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1 # 老鷹航空
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2 # 王司徒軍武百科
如果聽到這種聲音，有很多種可能，一般都是飛機的發動機轉速變化或者機身機械結構的聲音。
乘坐飛機的時候，有時起飛降落那會兒，耳邊會縈繞著一股“嗡嗡”的聲音，似乎離人很近，又察覺不出來到底是哪兒響。聲音訊率很大，就像有臺洗衣機在攪衣服，甚至比這更低，就如同輕微的海潮聲灌進耳朵裡，或者就像一群帶著鴿哨的信鴿從遠處緩緩飛過。
這其實是一些使用了寬弦風扇葉片的渦輪發動機發出的振動音。而“羅羅”系的發動機是最喜歡發出這種聲音的。
比如A320採用的兩臺IAE國際航空 V2500發動機，它開發自羅羅RB211系發動機的技術，採用了無凸臺寬弦空心葉片設計，這種葉片設計能起到開機後氣流排開跑道碎石塵渣的作用，提高發動機壽命。
除了羅爾斯羅伊斯發動機外，一些採用了普拉特惠特尼的PW4000系發動機的波音飛機也會一定程度的發出葉片振動。比如767，777。
飛機的襟翼也會發出很大的嗡嗡聲，如果起飛降落都有聽到的話那多半就是這個東西在工作。它們的馬達驅動會製造出連貫的嗡嗡聲，而且飛機只要在空中改變或者開啟襟翼，都會短暫的聽到這個聲音。
起落架和襟翼是相同的道理，它一樣採用了馬達驅動的液壓機構，會有輕微的振動和嗡嗡的鳴叫。
還有一種可能，大型客機在起飛時，會切換空氣源，簡單的說就是飛機在調換內外迴圈，空氣經過引擎加溫被重新送回來並給機艙加壓，這時候機艙會有短暫的風聲，並且受發動機轉速影響會有不同的聲音表現。
所以大可不必擔心，這只是飛機正常的機械活動，或許還有別的很多聲音，比如貨倉門開啟關閉、起落架收倉後活動等等。
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3 # 數碼朋克
我怎麼記得全程都是嗡嗡聲！起飛時要開最大馬力擺脫地心引力，降落時有的飛機帶反推系統，可能聲音更大些？反正坐灰機最受罪的就是耳膜，耳膜對氣壓變化很敏感，要時不時的咽口水或張大嘴巴，來緩解耳膜壓力
出題人坐飛機的時候觀察的挺仔細的，這種聲音其實是在滑跑起飛之後/降落觸地之前聽到的，而這種聲音可是對於飛行安全而言是至關重要的。因為，這個聲音來源是起落架收放過程中的空氣噪音和液壓系統工作的混合聲音，一般都是低沉的“嗡嗡嗡........”，時間不長，大約5秒鐘左右就聽不見了。
如果起飛階段，沒有聽到這種聲音，那可能就意味著起落架沒有完全收放到機身中去，這就會威脅到降落。對於這種情況，飛行員會採取緊急迫降方式進行處理，為了確保降落安全，需要在飛機場上空反覆盤旋以消耗燃油或者空中噴灑燃油，降低飛機的起飛重量到安全範圍內，之後進行迫降。
同樣的道理，如果在降落階段沒有聽到這個聲音，可能就意味著起落架沒有完全開啟，一樣需要進行迫降，依靠機身著地，這就比較危險了。
OK，關於問題就回答到這裡吧。