這個不僅沒有軍工製造能力甚至連基礎工業製造能力都不具備的亞洲大國，在法國軍機和此前的俄印航母改造上，挖空心思想佔盡便宜，窮人志短，偏偏愛走尋常路。可是法國與俄羅斯這些老牌帝國哪個是省油的燈？＂維克拉馬蒂亞號＂航母改造俄羅斯由不到10億美元直接漲價到23億美元，坑慘了印度；此次購買法國軍機不知又會搞出什麼懸念？印度是對中國醋意滿盈的亞洲近鄰，數十年國家建設，仍擺脫不了殖民地苦民窮人窮命的窮仄相，卻還偏偏手癢鬧心總想打仗？讓人感覺既可悲又替他捉急。

這事不知道。但知A3鬼，曾大賺老毛子一把。但隨後老毛子找機會坑A3，連本帶利掙回。A3想哭都哭不出來，還得裝笑臉。畢竟得求人家嘛。別看A3對周邊小國兇狠無比，在強者面前是一副奴才相。老莫愛跟人熊抱，別人喜歡你啦？看個笑話吧。

眾所周知，印度的商業素質一直比較低下，所以在國際上願意和印度做生意的國家也比較少。

2016年，印度和法國購買了36架陣風戰鬥機，訂單金額達到了97億美金，平均每架陣風高達2億美金以上。要知道，更先進的F-35戰鬥機才達到1億美金。

當然了，印度人是非常精明的，他們不可能讓自己吃虧。這次這次價格這個高，自然有很多附加條件。

第一個條件算是比較合理，印度要求法國按照印度的要求改裝這批陣風，換成印度指定的雷達告警和導彈接近預警系統，還有低頻長波雷達干擾器、飛行任務紀錄器、IRST感測器和拖拽式電磁誘餌系統，導彈方面也要換成“流星”空空導彈。

第二方面，法方要提供為期5年的後勤保修支援服務，並且為印度提供3位飛行員、1位工程師以及6位技術人員的訓練，以及為時60小時的“陣風”戰機飛行訓練。

第三個方面，法國要向印度轉讓一部分專利，而且還要幫助印度建立一條陣風的生產線。這相當於是印度花了一筆資金向法國夠買了世界頂尖的戰鬥機生產技術。在未來，印度就可以自己組裝陣風戰鬥機了，然後將這些戰鬥機出售給其他國家，搶奪法國的市場。

不過，這一切都是印度自己的幻想，雖然合同上是這麼寫的，但是合同始終是個死物。法國不可能將自己三十多年的研究成果因為一份合同就全部交給印度，肯定會做一些變動。

陣風戰鬥機是一款多用型多用型戰鬥機，可能最終交給印度的只是陣風眾多型號中的某一款。而且印度的工業比較落後，最突出的一個例子就是印度自己建造的航母。從2009年開始建造，但是到了今天都只是一個空殼。如果按照我們國家的速度，這個時間已經下水甚至服役了。

即使法國真的把技術交給印度，還幫他建造了生產線，按照印度的一貫做法，陣風戰鬥機在印度量產的那天，估計陣風已經要面臨退役甚至已經退役了。而且印度出產的產品質量一直不好。他們國家自己生產的飛機經常墜毀。有這個作參考，相信沒有多少國家敢購買印度出產的陣風。

印度想靠著這一筆訂單，搶奪法國的市場，實在是有點不太可能。

眾所周知，印度自己的生產能力低下，需要向外界購買，而很多能軍售的國家也樂於賣武器給這個人傻錢多的“冤大頭”。之前印度上俄羅斯的當，花了幾億美金買了一條報廢航母的事情還歷歷在目，如今印度又向法國購買陣風戰機，訂購均價高達兩億美元以上，雖然看起來又被法國狠宰一刀，實際上印度也有自己的小算盤：可以透過這次的軍購得到陣風生產線，反過來賺法國的錢。可惜理想很美好，現實卻沒他想的那麼順利。印度這次的小聰明恐怕反而要吃虧。

印度雖然長得醜，但是他想的卻很美：他雖然以比美國f35還要昂貴的價錢購買了四代機的陣風。但是自以為聰明的他們還在協議中提出兩條不尋常的要求，第一，法國要提供五年的“售後”維修保養服務。這點還算正常，因為印度自己的航天維修只能說是坑爹。但是第二點就非常特殊了：印度要求法國轉讓專利，還要幫助印度建立陣風戰機的生產線。顯然，印度打的是從法國得到全套陣風生產線技術，然後自己生產陣風戰機賣給其他國家，甚至還可以返銷法國的念頭。

但是，印度沒想到的是，印度自身的航空產業就不怎麼好，大印度斯坦航空修什麼摔什麼的“大名”已經傳遍了世界。而生產戰機需要綜合工業的配合，發動機到外殼材料不能自產的情況下，即使可以自己生產陣風，價格也不可能比法國原產的便宜。那麼既不實惠又不靠譜的戰機有誰會去買呢？

