這架飛機是從吉爾吉斯斯坦（由於事發突然且訊息比較混亂，有報道說這可能是一架伊朗飛機。）比什凱克起飛，飛機為貨機，機上載有十人以及大量貨物，因為當時天氣非常惡劣，飛行員認錯了目的地，飛到了帕亞姆國際機場，在降落時因為高度過低，飛機還沒到跑道就直接撞上了機場的邊界圍欄，失控撞上了德黑蘭省薩法代什特附近的居民區。

當時飛機燃燒起熊熊大火，伊朗迅Superb出直升飛機和救護車，但是遺憾的是機上人員已經全部遇難。目前事故現場的火勢已經得到控制，手繪並不是很嚴重，至少飛機的後半段儲存還可以，依稀可以從被煙熏火燎的飛機塗裝上看到藍-白-紅塗裝，這種類似美國航空上一代著名的鋼管塗裝。

大家對吉爾吉斯斯坦並不是很熟悉，他的國際知名度不高，國內工業，航空業都比較落後，只有少量前蘇聯時期的老飛機，從墜毀的這一架的塗裝上來看，也是一家歷史悠久的飛機了，效能可能不太好，在遇到惡劣天氣時失控，加上飛行員操作不當，最終導致了悲劇的發生。

如果這是伊朗的，情況也比吉爾吉斯斯坦好不到哪去，伊朗只有三家貨運公司，他們分別只有一架747貨機，一架emb-110p1小型運輸機，三架安-74，三架伊爾76，波音707只有伊朗航空在2000以前運營過，從飛機的殘骸來看，這架飛機也有可能是去年升級後的波音707，為伊朗空軍所有。

伊朗現在也是有錢買不到飛機，因為美國對伊朗的制裁，剛剛沒解禁多久，原以為可以大批購買，誰知道被特朗普擺了一道，新飛機買不到，還不能買有美國零件的，老飛機又太老，無法很好的維修，伊朗真的是進退兩難。

根據伊朗國家電視臺報道，這架飛機極有可能是吉爾吉斯斯坦的一架貨機，因為天氣原因，飛行員可能錯誤的認為厄爾布林士是目的地，在飛機降落的過程中，由於視線不佳，飛機衝出了跑道上，撞上了附近的居民區，事發後，伊朗當局迅速排出了直升飛機和救護車，但遺憾的是機上十人全部喪生。

飛機撞上居民區後，燃起了熊熊大火，但是從飛機殘存的外表塗裝來看，這應該是屬於伊朗空軍的波音707，畢竟在伊朗有限的貨運飛機中，目前仍在飛行的，也就是伊朗空軍使用的了。

從目前飛機燃燒剩餘的殘骸來看，這極有可能是美國上一代飛機，已經屬於“爺爺”級別的飛機，估計飛機也挺老舊了，各方面可能也沒有做好升級保養的工作，加上天氣惡劣，飛行員判斷失誤，最終釀成悲劇。

現在訊息還並沒有完全確認這架墜毀的貨機到底是屬於伊朗，還是吉爾吉斯斯坦，各種小道訊息已經傳出來，真實性難以辨認，有說這是一架滿載走私肉的貨機。如果這不是吉爾吉斯斯坦的飛機，反而是伊朗空軍所有的飛機的話，這滿飛機的走私肉，不知道伊朗當局該如何對外交代，是否像之前處理貪汙腐敗的官員一樣被公開執行絞刑？

先更正一個數據，此次遇難的波音707貨機人數為15人，只有一名飛行工程師生還。伊朗政府已經給這些遇難的國家英雄舉行了隆重的國葬。

◎波音707遇難者葬禮現場

這架伊朗波音707貨機目前是屬於伊朗空軍、陸軍以及伊朗肉類和奶製品組織三方共同使用的，這次失事前，波音707貨機就是裝載了進口的肉製品，從卡拉吉機場飛往德黑蘭附近卡拉季Payam貨運航空港的，結果在法塔赫機場墜毀。◎事故現場散落的進口肉製品

雖然目前伊朗官方沒有公佈更多的細節，但可以肯定的是，飛機在空中可能就出現了什麼問題，導致飛行工程師只得暫時在法塔赫機場降落，在降落過程中，波音707滑出了跑道，撞上了一座小樓，隨即著火。有分析稱，機組成員有可能是著火後經歷了漫長的過程才死亡。

◎遇難者葬禮現場，一個母親失去了她的兒子

其與1976年4月交付給伊朗空軍，在這之前，其在美國西雅圖進行了飛行測試。在兩伊戰爭期間，其擔負著給包括F-4E和F-14A戰鬥機在內的伊朗戰機加油的任務。

2003年，其結束了在軍中服役的日子，被交付給伊朗薩哈航空公司，成為一架客機。到了2009年，其面臨維修，但由於卻是零配件，其開始了四年多的封存歷程，直到2014年，或是其他同機型飛機退役，有了相關零配件，或是伊朗從境外搞到了零配件，總之，伊朗航空公司開始對其進行了大修，過程歷時2年。◎波音707昔日的風采

2016年後，大換血之後的該波音707貨機，再次到伊朗空軍和陸軍中二次服役，運輸人員和軍用物資。據悉其還多次擔任過給敘利亞運輸物資的任務。

2003到2009年，該波音707貨機移交給伊朗薩哈航空公司，作為客機使用。 伊朗的肉類和奶製品組織也用該波音707來進口肉類和出口乳製品和牛肉工作。◎波音707昔日的風采