煩的正面裝甲弱點被徹底克服。這套看似怪異，但實際上極為有效的設計被日後的JS-7和T-10繼承。

但是為了及時讓JS-3投入戰場，蘇聯方面做出了犧牲，代價就是較高的成本、低可靠性的發動機和變速箱，以及狹小的內部空間。1946年蘇聯方面經過分析，最終絕對停止JS-3的生產計劃，並公開承認這是一款“特殊時期的產物”。

類似的問題在JS-2以及德國的虎式及虎王上都有，因此這四款坦克的可靠性都不算特別強，但蘇聯戰車的重量較低，使得出問題的機率降低不少。從持續作戰角度，德國重坦的設計可圈可點，但生產性和紙面效能的差距不可以忽視。虎王如果沒有71倍徑88毫米炮的話，基本可以認為缺乏亮點。蘇聯的122毫米坦克炮的威力相當強，但對於炮手和裝填手而言精度和持續裝填都是挑戰。

所以我們可以認為，從紙面效能上，蘇聯方面略勝一籌，但如果德軍坦克乘員組素質更高，虎家族也有可能扭轉局勢。

蘇聯的T—34坦克不是德國虎式坦克的對手，為了對付德國的虎式坦克，蘇聯研製出了IS—2斯大林坦克。IS—2坦克使用43倍口徑的122毫米火炮，該炮由蘇聯陸軍的122毫米加農炮改進而來。由於蘇聯達不到德國的工藝和技術，只能加大火炮的口徑來提高坦克的威力。因此，雖然德國的虎式坦克的口徑只有88毫米，其坦克炮的威力和蘇聯IS—2的威力差不多。IS—2坦克的部分資料如下：

戰鬥全重 45噸

車長 9.60米

車寬 3.12米

車高 2.71米

最大時速 39千米（公路）；21千米（越野）最大行程 241千米（公路）；160千米（越野）乘員 4火力裝備 機槍 2挺7.62毫米 DT；1挺12.7毫米 DShK機槍，火炮 122毫米 D-25 M1943 L/43；彈藥 7.62毫米機槍彈1000發；12.7毫米機槍彈945發；122毫米炮彈28發；

裝甲 100毫米

斯大林坦克從坦克效能來說絕對不及德國的虎式，火力方面和虎式坦克是不相上下的。坦克作戰不是一對一的作戰，而是多輛坦克的協同作戰。德國的虎式坦克由於製造工藝高，其產量比較少。而蘇軍的坦克種類和數量都比較多，可以彌補不足。IS—3坦克是IS—2坦克的改進型，還沒有同德軍的坦克交手，德國就投降了。

你這樣比有意思嗎？戰爭中坦克比的不是裝甲和火炮，比的是隊友的默契，這也是為什麼德國在二戰前期能用閃電戰取得那麼大的成果。而且122炮在遠距離上根本打不中，再有打仗不是魔法雷霆，根本沒有那麼多瞎子，額，還有什麼......再說裝甲吧，虎王坦克的裝甲可以說是擺設了，因為二戰後期德國工業因為盟軍的轟炸變得千瘡百孔，鋼鐵質量捉急（好像扯遠了）如果說錯了請見諒

IS2和IS3坦克當然能夠擊敗德華人的虎式坦克和虎王坦克，這些重型坦克本來就是用來對付德軍的重型坦克而專門設計的。

在德軍的虎式坦克誕生之後，蘇軍就面臨了巨大的作戰壓力，其裝備的T34、KV1等坦克無法在虎式坦克身上佔到便宜，於是蘇聯方面在改進T34坦克的同時，也開始研發自己的新式坦克。這就是IS1重型坦克，其使用的是新的底盤，但是採用的是85毫米主炮，所以很多人常會把其和T34-85混淆。但是在後來的使用中，由於已經有了T34-85，IS1的繼續使用這樣的火力不是很合適，而且浪費了很是優秀的底盤。

