現在的新能源車到底怎麼樣？這個問題放在前幾年，那絕對是"不怎麼樣"。

新能源汽車

那會兒的電動車都是騙補的，當時的政策是隻要續航夠250公里國家補貼55000，地方再給55000。我們知道車越沉續航壓力越大，於是廠商使勁把車往輕裡造，按老年代步車規格，糊弄出個車出來，不散架能跑個250公里就行，然後自己再成立個公司，左手倒右手拆電池繼續生產，再拿11萬補貼。

新能源汽車

不光是乘用車，早些年客車的補貼政策更坑。2013年到2015年間，純電動客車補貼標準為30萬到50萬，量身高算錢，車越長補貼越多，而混動客車一律補貼25萬。所以那些年新能源技術在原地踏步，努力搞研發的掙不著錢，拆了車殼就能賺翻。

新能源客車

不過那都是過去的事兒了，國家去年完善了補貼政策，要求電動車電池的能量密度不能低於90瓦時/千克，最高車速不能低於100Km/h。還按整車裝配質量換算不同的工況里程，最後還建立了懲罰制度，違規謀補的要罰款，甚至取消補貼資格，騙補的廠商直接沒得玩。

新能源補貼

中國新能源汽車銷量，從2014年的21819輛飆升至2017年的767759輛，足足翻了35倍，77萬輛的成績，放在地表也是相當搶眼，接近全球電動汽車總銷量的一半兒了，造新能源我們是認真的。

最近《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》出臺了。其中插電式混動乘用車被歸為傳統燃油車一類，不過，普通車主也不用擔心，這只是在投資序列上屬於傳統燃油車，買車的話還算新能源的。

混合動力

充電是新能源車主最頭疼的事兒，充個電別提多費勁了，於是北汽新能源開啟了對私換電服務，這是蔚來ES8之後第二家提供換電模式的車企。不過這條路可不好走，十多年前就有一家以色列公司幹這個，六年後賠個精光。特斯拉也展示過93秒換電的技術，但也放棄了。

充電樁

上個月特斯拉上海建廠的訊息，終於在車友圈炸了，很多網友奔走相告，終於能買到20萬的特斯拉了，不用再交進口稅了。其實中國產後的特斯拉，依然會按照進口車收取關稅，因為特斯拉的獨資工廠建在上海自貿區，咱們還得按進口商品計稅。所以手上有新能源指標的別等了，甭說廠子哪天蓋起來起來還沒譜呢，就算直接中國產也便宜不了。

特斯拉工廠

特斯拉

別看新能源市場風光無限好，其實廠商的壓力特別大，特斯拉現金，已經連續五個季度為負，目前赤字近15億美元。

特斯拉

號稱中國特斯拉的蔚來也是繼承了這個傳統，有內部人士透露，蔚來汽車計劃今年實現整車3萬輛的銷售紀錄，營業收入114億元，同時預計虧損51億元。

蔚來

最近法拉利申請了一項專利，這個專利是一個配備電動渦輪增壓器的混動系統，可以為發電機儲存電能，以及釋放更大的動力提升車輛效能，這套系統還有一個小彩蛋，就是它可以根據不同的駕駛條件，提供不同的聲浪，可別再笑話i8了，法拉利也這麼幹。不過法拉利是有實力放這個聲浪的。

法拉利電動車

不光是法拉利，保時捷也準備進軍新能源了。上個月保時捷在德國柏林的一家保時捷中心加裝了兩個800伏的直流充電樁，充電功率高達350千瓦。要知道特斯拉半小時充50%的超級充電樁功率才120千瓦。

保時捷電動車

新能源分為兩種，一種是純電，一種是插電混動，純電版上班代步可以，不建議遠道出行，家裡有燃油車的可以作為輔助車輛使用。如果你是身處一線城市有限購令可以考慮入手，反之如果是小城市尤其是北方小城市就別考慮了，省那點油錢會把心都操碎的，因此患上心臟病得不償失。新能源一點也不方便，高速路上的服務區趴窩的都是新能源，閒時你可以觀察你所在城市裡的汽車，幾乎都看不見外地牌照的新能源車，即使有也都是插電混動的，真正的電池車永遠在路上。

關於新能源車。不能憑想象。只有新能源車主才有資格評論新能源車。買新能源車，要買靠譜的新能源車。不要買那個幾萬塊錢的，像老年代步車一樣的新能源車。新能源車就是被這些車敗壞了名聲。買新能源車儘量買純電動的。混動的車。結構複雜。更容易出問題。純電動的車舒適性好。功能強大。可靠性高。至於續航。現在的車。已經足夠用了。包括跑高速。我的車是老款的比亞迪宋EV300。續航比較少的。跑幾百公里都沒有問題。高速上跑2個小時以後就休息一下充會兒電。每個服務區都有快充樁。純電動車的動力，舒適性是幾十萬的車都比不了的。開了新能源車以後，再也不想碰油車。這是很多新能源車主的感受。剛剛看了一個比亞迪唐EV600的續航測試的影片。測試者整整開了14個小時。才把電跑光了。包括了各種路況。家裡有車庫或者車位，有充電條件的使用者必須買純電動汽車。不接受反駁。回到家就可以插上充電槍。比到加油站加油還方便。每百公里十元錢的費用。更是爽的不得了。有人說幾年就要換電池。那是你家的老年代步車的鉛酸電池。新能源車的鋰電池。正常可以跑幾十萬公里而沒有問題。很多的城市都用電動車作為計程車。這些計程車都是用的快充。快充對電池的傷害是比較大的。而且計程車每年要跑多少公里？你家用一年能跑多少公里？你能把車跑壞那是你的本事。關於電動汽車評論。包括很多車媒體的評論人員。不懂卻瞎評論。中國目前有幾百萬輛新能源車了。如果那麼差的話。早就鬧翻天了。看事情要用辯證的方法去看。客觀的去看。不要憑想象。總之我買了。開著太爽了！之前開了九年的油車。只能說換電動車換的太晚了。