手動擋汽車在啟動汽車的時候是要踩離合器踏板的，但是以有一些手動擋汽車不用踩離合器同樣可以啟動汽車。

手動擋汽車點火為什麼要踩離合器呢？

我們都知道手動擋汽車離合器的作用就是切斷髮動機動力和連線動力的作用，當你踩下離合器踏板的時候你就切斷了汽車的動力，這時點火更安全。

為什麼說這時點火更安全呢？

我們都知道，手動擋汽車在坡道停車的時候，很多有經驗的老司機都會熄火掛入一擋或倒擋後才離開汽車，我們在起步的時候如果不踩離合直接打火，（有些汽車是可以直接打火的）這時的汽車正處於一擋或倒擋的檔位內，後果可能就是汽車向前竄或者後溜，為了避免這樣的後果發生，我們就採取踩離合打火的方式。

我們在寒冷的冬天，變速箱溫度特別低，如果空擋不踩離合打火同樣會損傷起動機，這時起動機的負荷增大，很容易虧電，同時起動機過電流，可能燒燬電機。

【總結】我們現在購買的汽車，普片都是需要踩離合才能打火的汽車，就是為了避免這些錯誤操作造成危險，踩下離合打火，我們可以快的打火，更安全的啟動汽車，不管汽車打火需要還是不需要踩離合，我們今後駕駛手動擋汽車最好在打火的時候都踩下離合，對自己安全！

車輛啟動點火時踩離合器，這一動作是開手動車輛的必須完成的，但然，不踩離合只要車輛擋位置於空擋，也能照常發動車輛，為什麼要踩離合，再啟動點火呢？踩離合和不踩離合都有什麼優缺點？

優缺點

1. 由於車輛在停放時，發動機機油在重力的作用下回落至油低殼內，使相運轉機件之間潤滑下降摩擦力增大，踩離合啟動車輛，是為了降低起動機的啟動負荷，更容易帶動發動機運轉達到啟動車輛的目的，反之不然。

2. 踩離合啟動車輛，能減少車輛電瓶的電量損耗，延長電瓶使用壽命。特別是在車輛電瓶存電量不足的情況下，勉強才能啟動車輛時，尤為突出和明顯。反過來不好。

3. 不踩離合，如果車輛停放忘記掛空擋，而在擋位上，手制動又是拉起處於工作狀態下，不踩離合啟動車輛時，起動機的運轉帶不動發動機運轉，對起動機傷害較大，尤其是起動機工況本就差時，易燒壞起動機。如果是手制動處於放下狀態，易使車輛移動而有安全隱患。

最佳車輛啟動方式: 觀察車輛周圍情況排除隱患後，使車輛 擋位置於空擋位置，手制動拉起處於工作狀態，用電器全部處於關閉狀態，特別是關閉空調開關，如果是在開啟時發動車輛，不但是增加起動機的負荷，還損耗電瓶電量較大，檢查完後這些功能件後，踩離合啟動車輛，如果是車輛啟動不了，不要連續扭電門鑰匙啟動，最少要間隔3秒的時間，不然會增快電瓶電量損耗，還會使起動機齒輪與發動機飛輪齒輪齧合不好，有打齒異響。間隔啟動時間，還利於電瓶電量的恢復。

既然提及踩離合器，那麼肯定是手動擋車型，在手動擋車型點火過程中我們並沒有強制要求必須踩離合器這一說法。要想搞明白手動擋點火該不該踩離合器，我們首先要弄清楚離合器的定義和他的主要功能。

就是可以根據駕駛員意圖隨時將主動軸與從動軸接合或分離的機械零件。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，他的主要功能就是實現發動機與變速箱的斷開或者結合，達到切斷或者傳輸發動機動力的目的，而這裡邊最重要的無異於斷開功能了。手動擋車型點火前踩下離合器，主要有以下幾點益處：保障汽車起步平穩緩慢、降低高扭矩衝擊。下面我們簡單解釋一下。

如果汽車點火前處於掛擋狀態，比如很多朋友習慣停車熄火後掛擋，防止車輛發生位移這種情況。在點火時沒有切換到空擋狀態，由於沒有離合器的動力切斷保障，汽車會因為發動機瞬間動力傳輸而前衝，造成機械部件損傷和轉速瞬時下降而熄火。這個情況下，我們點火前事先踩下離合器再點火就可以徹底避免發生意外了。同時，起步過程中我們合理利用離合器的動力控制功能，使離合器傳輸扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。

