說一臺車好不好，就要談車的效能，談效能就一定要看相關指標：

汽車的動力性：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。操控穩定性：開車時駕駛者不感到緊張和疲勞；駕駛者透過轉向系統指定方向，汽車響應順暢；遇到外界干擾時，汽車抵抗干擾保持穩定行駛的能力。燃油經濟性：汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。制動性：制動效能；制動效能的恆定性；制動時汽車的方向穩定性；汽車的制動過程。平順性以及透過性：汽車行駛過程中，駕乘人員舒適度；底盤引數、車身幾何引數，動力性以及操控性等有密切關係。透過性：汽車透過路況的能力。常見坡道、彎道，上山涉水等狀況。使用效能：汽車最高效率工作的能力，稱為汽車使用效能。例如，汽車容量、載重、上下車便利等。

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我嘗試回答這個問題。汽車的效能主要取決於來自駕駛者的主觀體驗，一輛靜止的車即使外觀養眼，也等於它的效能有多好。每個人駕駛同一輛車得出的結論不見得一樣！對一輛車來說，一下幾項效能對任何駕駛者的影響都比較重要:

1，加速性；一輛需要行駛的工具對速度的要求是毋庸置疑的。

2，平順性；坐在一輛顛簸不定的車裡，感覺肯定不好吧。3，安全性；主要指中低速碰撞下對駕駛者的保護能力。4，制動性；能跑也要能停的車才能讓人安心。 5，狹義的舒適性；長時間駕駛過程中是不是能減少身體的疲勞感。

汽車效能好不好可以從以下幾點效能參考：

1，發動機。

汽車發動機是汽車的心臟，也是汽車的最主要部件，所以一臺汽車有沒有一個好的心臟是至關重要的。

全球每年也有十佳發動機的評選活動！獲得全球十佳發動機的汽車企業也是大家非常熟悉的汽車品牌！

歷屆全球十佳發動機評選活動中，獲得過20次以上全球十佳發動機稱號的企業有：寶馬，賓士，福特，大眾，豐田，本田，通用等品牌！這些品牌也基本上都是大眾所孰知的品牌，也說明了一臺汽車發動機的重要性！

如果一臺汽車的好壞不考察發動機，而是片面的看電子輔助裝置，比如一鍵啟動，停車輔助等這樣是非常不專業的！

發動機決定一臺車的保質率，比如本田FIT，地球夢發動機，油耗低，噪音小，普通保養開20萬公里，不燒機油，發動機聲音，動力衰減也非常小，所以呢，二手車市場就會非常搶手，CVT的自動變速箱也非常皮實，所以很多人喜歡拿來買去當做買菜車，練手車。

所以發動機絕對是第一考察物件，如果一臺汽車幾年之後，發動機天天突突突的噪音大，一會水溫感測器報故障，一會打車困難，經常油耗高，估計每個車主都受不了，二手車商也頭疼，不願意要，所以也會非常不保值。

2，變速箱。

汽車的變速箱也是重要參考物件！比如手動變速箱中，大眾QT系列變速箱是非常出名的皮實耐用！檔位清晰，吸入感強，基本上車開壞變速箱也開不壞。所以大眾就有了很高的口碑，不過呢，最近兩年自動擋車型中，上了雙離合變速箱，故障率比較高，也直接導致車主的吐槽。

自動擋變速箱中，AT愛信變速箱，CVT變速箱一直是非常穩定的，收到市場廣泛認可！

所以汽車變速箱也是汽車的重要指標引數！如果一臺汽車經常離合器燒了，變速箱異響，滲油，估計沒人敢開著它跑遠道，因為心裡非常沒底。

3,底盤，操控性，駕駛感受。

一臺車，底盤沉穩，不鬆散，駕駛時指向精準，不虛位，過彎時，車身抓地力強，車身傾斜抑制好，這樣的車開起來駕駛感覺是相當好的，而且安全係數也高，走個彎道輕鬆自如。比如平民車型中的Jetta，桑塔納，開起來感受就是可能配置沒有那麼豐富，但是整車調教的非常穩定，開起來還是非常不錯的！中型車中的Accord，CAMRY，Passat也給人一種特別穩的感覺，運動效能突出的馬自達，過彎時感覺特別好，肚中有貨，心裡不慌。

現在很多新能源電動汽車感覺調配的相當不舒服，動力扭矩挺強的，就是給油時車速線性控制相當不好，比如大品牌電梯，速度很快但是乘坐很穩，眩暈感受很小，不過有的電梯就是速度其實並沒有那麼快，就是乘坐感覺暈眩，主要還是變頻速度沒有充分考慮人體生物學！

