回覆列表
  • 1 # 壬辰79

    你好,這個問題確實是目前整個行業比較普遍的現象。主要有幾點:

    1、現在工程都採用承包制,專案負責人由於資金週轉等原因而延遲付款。

    2、現在專案部工程由於建設單位融資等各方面的原因結算較慢或以匯票等形式付款,從而拖延了時間。

    3、個別材料供應商質量問題,前期無法發現,使得專案部小心付款。

    以上幾點是隻要原因,不全地方請補充。

    現在營改增後情況已大大好轉。材料款已好拿多了

  • 2 # 邱天來了

    謝謝邀請:有些工地是會出現款難收,原因是這樣的,專案工程由某公司承包下來,而這家公司又向外承包出去,這就會出現總包工頭、大包工頭、中包工頭、小包工頭,一般貨款都要經過好幾手才會到帳,如果其中一個包工頭經濟出現問題,那就真的款項很難要回來。

  • 3 # 無業百姓郭叔

    謝謝邀請,自從改革開放以來,國家政策放鬆,各行各業搞經商的人越來越多,市場物質倍增,競爭壓力加大,生意越做越難,商家們為了吸引更多的顧客,各自出招,以各種優惠方式爭取顧客。如月結或賒賬等。再加上工程層層承包,還有一些心懷不軌的顧客有意拖久材料款轉為他用,所以導致材料款要回困難。

  • 4 # Jian影

    1.承包商,也就是現如今的中建中交中鐵之類的大型企業,做專案承接的。承包商在這裡面扮演的是專案負責人的角色,按價投標得到專案建造權,對整個過程全權負責。在材料採購這塊也不例外,其實材料款一次性結完是不可能的,主要也不是因為什麼材料需要長期檢驗,因為檢驗的話,從整個專案中一個小分項的實行就可以判斷得差不多了,只要後面不出現大的變動。最主要的原因還是流動資金不足導致的。

    因為整個專案的資金不可能一下全要到的,業主也沒那麼多錢一次性給承包商,而承包商除了考慮材料款,其他分包商的各種款項包括民工工資也是要有分配額度的。很多時候都是承包商自己墊錢建造完成後,投入使用了賺錢了,業主才給承包商錢。

    2.業主,業主不撥錢,巧婦難為無米之炊啊,這句話用在工程承包商那裡真的是很貼切。業主即專案發起者,專案建成後的所有權者。有時候建個專案都是幾個億或者幾十個億的,款項都是一點一點給的,常理說都是按照每個月承包商提供的工程進度報告提供相應的款項。

    但是,在撥款的時候往往都是大打折扣的,這點常有發生。業主自己也沒那麼多的流動資金,能拖就拖。最好就是用以後專案經營盈利還款,畢竟數額巨大。而此時如果承包商也拿不出足夠的錢填補空缺,其他分包商也拿不到錢,供應商也別想了,民工錢都沒得拿呢。

    3.分包商,也就是組織民工進行工程建設的機構,負責向承包商那裡要到專案中某個分項的建造權,屬於專案最直接的執行者。要知道,欠啥都行,這年頭你要是欠民工工資,那你就要挨千刀了。

    所以說,在年終民工工資,分包商應得的那部分錢應該是要放在首位的。不然鬧翻了誰都不好過。

    4.材料供應商,作為專案材料的提供者,承包商會給他們錢,但是不會全部給。畢竟你是供應商,我是買你材料的人,這麼一塊肥肉呢,鐵定是賺的,我晚些給你,你也奈何不了啥,該繼續供應還得繼續供應。只要供應方能維持下去就沒問題。這本身也很供應商性質有關嘛。承包商就是他的客人,當然相對而言要容易緩和的多,客人就是上帝,是吧?

    因此,從整個專案的各個參與者的角度進行對比不難看出,只有材料供應商算是比較好欺負的。業主是承包商的客人,不能得罪,萬一哪天又有專案了,你把他得罪了不給你咋整;民工也可以說是承包商的客人,畢竟那是最直接的勞動者,不能得罪;只有供應商不是承包商的客人,柿子還是得找軟的捏。

    你們說是吧......

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 汽車使用不同等級、不同粘度的機油,油耗和動力會受到影響嗎?