這個問題你提問的不太好吧，一個手榴彈扔進去，恐怕最少死傷數十人吧，如果燃起大火，恐怕很少有活著出來的。

最好這個問題是假設，但願永不發生！

就這樣說吧，Mk2手雷tnt裝藥65g 德棍二戰30mm機炮用的高爆薄殼彈裝藥85g

然後被30mm打的結果是這樣

考慮到手雷是從內部引爆，應該結果也差不多。當然只是小飛機。

然而就這或要打下一架B24或者B17也要4發

如果說是客機，貌似16年有這個故事

空客321，一枚手雷窗邊爆炸，飛機還是安全著陸 以前我記得9幾年法國GIGN解決一起劫機案的時候，有一枚手雷在機艙內爆炸。飛機屁事沒有

這要看飛機增壓倉與當時飛行高度的壓力差。現在飛機有很多艙室是加壓的。比如駕駛倉，客機的客艙。當客機飛到巡航高度（平流層）倉內倉外的壓力差是很大的。這時候爆一顆手雷，產生的破壞力就大了。

這個要看飛機大小和手榴彈的型別，如果是普通手榴彈（半預製破片或者鋼珠）在大型飛機（運輸機或者大型民航客機除駕駛室外的機艙內爆炸，對於飛機來說影響不大的），但是如果是類似俄軍使用的溫壓型手榴彈RG-60TB，這種手榴彈內裝溫壓炸藥（也稱雲爆劑），殺傷半徑接近二十米，爆炸後在半徑範圍內產生超壓衝擊波，會讓飛機在空中解體。

看案例吧。

伊拉克航空公司163號航班(1986年12月25日)

163號航班被四名真主黨成員劫持，是十大劫機案之一，沒有談攏。安全員試圖阻止卻使得劫機者在客艙引爆了一枚手榴彈，造成輕微破損，這迫使機組成員開始緊急下降，而後，另一枚手榴彈在駕駛艙爆炸，這導致飛機迅速墜毀。該空難導致機上的3名機組成員和60名乘客遇難，43人倖存。（圖為與涉事航機相似的伊拉克航空B737）

可見，除非在駕駛艙爆炸，不然在機身引爆手榴彈最多隻會讓機艙破損一個洞，造成失壓，並不會直接導致墜機。

法航8969班機劫機事件中，GIGN（好像是4號警？）跟恐怖分子交火過程中爆過手榴彈，據說炸壞了機艙，但是沒找到高畫質圖，不知道洞是哪個。

飛機是人類製造過最精密的載人載具之一了，其內部結構非常之複雜，管線密密麻麻可以用迷宮來形容。其龐大身軀背後是隱藏在金屬蒙皮下的精密但是脆弱的儀器，因此內部一個小的爆炸就有可能要飛機的命，那麼引爆一顆手榴彈會怎麼樣呢？

飛機的脆弱之處可以從肩扛式防空導彈就可以看出，要知道能夠這樣攜帶並且發射的防空導彈質量非常小，這比較小的質量還有很大一部分是被髮動機和引導裝備佔據了，也就是說能夠造成殺傷的戰鬥部的質量非常小。就是這樣的情況導彈依舊可以威脅到飛機，導彈的威力不算大，可能還比不上手雷，但是隻要擊中要害部位再小的爆炸都會要飛機的命。因此在要害部位手榴彈爆炸的話會妥妥的讓飛機墜落。

而要是引爆的位置不好的話那還是有生還的機會的，不過對於飛機來說機內的空間寸土寸金，甚至到了見縫插針的地步了，因此飛機內部基本上處處都有相關的管線，因此就可以看見恐怖襲擊時在貨艙內的炸彈爆炸飛機照樣墜毀。按理來說貨倉這個地方也不算重要，但是有依舊會有很多管線穿過貨倉。

綜上所述，要是重要在關鍵部位引爆的話就算威力只有鞭炮大小也照樣會使得飛機墜毀。而在一些非重要的部位引爆生還的機率理論上是大很多但是情況依舊不容樂觀，生還機率似乎也沒有比前者高到哪裡去。