當然不能，因為印度購買陣風主要是負責對地攻擊的。

達索的陣風是款相當不錯的中型多用途戰鬥機，實際上上世紀80年代，歐洲三鴨子（陣風、颱風、鷹獅）立項之初，都是以四代機的旗號的，但是美國的F-22一出，將4S的定義銘刻在四代機之上，猶如當年無畏艦一樣，歐洲三鴨子只能退而求三代半戰鬥機。

但是對於陣風的制空效能，個人從來不看好。一是因為陣風的雷達尺寸過小，雖然是款中型戰鬥機，但是陣風的雷達直徑只有58cm，跟鷹獅和梟龍這些輕型戰鬥機雷達直徑一樣，這主要是由於其半埋式進氣道佈局設計，對機頭雷達尺寸限制太大。陣風帥氣的前面的代價就是，機首雷達尺寸明顯要小上一號

到了AESA時代，雷達尺寸小，意味著其容納T/R單元數量也要少上很多，陣風將要裝備的RBE2-AESA雷達其與颱風的80cm直徑的CAPTOR-E雷達相比，RBE2僅有840個T/R單元，而CAPTOR-E則有1466個T/R單元，在效能上差一大截。

其次是發動機效能，M88發動機核心機技術源於美國F/A-18大黃蜂的F404發動機上的F101核心機，他是上世紀70年代，法國達索與美國通用成立國際航發公司，並不謀求對美國出口歐盟的飛機徵收新關稅等條件下從美國獲取的。而且關鍵是其效能比起F404-GE-400來說，也沒有多少實質上的提升，比起美國給超級大黃蜂用的自己魔改的F414-GE-400來說更是相差甚遠，跟颱風上的羅羅研製的EJ200差不多可以用代差來形容。

這方面有興趣的朋友，可以看下我之前解答M88與EJ200發動機比較的回答，不再多闡述。連結地址https://www.wukong.com/question/6512629442009891076/

發動機和雷達是戰鬥機最重要的兩個子系統，這兩個方面陣風難有出彩表現，扯制空效能完全難以讓人信服，這方面法國的透博梅卡和泰利茲公司與英國的兩大巨頭羅羅和BAE有較大差距。但是在飛機設計製造方面，達索則板回一城，陣風還是有幾大亮點的。

一是完全數字電傳飛控，其全許可權數字飛行控制系統（DFCS）非常出色和徹底，可以允許飛機重心大範圍移動，允許掛載重量和尺寸相差巨大的任務載荷組合，比如縱向和橫向掛載的非對稱重型載荷。

其次飛機結構設計非常棒，該機的基本空重是10.3噸，內油4.7噸，最大起飛重量24.5噸，最多可掛載9.5噸外部載荷，其武器掛載能力可以達到F-15E重型戰鬥機的水平。在計入內油重量後，“陣風”可承受相當於自身空重140%的載荷投入戰鬥。

實際上，達索把“陣風”宣傳為全能戰鬥機而不是多用途戰鬥機，這是因為該機可以掛載種類繁多的空空和空地武器，以及感測器吊艙和副油箱組合。陣風的綜合打擊能力，可以說是非常強悍，其可以攜帶3個大號副油箱加4噸彈藥，去轟炸1100公里外的目標，這才是陣風真正的強項！

再回到印度的話題，實際上印度這次中型戰機招標中，也已經明確說明了，這批中型戰鬥機是用來取代米格-27ML的，米格-27本身就是前蘇聯在米格-23戰鬥機上進行改型而來的一款攻擊機，主要負責對地轟炸。毛子飛機本身可靠性不咋的，到了印度這個溼熱環境，再加上印度人神奇的墜機本領，以低空飛行轟炸為主的米格-27自然當然不讓的成為印度墜機大軍的主力。

在印度空軍規劃中，負責制空的主力是蘇-30MKI，基本上其還是堅持大國空軍的重型戰機制空的基本原則。

除此之外，印度之所以急於獲取陣風，還有一個原因，就是空基核打擊能力，實際上印度空軍一直缺乏有效的空基核打擊能力，目前其核武器搭載戰機是美洲虎攻擊機，然而印度的美洲虎攻擊機不僅效能落後，航程短，而且沒有精確轟炸能力。相比較下，陣風戰鬥機在法國已經全面取代Phantom2000-N戰鬥機，成為法國空基核打擊的核心。

陣風是印度目前能獲得的最好的戰鬥機，這36架戰鬥機交貨後將對中國對印軍事鬥爭產生重大影響，還是要警惕。

陣風是世界上最好的三代半戰鬥機，是精益求精的法華人的明星武器。按照法華人的口徑，陣風戰鬥機是全功能飛機，不是多用途戰機。陣風擁有優秀的制空、對面、偵查甚至核攻擊能力，陣風艦載機也是目前已經服役狀態的最好的艦載機。陣風戰鬥機的綜合作戰能力好於蘇30mki，將成為印度的頭等主力戰機。

印度將在2019年獲得首批陣風，而在那是，中國西部戰區航空兵某旅將開始接收首批殲20。從制空能力來說，雖然陣風是最好的三代半戰鬥機，裝備有有源相控陣雷達，但是在四代機殲20面前，陣風將毫無還手之力，基本就是送人頭的命。據外媒報道，陣風戰鬥機在與f35的演習中模擬空戰，結果是被f35以18比0的結果橫掃。遇上空戰能力更出色的殲20，陣風只會敗得更慘。假如在2022年左右中印爆發衝突，在第一階段的制空作戰中，中國的殲20有望以0損失將印度的36架陣風全部擊落。隱身加綜合資訊融合能力讓四代機可以橫掃一切三代機。

