如果是剛裝的新燈，可以把亮的那邊調換，如果還是不亮，一般來說是需要解碼器，如果解碼器也沒用，檢視保險是否燒了，中國產車榮威Rx5，奔騰X80,長安cs55，要解碼，其他目前沒碰過，合資車除非老車，大眾的除了Bora桑塔納其他都要解碼，別克除了Excelle，現代除了Celesta Elantra，起亞除了K2,Forte，豐田基本不用，本田也一樣，馬自達，合資大概是超過15萬都需要解碼。

汽車車燈一邊亮一邊暗，除故障以外絕大多數車輛為刻意為之。

如注意觀察車燈會發現多數汽車都存在這一現象，尤其是一些鹵素燈升級氙氣或LED的車輛會比較明顯；究其原因並不是一般理解的改裝件品質低，而是原車刻意的設計看，因為兩側車燈的照射範圍存在差異。

1：左側車燈亮度偏低且照射角度低於右側，原因中國汽車是左舵駕駛，會車時兩臺車的駕駛員都在左側，可理解為肩錯肩對向駛過；所以左側車燈的亮度是不宜過高的，因為近光燈是散熱光，如亮度過高會造成散射光線過度折射影響到會車時對方車輛的辨識能力，同理高度也必須低於車輛平均高度的車頭位置，避免直接照射到對方車輛駕駛員才能保證安全。

2：右側車燈亮度更高且照射角度高距離長，原因為車輛右側是不可能出現會車的，我們的道路是靠右行駛，除非車道內有其他車輛逆行才會有這種情況出現；也就是說右側車燈才是主要照明燈，是發揮順向行駛時用以觀察路況、為路牌標識反光、提升安全駕駛等級的作用，僅論近光燈其鋪路造型像是魚的形狀，參考下圖。

這就是多數量產車會存在兩側大燈亮度不一致的原因，不過光強的差異可以分辨但並不會過於誇張，尤其是白色光線的氙氣燈與LED大燈差異會更小一些；如果為升級大燈造成了前後的差異過大，則有可能為安定器或燈泡本身存在瑕疵，如亮度在可以接受的範圍內且燈光顏色能保證基本一致，這種情況就隨它去吧。

原車大燈無透鏡一定要加裝透鏡升級，否則散熱遠光會成為過街老鼠。

原車大燈為分體式建議只升級遠光加透鏡，近光燈多在城市道路使用升級意義不大。

改裝大燈不要將燈泡功率升至比原車高，防止原車線路過載造成絕緣層融化導致短路自燃，同時防止過載燒斷保險絲。

改裝氙氣大燈一定要在合理位置固定安定器以便於散熱，線路一定要做好絕緣。

做到以上幾點後才是文明改裝氙氣燈，至於產品的選擇只有自己斟酌判斷了，目前仍為氙氣燈更加成熟，LED大燈後市場的改裝還需要時間沉澱。