而作為改進措施，蘇軍選擇了為其改裝上了D25式122毫米主炮，雖然這款主炮本身是艦炮，但是由於巨大的口徑，再配合專門的穿甲彈等這些彈種，能夠對虎式坦克造成巨大的殺傷。而122毫米這個口徑，比如今的西方主流120毫米主炮還要大，而當時僅有鼠式坦克裝備的是128毫米主炮，要比IS2的122毫米大一些。

不過其實IS2的這門122毫米坦克炮的裝填速度很慢，只有兩發/分鐘的水平，這點上就比不上德軍的虎式坦克和虎王坦克了。不過這也和蘇軍對IS2坦克的作戰定位有關，IS2坦克在一定程度上是攻堅武器，其裝甲厚實，能抵禦很多德軍反坦克武器的攻擊。而且對於後期的蘇德戰爭而言，蘇軍的T34-85已經足夠應對德軍的虎式和虎王坦克了，佔據著數量和機動上的優勢。

而當時蘇軍經常要面臨的就是城市攻堅作戰，因此IS2這樣擁有堅甲利炮的重型坦克，其實主要被用於執行攻堅作戰，當然，用於和德軍的虎式虎王坦克對戰也是可以的，但是機動和射速比較吃虧。而後來蘇聯在IS2基礎上不斷改進，先是IS3，直至最後的T10M重型坦克，是蘇聯生產數量最多的一款重型坦克。

IS-2重型坦克是蘇聯的在二戰中期研發的重型坦克，在研發之前，德國的虎式坦克可謂是所向披靡百戰百勝，蘇聯在面對他的戰鬥當中被打的節節敗退，蘇聯人為了對付這個裝甲怪獸研發了裝備43倍口徑的122mm坦克炮的IS-2坦克，投入戰爭後德華人在面對這個大口徑怪物的時候起初還是信心滿滿，對他的炮臺發射一枚穿甲彈後發現未擊穿，又往駕駛員所在的位置發射了一枚還是沒有擊穿，當IS-2坦克開炮後，一枚穿甲榴彈從虎式的正面裝甲穿進去並在內部發生了爆炸，虎式坦克的炮臺因為彈藥架的爆炸被擊飛，德華人一下子就慌了神，邊撤退邊往IS-2開炮但是仍是無動於衷，其他的IS-2也向虎式坦克開炮，倖存下來的車長馬上跟上級進行彙報。

德國軍方瞭解到IS-2的坦克威力後，迅速下令保時捷公司和亨舍爾公司研製出能夠和IS-2相抗衡的坦克，在戰爭後期虎王坦克被研製了出來，在一定的程度上壓制了IS-2坦克，但是蘇聯軍方不甘心，下令研發裝甲更厚，火力更強的重坦，在戰爭末期IS-3坦克奔赴戰場，同樣是122mm口徑的坦克炮，但是對其炮管內部的壓力和彈藥後效進行了改進，加強了坦克的穿深和後效，可以輕鬆擊穿虎王坦克，而虎王坦克必須要瞄準特殊的地方或者在抵擋一發炮彈後在其裝填時間內對其進行繞側打擊，才會對IS-3坦克進行後效打擊。

總的來說IS-2和IS-3對虎式和虎王坦克來說就是如噩夢一般的存在。

is3能虐虎式，但出的太晚，二戰都基本打完了。is2理論上能壓制虎式，但實際和虎式的交換比並不好看，雖然is2管子更粗，裝甲更好，但88炮還是能打穿is2的，而is2管子粗，但精度不太好填裝很慢，觀瞄裝置也不如虎式，加上虎式車組更精銳，所以實戰中is2壓制不了虎式，反而多次被虎式伏擊損失慘重。

真正與德軍虎王坦克交過手的就只有IS-2，而IS-3在柏林舉行的勝利大閱兵上才首次亮相，因此很難根據實戰表現對兩者進行和對比。不可否認的是蘇聯的IS系列坦克使用的122mm主炮口徑壓倒德軍88mm和75mm坦克炮，但是這也不代表它的作戰效能佔優勢，很多人不理解大口徑火炮還會不如小口徑火炮嗎？事實就是大口徑未必強過小口徑。