但是，戰爭並不是雙方裝備靜態的指標比較。雖然陣風無法跟殲20相提並論，但是它仍是一個非常危險的對手。對於未來有可能爆發的中印衝突，陣風有很多可以大顯身手的機會。中國在高原地區的部署能力是我們最大的短板，在未來的衝突中我們可以投入的力量可能不如印度。而且，陣風戰鬥機可以掛載歐洲聯合研製的風暴陰影巡航導彈，可以讓印度擁有可靠的防區外攻擊能力。陣風掛載風暴陰影巡航導彈可以威脅我方進藏通道上的核心節點，進一步削弱我方對前線區域的投送能力，使得在衝突區域的雙方能力對比進一步有利於印度。

總之，陣風對於當下的印度來說是一個非常好的選擇。但是區區36架三代半戰機遠遠不能撐起印度的天空。對於印度來說，尋求真正的四代機才是唯一的出路。以蘇57為基礎的印俄聯合研製這條路基本不可能了。蘇57研製思路跑偏使得該戰機並不是真正意義上的四代機，其綜合作戰能力比陣風高不了多少。反倒是f35，隨著美印處於遏制中國這一共同利益而走近，成為印度最有可能獲得的四代機，這才是中國空軍真正的對手。

戰鬥機並不是買到手就有戰鬥力，雖然印度擁有法系Phantom戰機的使用經驗，但是陣風是法國最新銳的四代半多用途戰機，跟Phantom系列有較大的區別。因此，如果要想在購買陣風之後具備戰鬥力，就需要一套新的培訓體系和地勤維護保障系統。這對於原本就不堪重負的印度空軍後勤，無疑是雪上加霜。印度如若撐不起陣風的後勤，又何談讓陣風撐起印度的天空，何況只有區區36架？

由於俄羅斯航空工業在近年來沒有什麼成果，尤其是在四代機領域俄羅斯的蘇35明顯並不符合印度的胃口，為此印度先是向歐洲諮詢了颱風戰鬥機又向法國提交了購買陣風戰鬥機的意向合同書以提升自己的空軍戰鬥力，最後因為法國答應以較低的價格向印度出售陣風戰鬥機的零件組裝線，所以陣風戰鬥機就成了印度此次競標專案的勝者，並最終，達索公司和印度簽訂了36架陣風戰鬥機的採購合同和配套零件組裝生產線轉讓，從目前的情況來看，這個計劃還在順利執行。

而且印度這幾年來的軍事預算有了很大幅度的增高，所以並不用擔心印度付不起就36架陣風戰鬥機的採購費用，也就是說假如沒有什麼重大的變數的話，這36架陣風戰鬥機的採購合同應該是會完美結束的。值得一提的是，陣風戰鬥機的採購單價達到了驚人的兩億美元一架。相同時期，美國的f35型戰機給外貿價格也只要1.35億美元一架，美國空軍自己訂購的更是隻要8500萬美元就可以飛離生產線，僅僅從價格來看，陣風戰鬥機的採購價格明顯過於貴了。

但是，看什麼都不能只看外表。此次陣風戰鬥機的意向合同中，還包括了配件生產線的轉讓，這意味著印度可以藉由此機會掌握四代機的關鍵生產技術，並且其他國家的陣風戰鬥機，甚至是法國空軍的陣風戰鬥機的配套零件，都全權交給印度進行生產，這對印度來說無疑是一個巨大的餡餅，對於此時期的印度而言，技術是最難買到的，而印度航空發展缺少的就是這種技術，所以從這個角度來看，印度此次的合同還是非常值得。

最近幾年印度的國內經濟狀況有所好轉，但是印度並沒有將賺來的錢用於改善國內民生狀況，反而變本加厲的擴大軍事力量，花大價錢從國外引進先進戰鬥機。之前就從俄羅斯引進了大量的蘇30戰鬥機，但是印度空軍在使用了這些戰鬥機之後卻將目光轉向了法國生產的陣風戰鬥機。

陣風戰鬥機是由法國達索公司研製的 ，這款戰鬥機不但能夠在地面基地使用，而且還可以在航母上面彈射起飛，配備法國先進的導彈系統，雷達系統以及電子戰系統，這款戰鬥機的綜合戰鬥力還是比較強悍的。

那麼印度從法國引進的戰鬥機能否讓撐起印度的天空呢？其實要想擁有強大的空戰能力並不只是簡單的依靠引進一些先進的武器裝備就可以了，更重要的是要進行體系的建設以及飛行員的培養工作，就印度而言目前最主要的任務就是發展本國的科技工業力量，好讓本國的工業體系能夠獨立的完成對這些先進戰鬥機的維護保養工作，一邊它們能夠發揮更加優良的戰鬥效能。

另一方面要想具備強大的空戰實力，必須要讓戰鬥機形成體系，也就是說讓戰鬥機在己方的體系當中發揮戰鬥力，戰鬥機在空中作戰的時候依靠己方的系統提供的情報才能夠更好的發揮出自己的作戰實力，也更加容易取得更好的作戰效果。所以說印度單單依靠這些戰鬥機想要提升本國空軍戰鬥力的想法有點過於簡單了。