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印度其實只是履行2015年的合同罷了:2013年5月,為了替換服役幾十年的英制霍克西德利HS748M運輸機,印度空軍開始向全球航空製造公司發出招標;2015年5月,印度國防採購委員會(DAC)批准由空客集團和印度塔塔集團聯合生產C295。
這種輕型運輸機只有空客才有,其餘國家無法提供:包括美俄航空工業都欲哭無淚!
56架CN—295輕型運輸機其實就是西班牙、印尼聯合研製的CN-235運輸機的大幅度改進型:C295屬於雙發戰術運輸機,西班牙境內的空中客車國防航天公司製造。
該機機組為2人,最多可以攜帶71名乘員。機體全長為24.5米,翼展25.8米,空重為11噸,最大起飛重量為23.2噸,最大負載為9.25噸。在動力系統上,該機擁有兩臺PW127渦輪螺旋槳發動機,可以為該機提供2645馬力的動力。該機最大飛行速度為每小時576公里,巡航速度為每小時480公里。在運載2噸的貨物情況下,可以實現4600公里的航程;運載6噸貨物的情況下,航程為3700公里——超過印度空軍載重5噸的安-26和載重7噸的安-32;
印度空軍的CN—295直接進口16架C295,其餘40架將在印度塔塔集團組裝:就是空客將配件生產完畢運送印度完成總裝——塔塔集團將被授權生產部分配件——印度"中國產化"運輸機算是對莫迪政府"國機國造"的交代了!
這款運輸機適合在印度簡陋的前沿機場起降:尤其是中印邊界的機場,既省油又靈活,不容易發生事故。讓人納悶的是:印度空軍將其稱為"新型重型運輸機"?中國的運-9戰術運輸機比這款"重型運輸機"厲害:運9載重量是C295的兩倍,達到了20噸的級別!最大起飛重量達到了65噸——豈不是超重型運輸機了?那麼,中國運—20呢?
運9的貨艙長度16.2米,最小寬度3.2米,在中央翼下的高度為2.35米,翼後高度為2.6米,載重20噸,一次性空投106名傘兵;運9具有很好的高溫、高原飛行品質:在標高3540米的機場大噸位起飛,機場適用範圍大;採用整體結構油箱及附加機身副油箱,載油量大幅度提高,載重能力增強,商載、航程範圍擴大;採用功能完善的除冰系統、完備的航空電子裝置,使得運9可以在各種複雜的氣象條件下安全飛行;
所以,對於印度人運輸機更新換代無需過於焦慮:嚴密監控計劃發展就好,按照印度人的生產效率,起碼三五年才能交付完畢,到了那個時候,恐怕中國軍用中/重型無人運輸機已經翱翔在列城的上空了。
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據媒體報道,印度將以25億美元的價格購買56架C295戰術運輸機。這是印度軍購大單的一部分,印度計劃斥資近70億美元購買軍用飛機,包括83光輝MK1A戰鬥機。從印度所採購的軍用飛機來看,印度改變了以往從國外採購軍用戰鬥機的做法,開始採購被印度稱之為“半成品”的光輝戰鬥機。而這56架運輸機也和印度有千絲萬縷的聯絡,下面就重點說說印度購買的這款C295戰術運輸機。
印度要採購的C295運輸機由歐洲空客公司,西班牙研製的一款支線運輸機,軍用型屬於戰術運輸機,載重量10噸級別以下。C295運輸機採用渦槳發動機,最大載重量9噸左右,不過通常情況下最大載重量7噸左右,航程2900公里,載重3噸時航程可達4500公里,空載航程超過5000公里。能夠運載73名士兵,或者是27副擔架,或者是5個標準平臺。C295的優勢在於使用價效比很優秀,省油。印度只所以購買C295是有一個條件的,前16架由空客公司製造,後40架由印度塔塔公司在印度組裝。另外,印度組裝的前16架必須要使用30%的印度中國產零部件;剩下的24架必須有60%的零部件從印度國內採購或生產。
由此可見,印度還是希望利用採購西班牙研製的C295戰術運輸機,提高中國產軍工產業發展。這批C295運輸機的採購並沒有特別意義,主要是用來替代老舊的Avro-748運輸機和安-32運輸機。
Avro-748運輸機也就是阿弗羅748運輸機,後來阿弗羅公司被霍克·西德利公司收購,稱為HS748運輸機,後來霍克•西德利公司又併入英國航宇公司,也就是英國BAE系統公司。印度購買了該型運輸機許可證,共計購買了72架HS748飛機,其中17架為民用版本,這72架飛機中,有20架是印度“中國產”的。
印度利用HS748運輸機研製了預警機,不過,這架小飛機的身板實在是承受不起沉重的雷達,起飛起來都累的吃喘吁吁,終於掉下來了,機上8人全部死亡,最後,印度只能是放棄了,並繼續外購預警機。
印度斥巨資購買光輝戰鬥機和多達56架戰術運輸機,看似增加戰鬥力,其實不然,戰鬥力處於畏縮狀態。首先,光輝戰鬥機是什麼效能不必多說了,四代機的定位,三代機的效能,印度空軍根本就不想要,但不要不行,印度沒錢了。新冠疫情、國內爆發內亂、經濟不景氣,讓印度購買先進武器變得吃力。C295運輸機是用來替代老舊的HS748和安-32運輸機的。
印度購買光輝和C295最大的優勢在於,能夠振興印度民族軍工產業,這兩款飛機都有印度中國產零部件使用其中。
印度目前的心態非常著急,邊境之爭讓印度感覺到了太大壓力,印度想購買國外先進戰鬥機和運輸機,可是資金已經難於支援。印度在武器裝備領域和它想要的大國身份差太多了,依靠這點東西起不了多大作用,印度已經走上了窮兵贖武的道路,如此下去,距離會越拉越大。雖然印度利用採購“中國產”飛機可以拉動民族軍工產業發展,但印度固有的秉性很難有所建樹,最後,它還是要採購國外先進武器裝備。因此,印度能否完成光輝戰鬥機採購計劃兩說著,變數依然存在。