Gs8的優勢是空間，7座車型第三排的座椅是能正常坐人的，整個實用性不錯，動力也還可以，油耗不算高，適合那些對空間有剛醒需求的，

Vv7s則定位豪華，整個造型也很漂亮，車內空間雖然不如gs8但夠用，內飾特別豪華，整體的乘坐舒適性比其他兩位對手要好的多的多，可以與豪華車媲美，但操控差，油耗很高，變速箱有很明顯的缺陷，

Tiguan（這裡指TiguanL）是合資車，整體品控比自主車要好一些，中規中矩，空間動力都不錯，相比另外兩個是個較為穩妥的選擇，而如果是老Tiguan在售的車型，我就不推薦買，

如果是我，我會選擇GS8.因為這臺車的外形夠大符合我的審美，並且空間很棒，第三排能較為舒服的坐人，而且變速箱用的是愛信的，整體的品控和匹配調教都不錯，

這個價位選擇Tiguan的話，感覺預算有點緊張，建議還是看看傳祺GS8和VV7S

車型分別是WEY VV7s旗艦型

傳祺GS 320T 兩驅豪華智聯型

都採用2.0T，vv7為五座，GS8為7座。

車身尺寸方面內飾方面動力方面底盤技術方面

傳祺GS8

VV7

大眾Tiguan

外觀上，第一眼看VV7的設計更加奪人眼球，車頭兇狠犀利，整車有肌肉感，GS8是大氣穩重風格，車頭燈面積大，橫向線條也使車身看起來更寬，Tiguan由於車型偏老，沒什麼亮點，屬於簡單耐看型。

內飾方面，傳祺GS8營造環抱式風格，搭配木紋飾板，有典雅高貴的感覺，VV7是流行的懸浮式螢幕，檔次感和科技感都不錯，Tiguan內飾設計偏老，會有些審美疲勞，沒特點但也不差。內飾材質上自主品牌兩款更厚道，VV7更突出一些。

傳祺GS8vv7Tiguan動力上三款車都不錯，都是搭載渦輪增壓發動機，足夠滿足日常使用，行駛表現都是偏沉穩的風格，行駛質感VV7稍好。

油耗VV7大於GS8大於Tiguan，差別還是比較明顯的，對油耗在意的話可以注意一下。

空間上GS8擁有第三排座椅，並且車內空間最大，VV7空間也很大，只是後備箱開口略高，使用時不太方便，Tiguan是緊湊型SUV，空間上小很多，沒有可比性。GS8和VV7後排放倒躺個人不成問題。

GS8VV7

總結一下，GS8空間大，實用性強，大氣穩重風格，VV7設計動感，車內檔次感強，行駛品質高階，油耗偏高，Tiguan是大眾風格，各方面均衡，尺寸較小。買車的話最好去實際感受試駕，根據自己的需求喜好選擇合適的車型。

20萬左右可遠車型挺多的為啥就看對這幾輛。Tiguan老款不建議購買要買也加點錢買新款的。空間動力都有很大給進，長安空間大外觀好看配置高上市時間短耐久性有待考證。長城底盤和H6一樣換了2.0T發動機和加高配置從新調校油耗高。最好多看看其它車型再做選擇。

20萬買Tiguan的話，可以上個最低配，按大眾對中國市場的一貫作風，樓主可以去看看現車，估計看一眼可以立馬走的。

說說GS8與VV7S吧。

首先，外觀

傳祺GS8前臉中網格柵規規矩矩，不過前大燈的造型比較有特色，橫豎重疊很有設計感，燈內的透鏡結構看起來更加有質感，霧燈還加以鍍鉻包裹裝飾，下包圍使前臉更具運動感。遠看有點大切的感覺，近看就一個詞“粗狂”，而傳祺GS8採用氙氣遠近燈光，這個比VV7S要德厚到多了，LED燈成本低，而且普遍穿透性不好，簡單說就是看著光，但照不遠。

VV7S前臉沒有任何華而不實的設計，整體的設計可以說是很樸素，卻又很凸顯運動氣質，前臉稜角十分分明，極具運動感，六邊形進氣格柵簡潔明瞭，小眼前大燈使前臉銳利的氣勢更足，粗壯的護板一看就是位運動能將。VV7S採用LED遠近燈光，其實國外的廠子用LED的少，氙氣的更多，就像合次愛用自吸，中國產清一色的渦輪，原因大家都懂的。

