又到了用車高峰期，提前對車輛進行各方面的檢查是非常有必要的。在寒冷的地區，可能有車主保養時會發現機油有白色乳化物，在開啟機油加註口時會發現蓋子也有附有一些白色的液體。這種機油“乳化”現象是什麼原因導致的呢？出現了機油“乳化”該怎麼辦？

機油“乳化”原因

燃油中含有氫元素，燃燒後會形成高溫水蒸氣，車輛在低溫下執行時，發動機機體需要較長時間才能升溫，此時高溫水蒸氣與冰冷的機體接觸液化成水，透過氣缸迴流到油底殼，長時間在此低溫工況下執行，水分在無法排除（蒸發）的情況下越積越多，與機油混合，形成“乳化”物。此現象為正常自然物理現象（如下圖）。

如何解決機油“乳化”

當出現該現象時，說明車輛行駛地區溫度較低，應避免短距離、反覆低速行駛，這樣會造成發動機溫度始終不能到達正常溫度，會造成水分囤積；若能行駛較長時間，使水溫上升，發動機機體溫度升高，則水蒸氣可以從發動機中消除。

因此，日常生活中如果確實有短距離、反覆低速的駕駛需求，則應定期駕駛車輛進行以下工況，以消除水分：

天氣轉冷，為了保證您的愛車更好服務於您，建議您多關注發動機水溫，儘量在正常水溫（水溫表一格）以上行駛，正常水溫時，燃燒充分，更省油。無論車輛處於磨合期內還是磨合期外，建議定期跑高速，或定期利用低檔位高轉速行駛10公里以上，這樣操作可延長髮動機使用壽命，同時也可以防止蓄電池虧電。

汽車機油出現白色乳塊，一般是混入了不相容的液體，也就是水。

我們都知道，燃油中含有氫元素，燃燒後會形成高溫水蒸氣，車輛在低溫下執行時，發動機機體需要較長時間才能升溫，此時高溫水蒸氣與冰冷的機體接觸液化成水，迴流到油底殼，長時間低溫反覆短距離、低速行駛，水分越積越多，與機油混合，形成乳化物。

這是第一種原因，屬於正常的物理現象，這種乳化現象一般都比較輕微。常見的第二種原因是氣缸墊損壞，知道冷卻水進入。因為缸體上有油道和水道，挨的比較近，一旦缸墊損壞，水道便無法密封，就會流出水道而到了油道里。

出現機油乳化怎麼辦？如何避免這個問題？

解決問題，講究的是“對症下藥”，所以要解決機油乳化的問題，首先我們需要搞清楚，自身車輛是屬於哪種原因。

如果是第一種原因，也就是經常在天氣寒冷的環境下，低速短途行駛，那我們只需要調整下駕駛習慣，時不時把車開出去“遛一遛”，機油乳化的問題就能過得到緩解。

如果發現機油蓋上的白色物質是乳狀的，其實很多車輛在冬天都會發生這種情況，一般稱為“機油乳化”，具體現象如下圖

機油乳化是由兩種不相溶的液體經過強烈的攪拌後形成乳狀液的過程，其中強烈的攪拌是為了讓二者充分的混合，此外，乳化的程度與溫度、攪拌的速度(它決定混合的程度)有直接關係。就機油乳化現象而言，這兩種不相溶的液體為機油和水，當它們混合後，恰巧周圍又提供了有利的乳化條件，那麼，機油就會出現乳化的現象。是因為機油裡面含水量過高，我們可以同時觀察一下冷卻液壺液麵有沒有降低，如果有此情況，這很可能是因為密封墊破損了造成發動機水腔滲漏。

另外還有一種情況是因為自己的開車習慣，如果長期短途用車，氣缸內燃燒產生的水氣混合到機油裡面後，不能重新變成水蒸氣從通風孔排除，最終造成了乳化現象。

機油乳化是如何產生的？

在瞭解機油乳化如何產生之前，我們先來看一下機油在發動機內部是如何迴圈的？上圖就是我們最熟悉的機油迴圈，來自油底殼的機油被機油泵泵至發動機內部相互摩擦運動的零件，如曲軸主軸頸與主軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環與氣缸壁面等等，然後透過各種管路迴流至油底殼。我們能看到在這個潤滑過程中機油幾乎沒有與水接觸的機會，或者說不具備乳化的有利條件，那機油到底怎麼乳化的呢?

我們來說說曲軸箱通風。發動機在工作時，某些情況下氣缸內的混合氣會透過活塞環的“密封”竄入到曲軸箱內，導致曲軸箱內壓力升高，再加之混合氣的燃燒以及曲軸的高速轉動，溫度也會升高。如果不把這些氣體有效的排出，發動機的動力表現就會受到很大影響，同時也會出現滲油、漏油，以及機油變質等情況。所以過去的發動機在曲軸箱上設定通風管，竄入曲軸箱中的氣體直接由通風管排出。然而，在排放法規越來越嚴苛的今天，曲軸箱內的氣體是不允許直接排放到大氣當中的，必須進入氣缸燃燒掉。所以曲軸箱強制通風系統普及開來。問題就出在曲軸箱強制通風上，在這個系統當中，機油與水接觸的機率大幅提升，乳化的有利條件也出現了。為什麼這麼說呢?因為發動機運轉所產生的熱量會使機油會出現一定程度的蒸發，藉助曲軸箱通風系統，極其細微的機油微粒可以順著通風腔穿過缸體、缸蓋進入氣門室。在低溫環境下，發動機工作時(尚未達到正常工作溫度)，由於氣缸蓋罩蓋溫度不能很快升高，在溫差的作用下，氣缸蓋罩蓋內易出現水凝結現象，其與機油油滴進行混合後，在發動機機油加註口、氣缸蓋罩蓋處便形成了乳化後的白色泡沫。

當然，機油的質量也會影響到乳化，因為機油不只有基礎油成分，還有許多新增劑成分在裡面，這些新增劑中包含了抗氧化劑、清淨分散劑、抗泡沫劑、防腐蝕劑、防鏽劑以及抗乳化劑等等。由此看來，機油的質量也會對其乳化有所影響。