汽車發動機輸出扭矩一般是從零到數千轉，而且這個遞增過程存在著太多不穩定因素。扭矩輸出時產生的衝擊力對變速箱、傳動軸會持續造成不利影響，而離合器中的減振彈簧可顯著降低發動機工作時產生的巨大沖擊，從而延長變速箱、傳動軸等部件的使用壽命。這其實就是利用離合器切斷、接合的工作原理來有效降低動力對機械部件的損傷。

綜上所述，手動擋車型在點火時要確保檔位處於空擋狀態，即便是不踩離合器也不會對車輛產生負面影響；沒有處於空擋狀態，我們就必須先踩下離合器斷開動力傳輸，然後再點火。

本文觀點：汽車啟動點火時要踩離合器，主要是為了避免車輛掛擋啟動造成危險，保證車輛安全，同時減小起動機以及電瓶的工作負荷。

首先，啟動車輛時踩離合器，最主要的目的還是為了防止車輛掛擋啟動。因為此時車輛處在某個檔位上，這就產生了發動機–變速箱–傳動軸–車輪的一個剛性連線，也就是車輛正常行駛時的一個狀態，所以只要發動機轉動，就會帶動變速箱轉動，繼而再透過傳動軸把這個動力傳遞給車輪，使車輛產生一個瞬間的前衝或後衝，這樣就會造成車輛本身或是其前後方的人和物出現損傷，造成不必要的損失。

其次，啟動車輛時踩離合器還有一個原因，是為了降低起動機以及電瓶的工作負荷。因為車輛即使在空擋時，發動機–離合器片–變速箱輸入軸之間還是有一個剛性連線，所以當發動機轉動就勢必帶動變速箱輸入軸一起轉動，而輸入軸也會再繼續帶動關聯幾個齒輪轉動，雖然不會讓變速箱有檔位上動力輸出，但也是要消耗一部分發動機轉動的功率，增加了起動機和電瓶的工作負荷，所以如果啟動車輛時踩下離合器，那麼這個發動機–離合器片–變速箱輸入軸之間的剛性連線就從離合器片這裡斷開了，只有發動機在旋轉了。

所以，在為了車輛安全以及降低起動機和電瓶工作負荷的前提下，目前很多手動擋車輛都有了一個不踩下離合器就無法啟動的設計，來強制駕駛員在啟動車輛時必須要踩下離合器。

每個人的開車習慣不同，有這麼一群老司機，每次都踩著離合器給愛車打火。

如果我們在點火起步時不慎將擋位掛在了3擋、2擋上，並且沒有腳踩離合的話，那麼車子就會突然衝出去，這時是非常危險的。

在車輛執行中，駕駛員需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。所以，踩下離合就是為了切斷動力，防止車子竄出去。

假如不踩離合器，擋位放在空擋位置打火的話，這時起動機（俗稱的馬達）負荷會略大一點，因為動力處於接通狀態，它在起動時除了要帶動發動機，還要帶動變速箱的輸入軸，變速箱運轉的時候內部是有一定的阻力的。長期這樣下來，或多或少會影響馬達（起動機）的壽命的。

阻力增大了，而起動馬達又是由電瓶供電的，每次起動負荷增大，就要支出更多電瓶的電量了，電瓶電量也有限的。因此踩下離合器點火可以減輕起動機和電瓶的的負荷。

現在很多手動擋車型安裝了離合安全開關，只有離合踏板踩到底，這個開關才會被完全觸發，點火系統才可以被啟用，鑰匙擰下去，或者說點火開關按下去，起動馬達才會開始工作。由於這個開關的存在，很多汽車在起動的時候必須要踩下離合器，安全考慮。

在這裡輪谷特別強調，有一部分比較老的車型是沒有這個開關的，這種車型啟動的時候一定要多注意，保證踩下離合器的時候再起動。

總的來說踩著離合打火可以減少起動馬達和電瓶的負荷，也能防止一些操作失誤引起的事故，是比空擋打火對車子更好的，也更安全的選擇。

發動機輸出的動力，是要經過一系列的動力傳遞裝置才到達驅動輪的。發動機到驅動輪之間的動力傳遞機構，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。

發動機輸出的動力，先經過離合器，由變速器變扭和變速後，經傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最後透過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。