高速公路比普通道路要更加安全，每百公里事故起數明顯低於其他道路，但一旦發生事故往往是後果損傷、損害比較嚴重，所以大家感覺高速公路上事故多發。

根據早幾年的資料來說，我們國家每三位死於車禍的人中，就有兩位死在高等級公路上，當然，這是10年左右的資料，但如今其實從新聞上來看，高速公路也是交通事故死亡率最高的地方，其原因很有“中國特色”：

一、造成高速公路高風險的原因，核心就是中國司機的駕駛行為太過於隨意！這個倒不是我的說法，去年公安部的資料通報之中，也提到了這一點：“駕駛人注意力不集中”。

原理上說，高速公路屬於封閉車道，應該安全係數會高於城市普通公路，但事實上，很多地方的高速公路都並非“完全封閉”，橫穿高速的行人、逆行車輛…除了多個護欄，其他很多道路都會發現“奇蹟”，只是看哪個司機運氣不好而已。

其次，司機的任意而為，比如隨意停車、橫向變道、逆行、佔用應急車道、低速行駛、隨意變道、大車左側車道行駛……這麼混亂的高速公路，不可能會有很高的安全係數；

二、之所以叫高速公路，是因為按理來說，在這種道路上的車速都不低。我們都知道，高速行車，首先會有視覺資訊傳導的滯後，其次，因為很多司機不以為然的任意駕駛行為，導致混亂隨時可能發生，而反應速度、駕駛注意力、應變能力等任何一個因素，都會影響結果，且車速與事故等級成正比，大家都知道，車速120公里/小時發生車禍，一般來說都不會是小事故。

反之，因為很多大城市擁堵，所以城市道路在非深夜至凌晨段相對車速較低，故而大事故相對較少。

當然，現在路上的“神奇司機”日益增多，酒、醉、毒駕司機屢查不止，所以城區道路也不如以前車少時安全了……當然，這是自己的感覺，資料上看還是事故率、死亡人數呈逐年下降的。

三、為何歐美日本的高速公路車速更快，但卻事故較少？核心關鍵還是一個字：亂！

國外不少地方，高速公路平均車速在80公里或60英里每小時以上，但所有車輛車速都基本一致，這樣就無需過多變道，所以車流很有序，加上上、下道車輛的提早變道，高速公路新修或者修改道口較少，多數司機對路況較熟，所以相對有序安全很多。

所以，這還是管理水平、駕駛人意識、法律法規處罰程度、高速公路規劃合理性等方面的綜合因素造成，現在惟一能做的，就只能是管好自己，預防和避免自己和家人成為事故新聞裡的主角！

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