總的來說，外觀兩車都可以，看個人喜好，GS8偏“硬漢”，是個粗狂的男子，喜歡JEEPWrangler、賓士大G的肯定看中這漢子。而VV7S偏運動時尚，是個“江南年輕小夥“，喜歡寶馬X系、保時捷卡宴的可以考慮，話說回來，VV7S遠看還有點像卡宴，就是小一號。

其次，內內飾

傳祺GS8採用四輻式多功能方向盤，配備了雙圓機械儀表盤和內嵌式液晶屏，中控臺的按鍵排列十分工整，上手容易，右側加以木紋裝飾板提升中控臺檔次。但個人覺得這方向盤沒什麼感覺，不如VV7S的三幅式方向盤有味道，再一個顯示屏小了點，怎麼說也快二十來萬的車啊。

VV7S的內飾比較簡潔，層次分明，還富有科技感，採用三幅式多功能方向盤，配備的三圓機械儀表盤和內嵌式液晶屏都營造了內飾的科技感，圓形空調口加以鍍鉻包裹看起來很有質感，中控臺還加以鍍鉻條裝點。最主要的是三幅式方向盤、三幅式方向盤、三幅式方向盤，重要的事情說三遍，其實這東西真的有感覺，開過的就知道，真跟普通盤不一樣。

總的來說，VV7S的內飾不錯，不管是中控臺的包裹性，還是第一眼感覺，都比GS8要強上那麼一點。

現在的中國產車，配置都高，要啥啥都有，沒有的路邊店也能輕鬆加上去，所以配置在這咱就不細說，咱來說說最重要的汽車三大件：發動機、變速箱、底盤。

發動機

兩車在發動機選擇上倒一致，上的都是2.0T的渦輪發動機，但馬力上就差的較多了，VV7S的2.0T有234馬力，而GS8只有201馬力，而且VV7S上的是直噴發動機，採用雙VVT技術，GS8上的多點電噴發動機，採用的是DCVVT技術，而電噴與直噴的區別在於直噴是新技術，更省油，也更提高發動機效率，而電噴相對於化油器車型優點明顯，但現在的車很少有化油器的，簡單點說就是直噴省油但對油品要求較高、生產成本高；而電噴生產成本低、對油品沒啥大要求。發動機技術中，DCVVT與雙VVT差不多，名字不同而已。 總的來說，發動機方面，VV7S更好一點，畢竟長城的綠靜2.0T柴油發動機確實不是浪得虛名，人家有這底子；而廣汽當年與廣本合作，技術肯定學到了，但沒用到GS8這車上來啊，感覺GS8還是用老本啊，上個本田的1.5T或豐田的2.0L自吸都牛啊。

接下來講變速箱

變速箱就絕對GS8厚道了，GS8用的是6檔手自一體，也就是6檔AT，而VV7S用的確是雙離合，也就是去年經常上新聞的DSG，說實話，DSG比AT反應更靈敏，但大眾都沒解決的問題，長城能解決？現在合資車裡，很多車都是低配上DSG，高配上AT，像ENVISION，低配就是DSG，而高配就是AT,當然還有一種情況，就是溼式雙離合，像大眾的高階車奧迪用的就是這個，也可以說基本上上了30萬的車只要用DSG那就用的是溼式的，但GS8的話，只能呵呵了。

最後說說底盤

兩車底盤都是前麥弗遜後多連桿，沒啥大區別，只能說長城以前做皮卡的，也號稱中國SUV領導都，有一定的底盤功夫，但廣汽與本田、豐田合作這麼多年，陸巡、霸道的底盤沒偷會，CRV、RAV4的底盤應該吃的差不多，只能說長城做越野可能底盤技術更好，而廣汽做城市SUV底盤可能更勝一籌。各位老鐵市區開的多，上上班，偶爾出去浪一下，走走小鄉鎮，那GS8更適合；但如果常年在外，像跑工程或經常上山下鄉，那肯定VV7S更有優勢。

兩車的基本情況就是這樣，但還有一點沒說，就是空間，現在二胎放開，咱得考慮這點，空間沒單獨講是有原因的，那就是不用講，GS8完勝，明眼人一眼就看的出，而且GS8有7座選擇，而VV7S暫時還沒有，估計以後也不會用，按長城的一貫作風，要出7座那肯定是VV9而不是在VV7上更新。

總體而言，兩車都有自己的優點，GS8空間大、外觀更像SUV、變速箱更穩定；而VV7S發動機馬力更大、底盤更越野，外觀更時尚運動。推薦25-30歲上VV7S，35歲以上直接GS8了，至於30-35歲，那就看個人喜歡了，最好都去試駕一下。