印度一直作為國際軍火市場上的豪主，凡是印度看上的武器可以說是買買買毫不吝嗇。比如在這幾年印度就以單價比F35隱身戰機還貴一倍的價格從法國購買了陣風戰機，雖然數量不多，但是價格高的離譜印度卻心甘情願買單也是有原因的，有人說是印度天價從法國購買戰機是想反過來賺對方的錢？這是真的嗎？其實印度花費比F35隱身戰機還貴一倍的價格購買法國陣風戰機後，肯定不會乖乖的當小白鼠任人宰割，因為印度當初願意花費更貴的價格賣陣風戰機也是有原因的。一、印度購買的陣風可不是法國想要賣給印度的陣風戰機，而是印度制定裝備哪個國家、哪個型號雷達、導彈的高度定製版本，所以這個價格比普通版本更貴也能理解。要是放在F35身上的話，印度買到的F35肯定是閹割版，而且F35的健康管理系統會隨時監測所以F35戰機的詳細後臺資料並實施遠端操控，這也是很多想要購買F35但是不想被美國捏住喉嚨使的國家比較注重的問題。二、印度花費高達75億美元的高價卻只購買了36架非隱身的雙發中型戰機---陣風戰機，首先這75億美元的總價中不光包括了36架高度定製版本的陣風戰機，也包括後續的飛行員、維修技師培訓費用，以及出廠前隨機裝備的各種導彈費用，所以這樣算下來的話，這個單價並不高。比如美國在出口戰機的時候，合同上籤署的價格基本都是乞丐裸配版價格，想要升級加裝航電系統、武器彈藥、人員培訓都是另外簽署合同的，這樣下來的話美國的戰機單價其實也不低。三、印度和法國簽署的陣風戰機採購合同中還包括了陣風戰機在印度境內的生產線建設、組裝問題，比如印度購買的這36架陣風戰機中，實際只有前6架是法國生產的，剩下的30架全部要按照合同規定在印度新建的陣風戰機生產線上生產組裝。那麼對於印度而言，等於花費75億美元就拿下了陣風戰機的生產技術、人員培訓技術、以及生產線等陣風全套生產技術。未來印度完全可以憑藉這些技術進行仿製生產，仿製後的戰機不光能夠繼續大量換裝印度現役的米格21等二代戰機，更能為印度節省大量軍費的同時，整體性提升印度的國防建設和實現莫迪政府一直要求的的“印度武器製造”口號。所以說白了，直接看標題的話，還是很驚人的。因為從來還沒在武器採購上見過買主反賺賣家錢的事例。但是細究下來才發現印度以單價超過2億美元的價格從法國高價購買戰機，就是為了掌握陣風戰機的全套生產技術和人員培訓技術，畢竟陣風戰機的綜合性能還是很強的，而且是一款既能制空作戰、又能對地對海攻擊還有艦載機版本的全能型戰機。所以印度高價拿到陣風戰機的生產技術，不就是相當於在未來印度完全可以自己大量生產組裝，不再繼續從法國高價購買了嗎？這種腦回路咋看下來還真的像是買家印度反賺了賣家法國的錢。

印度不講誠信、不講武德，想要在購買陣風戰鬥機的專案中，為自己賺取利益，不過印度如意算盤打得嘩啦啦，終究還是要受制於人。

這件事情怎麼回事呢？原來，印度在2017年敲定了同法國的36架陣風戰鬥機購買合同，當時印度就已經毀約一次了，因為早在2012年左右，印度就提出要購買100架陣風戰鬥機，合同價格達到200億歐元，都和法國簽署意向協議了，可印度就是不付錢，後來印度政府還審查了這筆合同，認為印度吃了大虧，把合同廢掉了，又重新招標，在2017年購買的36架陣風戰鬥機。

圖為首架印度版陣風戰鬥機試飛。

可是陣風戰鬥機雖好，但價格驚人，36架飛機就要了80億歐元，單價高達2.4億歐元左右，這麼貴的價格，印度政府就算是再大度也不願意硬接。於是，印度提出了一系列要求，比如：要法國在合同簽署後，從印度進口規定價值的貨物產品；要求法國為印度購買的陣風戰鬥機配套提供後勤保障、維護保養、人員培訓和基地建設指導，確保這批陣風戰鬥機擁有較高的完備率、在勤率；要求法國向印度轉讓部分陣風戰鬥機技術思路，協助印度建立陣風戰鬥機部分零部件的生產線，說白了，就是花錢買技術。

透過上面印度開出的條件，我們清晰的看出印度的想法，就是要在這個看似印度花費巨大的專案中，收穫超過其付出價值的利潤，可能嗎？不可能。如果說陣風戰鬥機是歐洲聯合研發的專案，那麼法國把其技術出手也沒有什麼問題，關鍵就在於，陣風戰鬥機全身上下都是法國自己的看家寶貝技術，比如M88-3渦扇發動機、RBE-2相控陣雷達、先進的近距耦合鴨翼技術、韌性較好的複合材料，甚至還有一定的隱身設計，法國政府只要是腦子沒有問題，就絕對不會把這些核心技術提供出去。