制動能量回收部分也是相當的不合理，制動速度前期過快，後期由於速度低了，反而制動變慢，不符合物體慣性，導致乘坐感受大打折扣。

這就是一臺車不僅僅是隻能運動的小盒子，而是多方位考慮的，尤其是駕駛感受，乘坐感受。

總結

計劃買車的朋友一定要多選擇，多對比，不僅要看顏值，還要考察基本功！

我認為 一臺家用車 效能二字包含 一：耐用性 故障率低。二：易維護性 維修簡便。三：中間值的安全性。四：普通水平的操控性。五：低油耗水平。六：車漆和鈑金的耐久性。七：平均水平的配置。八：引擎的平均水平的動力效能。

汽車效能好不好主要分幾點？為什麼？人們在選購車時，都會談起汽車的效能如何如何，怎樣衡量汽車效能呢？都有些什麼指標呢？汽車效能好不好主要是看它的動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性、透過性和使用性。

動力性: 汽車的動力性一般主要用三個指標來衡量，a、汽車的最高車速 ，最高車速越大證明動力性越好，發動機的功率也就大。b、汽車的加速時間，汽車0—100Km/h的加速度時間越短，說明發動機的功率愈大，動力性越好。c、汽車的爬坡能力，如果車輛在滿載時的最大爬坡大，說明發動機扭矩愈大，起步和加速效能愈強。

燃油經濟性: 汽車行駛100Km/h所消耗的燃油升數值越小，汽車燃油經濟性就好，也越省油→省錢了不是。它同時也證明了發動機的熱效率越高，一般發動機的熱效率在30%—40%，熱效率高就省油。當然變速箱對車輛的燃油經濟性也起到一定的作用，如手動擋和CVT變速箱對車輛的燃油經濟就好於其它變速箱。

制動性: 汽車在行駛時能短距離內停車並保持行駛中的方向穩定，安全制動距離越短越安全，證明制動效能高，現在都配置了ABS和ESP功能以提高方向的穩定性。下長坡中連續制動時，能維持一定的車速的能力，證明制動效能好，下長坡制動時的制動熱衰減時間延長，制動抗衰減能力強，也就越安全。

操控穩定性: 現在的汽車都配置了ABS和ESP系統，在轉向不足、過渡轉向時ESP(車身穩定系統)適時介入，防止車輛有甩尾現象發生，以按照駕駛人的意願行進軌跡行駛，幫助駕駛人因緊張導致車輛發生事故。另外，底盤懸架系統的配置也有非常大的關係，一個好的前後懸掛能使車輛具體好的穩定性，特別是在車輛轉彎過程中不僅能穩定車身，還能改變車輛前後輪的傾角和前束，使轉向更具有精準的指向感，如五連桿獨立懸掛系統就具有這樣的功能。

透過性: 一部車輛的透過性好，證明車輛的最小離地間隙大、接近角、透過角和離去角大，可以翻越的坡道大、涉水深，不論是城市路邊的馬路牙子，或是走崎嶇不平的山路都能輕鬆應對，而不必擔心。特別是自駕遊能讓你玩得稱心如意，更好的欣賞大自然賞賜於的美景。

使用性: 因為一部車輛的載客數、載貨量、動力性、透過性、安全穩定性和制動性、操控穩定性和燃油經濟性都是你選購車的標準。不同的使用環境和用途決定了選用什麼車，如SUV，透過性好的MPV就適合自駕遊，而家用轎車就適合鋪裝硬路面的城市用車。

汽車效能好不好主要在那些方面，這個其實很多小夥伴應該有一些小小了解的。最簡單的就是它的發動機，也就是汽車的核心了。它應該叫動力總成，因為很多方面它要包括變速箱在內了。

發動機動力總成，這個是汽車效能的最主要一點，沒有好的發動機，一切都是免談的。發動機是汽車的動力源是心臟，特殊是對於汽車效能來說，強不強看發動機了。再有一個就是變速箱的好與差了，作為動力傳輸的部件，它的好壞也決定了動力的輸出，變速箱應該是穩定可靠，傳輸動力損失最小的那一個才是最好的。簡單表現汽車發動機效能好差的，就是它的百公里加速成績了。進入8秒的，可以說是效能車了。

然後就是並不太直觀的汽車底盤技術了，這個相當有技術性，特別是效能車，對於這個底盤的要求就非常高了，好的底盤有非常不錯的穩定性，麋鹿測試主要就是考驗汽車底盤的效能，能不能達到一個高速還穩定的表現，是它的效能體驗主要指標。