因為火炮的穿甲能力除了依靠口徑之外更重要的還是依賴“倍徑”，也就是火炮身管長度比口徑更重要，這是因為在使用同樣硬度的穿甲彈時火炮穿甲能力與彈丸的出膛速度有更直接的關係，倍徑越大彈丸加速的時間越長，其出膛速度也就越高彈丸飛行勢能更大，這樣的彈丸更能有效擊穿裝甲板。因此當遭遇盟軍大口徑坦克炮時德軍並不是著急擴大主炮口徑而是不斷加長坦克炮的“倍徑”。

四號坦克最早換裝的75mm火炮只有53倍徑並使用了簡單的球狀制退器，這批坦克少量裝備後就參加瞭解救斯大林格勒被圍部隊的“冬季風暴”行動，給蘇聯裝備76mm火炮的T34坦克造成巨大損失。嚐到甜頭的德軍又給四號坦克換裝了58倍徑的75mm炮，一直服役到戰爭結束都是德軍的主力坦克型號。虎式坦克的88mm炮倍徑並不算大隻有56倍徑，這是因為當時的德軍高層也迷信大口徑更好的理論。

但是為了保險起見與虎式坦克同時出現的豹式採用70倍徑的75mm炮，這種長身管的火炮加上德華人新技術“錐膛炮”給予彈丸更高的出膛速度，其穿甲能力遠比一般的火炮高得多。喪心病狂的德軍在虎王坦克上使用71倍徑的88mm炮，而蘇聯IS系列使用的122mm主炮只有43倍徑，它在穿甲能力上遠遠不如虎王的高倍經88mm炮，勉強能與虎式的低倍徑88mm炮看齊。準確的說蘇軍並不是擊穿德軍坦克而將其擊毀，而是砸壞了德軍坦克。

根據資料顯示IS-3的43倍徑主炮發射被帽穿甲彈的初速為780米/秒，可以在500米距離上擊穿160mm厚勻制裝甲板，在1000米距離上則可以擊穿120mm厚勻制裝甲板；虎王的71倍徑主炮使用39型穿甲彈的初速度為1 000米/秒、使用40彈的初速度為1 130米/秒，可以2000m的距離上擊穿132mm~175mm的均質裝甲板。從上述資料對比中不難看出虎王坦克的火力遠在IS-3之上，面對IS-2這種不具備傾斜裝甲的重型坦克虎王幾乎就像是虎式在欺負T34一樣順手，而面對強化了傾斜裝甲的IS-3時虎王會相對吃力一些，實驗證實虎王的主炮在350米的距離內才能擊穿IS-3的正面傾斜裝甲。

但是換句話說兩軍鏖戰補品的不僅僅一兩個但以資料的對比，裝甲兵素質與戰場環境也是重要因素。虎王全重70噸、IS全重45噸因此機動性佔優勢；虎王坦克可以攜帶90發以上的炮彈，而IS系列僅能攜帶28發其中只有10發穿甲彈，在使用高爆彈的情況下除非把炮管按到虎王身上否則根本不可能將其擊毀。因此在消耗戰中IS是不可能戰勝虎王的甚至戰勝虎式都很難。

打虎王夠嗆，打虎式可以。is2，is3火炮精度不錯，關苗也還可以比護士虎王差的不多 。虎式虎王射速快但是跳蛋機率高，is上單漫但頓頭彈跳蛋機率小傷害後效高而且使用榴彈依然極具威脅性在彈量小。