圖為印度接收陣風戰鬥機。

當然，就算是法國給了印度部分技術，印度一時半會也消化不了，就算是生產一些零部件裝置，也是最簡單的機體和框架裝置，畢竟印度在工業生產和精加工領域也是糟糕到一塌糊塗。比如說，印度斯坦航空公司最出名的就是“墜機率”高，據悉，經其手改造過的米格-29戰鬥機全部墜毀，升級維護的Phantom戰鬥機也大部分墜毀，多年來一共墜機1300多架，快把一個空軍的力量敗完了。

圖為印度版陣風戰鬥機生產下線。

何況，印度國內的產業鏈體系也不完整，也許可以在實驗室裡做出一些技術，但是無法實現市場化大規模生產，原因很簡單，印度是一個私有經濟體制的國家，其企業大部分是私企，本身沒有義務要使用印度的中國產化技術和裝置，因此多年來依靠引進的裝置、技術，建立了一條也不算完整的產業鏈，漏洞百出，至今都無法實現整個飛機的中國產化。

圖為殲-10C戰鬥機，陣風連殲-10C都打不過。

比如說印度研發了30年的LCA光輝戰鬥機，其發動機是美國F-404，雷達是以色列EL/M2032雷達，氣動佈局是法國Phantom戰機的改進設計，總而言之，除了是在印度組裝、由印度出錢研發以外，這架飛機基本和印度沒有什麼關係。就這樣的產業能力，就算是去製造陣風的零部件，印度能做出來嗎？就算是做出來，質量是什麼水平呢？我們都要打上一個問號。

印度不守協議的事情幹了很多，除了放棄當年的100架陣風戰鬥機大單外，印度這幾年還砍掉了採購俄羅斯蘇-57戰鬥機的合同，原本和俄羅斯說好的大規模裝備，也遲遲沒有行動。如今蘇-57已經開始小規模量產，印度政府還沒有出臺採購計劃，理由是蘇-57隱身效能不好，有不可彌補的短板。這讓俄羅斯大為光火，甚至對印度產生了看法。印度還曾經撕毀了和美國的F-16戰鬥機採購協議，原本早已經完成招標的採購計劃也沒有了下文。

所以，法國也肯定會提防這一點，畢竟陣風戰鬥機賣給印度不是什麼一錘子買賣，如果法國完全履約，早早就把陣風戰鬥機的技術轉給印度，甚至讓印度建立生產線，完成人員培訓，最後印度忽然毀約怎麼辦？所以，法國肯定是等到陣風戰鬥機交付完畢之後，再有選擇的挑選不太核心的技術交給印度，再開始履行自己的義務。

圖為印度LCA戰鬥機，他其實是多國技術的組合產物。

法華人也很精明，陣風戰鬥機現在非常先進，法國雖然有意建立陣風戰鬥機的全球產業鏈，但是並不信任印度企業，於是法國放慢了交付進度，在2020年僅僅交付了2架陣風戰鬥機給印度，到2022年才開始大規模交付，這就意味著，印度要到3年以後才能得到全部的陣風戰鬥機，等到那個時候，法國估計還能賣出幾架飛機，甚至下一代飛機也研發成功了，到那個時候，把已經落後了的技術轉讓一些就算完事了。

圖為殲-20戰鬥機，在五代機已經很普遍的情況下，法國等幾年再轉移一些四代機的技術給印度，這並不吃虧。

因此，印度雖然想從這筆天價合同中榨出一些利潤來，但是就目前來看，還是希望不大，畢竟在這個世界上，永遠都是強者說了算，沒有技術只有錢，那就是個“傻大款”罷了。

印度從法國以高的離譜的價格購買陣風戰鬥機，實際上並非是單純的印度與法國之的戰鬥機採購專案，其中還包含比較龐大的相關附加專案。

既印度購買法國陣風戰鬥機的同時，要求法國配套的人員培訓和武器系統供應，同時法國還必須將陣風戰鬥機的部分生產技術轉讓給印度，讓印度擁有從法國採購核心配件武裝陣風戰鬥機的能力。

同時印度還要求法國在印度與法國之間的貿易中，必須要有一定比例的購買印度產品的要求，很多人會如問題提問者一樣，認為是印度打算賺法國的錢，這樣想並沒有錯，但不值得大驚小怪！因為，這幾乎是國際軍火貿易的慣例和最常用的手段。

例如：前些年土耳其與南韓達成了著名的K9自行火炮的採購合同，看似南韓向土耳其出口了軍火，但代價是南韓將該自行火炮的技術轉讓給土耳其，甚至還搭贈了一條汽車生產線及相關配套技術。

再例如：中國向一些國家出口武器，也不會是單純的軍貿專案，有一些出口專案本身，就包含從這些國家進口農副產品和能源相關協議，還有一些可能出口武器的同時，還有我方進出口銀行或者金融機構為其提供的貸款。