五羊本田的摩托車100cc和125cc油耗一樣嗎？效能比較如何？
100cc和125cc因為排量上的差異，效能上的差別肯定會比較明顯，通常情況下100cc會更為省油，但相應的動力會弱一些，而125cc車型動力充足的同時，油耗也會隨之提升，所以它們之間的油耗和動力會成正比，因此也就不可能保持一致。為公平起見我們選擇五羊本田的踏板車進行對比，因為這個品牌旗下的其它車型已經沒有了100cc的摩托車，其中我們選擇的車型是五羊本田喜悅100和喜鯊125，這兩款車型都是偏向於實用型定位的小踏板。
喜悅100搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量102.1ml，最大功率5.3KW，最大扭矩7.46N.m，它動力調校偏低轉6000rpm時就能釋放出最大扭矩。它的百公里綜合油耗會保持在2.2L左右。喜鯊125同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量125ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m，它同樣是偏低轉調校6000rpm時就能釋放出最大扭矩，這款車百公里綜合油耗會保持在2.2L。
透過兩款車型的發動機資料我們可以看到，喜鯊125動力表現明顯會好於喜悅100，而油耗表現兩款車卻完全一致。
看到這裡有的車友可能會說打臉了吧，你不是說排量越小油耗越低嗎？確實如此，但先別急著反駁，前文所說的排量越小油耗越低，是建立在同等技術條件下的，顯然這兩款車型不屬於同一技術規格，所以油耗有“差距”很正常。五羊本田喜悅100所使用的動力總成採用的是20幾年前的技術，而喜鯊125則採用了更為先進的本田“鯊TECH”平臺發動機，所以在動力和油耗方面就會有顯著的差異，可能車友會說這就是你所謂的公平嗎？事實上題主提出這個問題時，已經就沒有什麼公平性可言，因為車型的排量從某種意義上來說就會有代差。
早期的摩托車因為技術水平不高所以普遍都會採用小排量比如50cc和100cc就是一種比較常見的摩托車排量，但隨著技術的升級，需求的提升小排量摩托車已經不多了，所以這場對比本身就存在著一些技術差異，125cc摩托車在確保低油耗的同時，還會釋放出不錯的動力表現，因此在技術差異面前，不一定小排量車型就會省油，大排量車型依然可以做到低能耗大功率。
透過以上的簡要對比和介紹可以看到，五羊本田的100cc和125cc摩托車，因為技術上的差異油耗表現基本一致，但動力差異非常明顯125cc會更為強勁，所以想均衡兩者選擇125車型會更靠譜。
五羊本田的摩托車100cc和125cc油耗一樣嗎？效能比較如何？
100cc和125cc因為排量上的差異，效能上的差別肯定會比較明顯，通常情況下100cc會更為省油，但相應的動力會弱一些，而125cc車型動力充足的同時，油耗也會隨之提升，所以它們之間的油耗和動力會成正比，因此也就不可能保持一致。為公平起見我們選擇五羊本田的踏板車進行對比，因為這個品牌旗下的其它車型已經沒有了100cc的摩托車，其中我們選擇的車型是五羊本田喜悅100和喜鯊125，這兩款車型都是偏向於實用型定位的小踏板。
喜悅100搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量102.1ml，最大功率5.3KW，最大扭矩7.46N.m，它動力調校偏低轉6000rpm時就能釋放出最大扭矩。它的百公里綜合油耗會保持在2.2L左右。喜鯊125同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量125ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m，它同樣是偏低轉調校6000rpm時就能釋放出最大扭矩，這款車百公里綜合油耗會保持在2.2L。
透過兩款車型的發動機資料我們可以看到，喜鯊125動力表現明顯會好於喜悅100，而油耗表現兩款車卻完全一致。
看到這裡有的車友可能會說打臉了吧，你不是說排量越小油耗越低嗎？確實如此，但先別急著反駁，前文所說的排量越小油耗越低，是建立在同等技術條件下的，顯然這兩款車型不屬於同一技術規格，所以油耗有“差距”很正常。五羊本田喜悅100所使用的動力總成採用的是20幾年前的技術，而喜鯊125則採用了更為先進的本田“鯊TECH”平臺發動機，所以在動力和油耗方面就會有顯著的差異，可能車友會說這就是你所謂的公平嗎？事實上題主提出這個問題時，已經就沒有什麼公平性可言，因為車型的排量從某種意義上來說就會有代差。
早期的摩托車因為技術水平不高所以普遍都會採用小排量比如50cc和100cc就是一種比較常見的摩托車排量，但隨著技術的升級，需求的提升小排量摩托車已經不多了，所以這場對比本身就存在著一些技術差異，125cc摩托車在確保低油耗的同時，還會釋放出不錯的動力表現，因此在技術差異面前，不一定小排量車型就會省油，大排量車型依然可以做到低能耗大功率。
透過以上的簡要對比和介紹可以看到，五羊本田的100cc和125cc摩托車，因為技術上的差異油耗表現基本一致，但動力差異非常明顯125cc會更為強勁，所以想均衡兩者選擇125車型會更靠譜。