IS-2/3跟虎式和虎王的對決，嚴格意義上來說是一個比較糊的問題，最大的根源在於IS-2/3的資料來源多樣性，不僅實車的測量資料依據年份的不同存在出入，就是同一年份的車，也存在圖紙資料和實車資料的顯著差異，這個後面講，相對來說虎式和虎王的資料來源較為清晰，所以先討論德佬的。 首先必須說明的是實戰中幾乎不存在狂怒那張單車一騎討的舞臺表演劇，科隆豹這種是少之有少的，所以在此首先討論團隊戰。先說虎式，老虎作為41年6月投入實戰的型號，比IS-2早期型都提前兩年多進入戰場，所以相對於IS-2在某些方面，比如裝甲和火力，是存在明顯劣勢的，優勢的地方則在於射速快以及瞄準火控要略好，德軍車組的實戰經驗表明配合使用APDS彈對付早期型IS-2可以在1000-1200米距離上做到搶先開火，瞄準早期型IS-2的車體首上觀察窗那部分則有大機率擊穿(後面單獨講IS-2早期型號的防禦漏洞)，44年8月投產之後的IS-2後期型則由於大幅度提升了這部分的防禦能力，則無法擊穿，但炮塔正面在500米左右有一定機率保證擊穿。至於IS-3，出現時間太晚，則完全不討論對老虎的戰例，從戰後實測資料來看，IS-2後期型就已經可以做到對虎式的壓倒性優勢，遑論IS-3了。 虎王對IS-2各個型號是有不少實戰記錄的，更有後來的庫賓卡測試，首先從實戰資料來看，虎王的長88相對IS-2各型號的122炮擁有穿深、射速以及精度的各項優勢，實戰中單車正面對決IS-2早期型勝算很大，1500米以上都有機率擊穿早期型號的車體正面觀察窗。IS-2後期型則由於加強了車體首上裝甲，根據實測資料，虎王在使用APCBC的情況下650米左右的距離上才有把握擊穿這部分裝甲，對炮塔正面則有把握拉長到1000米以上。對IS-3的話，不考慮戰後出現的IS-3M，45年的IS-3在炮塔正面左右兩塊區域，根據蘇聯在戰後測試KwK43的資料，可以被虎王的AP彈在350米擊穿，車體首下則是在300米距離，再加上IS-3相對於IS-2在火力沒有提升的情況下，炮塔內部空間被進一步壓縮，因此實戰射速相對於IS-2會更慢，虎王的射速優勢會進一步放大，近距離遭遇戰完全有可能確保擊毀IS-3. 最後說下IS-2/3對付虎式及虎王的，前面已經提到，老虎出現的時間很早，炮塔和車體正面的垂直裝甲在122炮面前都是明顯的防禦短板，實戰中蘇軍熟練車組可以做到在1200米距離上擊毀虎式，所以這裡主要概括下IS-2/3對虎王的作戰。 庫賓卡測試的結果雖然沒有完全的說服力，但對於IS-2/3系列裝備的D-25T主炮來說，其動能巨大的BR-471系列122穿甲彈是一種名副其實的榔頭彈，單發命中雖然不能保證擊穿，但可藉由巨大的動能來破壞炮塔的結構，而實戰中對一輛戰車進行多發射擊是非常正常的情況！團戰的情況下，IS-2/3完全有能力做到對虎王進行多發輪番射擊，從而保證擊毀，庫賓卡測試在中，以A-19加農炮發射減裝藥的穿甲彈，在2500米距離擊穿虎王炮塔正面，靠的就是前一發122穿甲彈破壞了炮塔的結構。正常交戰距離中虎王的正面裝甲完全可以防禦122的單發射擊，但多發射擊則完全可能被擊毀。

補一下IS-2的車體防禦資料：早期型IS-2根據德軍的實際測試，車體首上裝甲是105mm/60度，首下則是100mm/30度，炮塔正面70-110mm，但必須注意這個防護水平不是統一的，也有IS-2的車體首上是120mm/60度，但無論如何對於早期型IS-2來說，觀察窗的存在都是個明顯的漏洞。對於後期型IS-2，由於將折線式的首上裝甲改為一體式的傾斜裝甲，防護能力得到提升，這個資料普遍認為是100mm/60度，且有實車資料佐證。圖紙上的後期型則有120mm/60度的，可能有實車，但目前為止沒有發現直接證據表明存在，故不做特殊說明的話，一般認為後期型號IS-2都是100mm/60度的車體首上，首下則和早期型一致，100mm/30度，炮塔正面110mm.