俗話說長江後浪推前浪。如果後浪追上前浪會發生什麼呢？結果就是兩道浪合併成一道更強的浪。

我們經常能夠看到快速行駛的船隻會在水面上拉出兩道V字形的水浪，那就是因為船隻跑得比水波快，水波不斷後浪推前浪疊加形成的。仔細看你至少能看到四道浪，船頭船尾各有兩道。

飛機在空中飛，當速度超過聲音的速度時，也會出現同樣的現象，聲音會疊加成一系列圓錐形的激波，其中最強的是一頭一尾這兩道。

那麼音爆是什麼？有人會誤解激波就是音爆，其實不對。激波太強了，強到人類的耳朵聽不見，直接就能把人震暈——如果沒死的話。船隻拉出的水波一開始還是很整齊的，但是傳播到一定距離後就會散開形成一系列小的波浪。激波也一樣，傳播到一定距離後就會退化消散形成滾雷似的聲音，這才是音爆。

激波凝霧。我可以打包票說，網上看到的99.99%的飛機機身結霧現象和音障沒有半毛錢的關係。在肉眼可見的距離上看到激波面上的凝霧，這個人不死也廢了。

飛機上的凝霧現象在物理上有兩種。空氣中如果沒有足夠的水蒸氣，兩種現象都不會出現。

一種是空氣中有過飽和水蒸氣，這時候空氣中只要出現擾動，水蒸氣就會立即凝結成水霧。這種霧經久不散，我們常見的飛機拉線現象，那種很長的白色尾跡就是這種霧。

另一種是空氣中的水蒸氣接近飽和。這時如果空氣壓強突然降低，空氣就會急速變冷，水蒸氣冷凝成水霧。這種水霧是會很快重新變成水蒸氣消散掉的，所有看起來有點時隱時現。

激波凝霧的現象，就是激波在傳播過程中首先是一個低壓，然後是一個極高的高壓。水蒸氣在低壓時凝結，在高壓時消散，於是就能看到一層水霧貼在圓錐型的激波面上。

但是，這種現象是非常罕見的。超低空超音速本身就很大難度了，還要有個不怕死的在旁邊看見就更難了。

常見的是水蒸氣直接在飛機外表的低壓區凝霧，特別是飛機機翼的上方就是一個很強的低壓區，所以我們經常看到飛行表演時飛機一拉迎角，機身上突然就冒出一大團白霧來，其實這跟超音速完全沒關係。