本田光環就能把很多合資對手排除掉了，何況是一款中國產250，說白了，起跑線不一樣。別看排量大一點，相信還是有很多人不買賬的，老凱也不能免俗，kp250應該和nk250，宗申250，隆鑫250去比較咯，所以老凱就先把它排除掉了。

就說本田自家的這兩款都是由街車改裝的偽拉力把。動力方面沒什麼好說的，11.8kw，15.3牛米，電噴風冷cbf發動機。兩家都是用的一個技術平臺。那麼剩下的只能看各人喜歡的外觀了。

1，新大洲本田的戰鷹，外觀討喜，整體效果不錯，有小非雙的元素。還是比較符合大部分人的審美，但主要部件和街車共通的比較多，低位排氣暴露了它還是街車的底子。

2，五羊本田的戰隼，對摩旅的需求改動比較多，但是老凱個人覺得設計感還是欠缺一點，拼湊感比較強，比較生硬，本質上和戰鷹一樣，也是一款街車。

這涉及到一個大眾普遍消費的慣性問題，那就是到底值不值。你用190和150去比，那沒問題，但是用風冷190和水冷250去比，就差得多了。。。

其實也不用特別神話合資車，現在科技全球化，那主要大廠有哪個沒有合資背景？很多車型零配件供貨商都是一家，甚至生產工人沒準都是一批人。。。至於技術層面的東西，一個摩托車發動機還談不上什麼高門檻。往前數幾年或許還可以說技術不行，如今無論是設計，還是材料加工都沒多大區別了。國內摩托車行業的整體趨勢是向前發展的，無論是產品型別還是市場銷量都是呈擴大化趨勢發展。這個東西是有資料和分析可查的，不是某些人憑空臆斷隨意一句垃圾就能抹殺的。另外，很多合資品牌的發動機其實都是國內工廠代工的。別的不多說，輕騎鈴木，豪爵鈴木的鈴木系發動機很大一部分都是重慶望江生產的，望江鈴木還是鈴木在中國的主要出口生產基地。力帆和宗申也向外提供了很多發動機配套產品，幾乎一大半以上的三輪車發動機都是宗申提供的。。。

單要說價效比，那無疑是力帆KP250最具優勢。說白了摩托車玩的是什麼？不就是一個過癮嗎！機械產品要的就是動力效能，真要是上下班代步買菜，幾千塊的通勤車有的是，我花一萬多買個250幹什麼，跑不起來還費油，電瓶車不是更好。。。

從配置上看，也是KP250更加豐富。說句實在話，要說效能，那你不如再多加幾千塊直接買個二手夏利，那個效能更好，遮風擋雨，路上跑還不受氣。190這個排量本身就是一個坑，高不成低不就。如果真是價格適中也沒關係，但問題是這及大家合資產品在中國的售價都不厚道。

有的人說中國產是技術不行，其實不然，主要是市場不夠大，消費群體不給力。如果現在老百姓工資仍然還是幾百塊錢，那麼一個125還能再繼續堅持十幾年。只有消費者購買能力提高了，企業產品才能跟著逐步提高以滿足消費需要。不信如果大家都月入十萬，那麼用不了一年，公升級大排量就可以直接跳過250排量直接取代150成為市場主流。。。

回過頭來回答問題，到底哪個值得購買？是我的話肯定是選擇KP250，不為別的，就是奔著水冷電噴250去的。至於說質量，這個仁者見仁，智者見智。我接觸過的車也不算少了，騎多了慢慢會發現車無完車，都會有點你不滿意的地方。或許當初會在意品牌的價值，但是中國產發展到如今，我相信會越來越成熟發展的。。。

最後！說句題外話，摩托車騎手對於排量的追求是無止境的，不想只能說你現在條件不允許。等條件滿足了換車是在所難免的。250這個排量級別已經夠一般的了，190說實話跟250不具備可比性，還不如一步到位跨過去得了。再說還賣的那麼貴。。。

隨著國內企業的興起，對質量的重視，外觀的原創度越來越高，是時候開始拒絕日本品牌的車了，包括合資，包括進口。合資車價格高，配置低是肯定的。150賣250的價格，190賣300CC的價格，而且配置低到沒朋友。雅馬黑的150的R15既然賣到20000多，提速十一二秒的垃圾。雖然目前技術沒有日本品牌厲害，但是國內企業也在努力中，希望國內企業好希望中國偉大復興夢早日實現大家應該多多支援自主品牌。我的升仕3110R已經23000多公里了。沒有讓我失望。朋友的春風250，力帆，宗申都是不錯的選擇。

從廠家公佈的資料和網友們的評價看，五本猛鷙190做工精細質量穩定，在以上三款車中是最值得擁有的。但190的排量不高不低，作為城市代步和偶爾小摩旅勉強夠用。我的雅馬哈天鍵125去年11月報廢，車況還很好，除日常保養和換了二次鏈條鏈輪和後胎外（前胎還是原裝的）沒有任何毛病。公里數為3萬多，都是長途公里數，市內有大陽90代步。它帶我們夫妻從08年開始摩旅，先後去過臨夏冶力關，寧夏沙湖，沙波頭，影視城；去過安康柞水溶洞景區；去過武都，略陽，寶雞好多次，天水周邊的縣區景點都去過無數次，特別是去兩當雲屏三峽景區去的時候正在修現在的水泥路，走的十分艱難。

說遠了，雖然本人年近六旬，但對摩旅情有獨鍾，所以現在正考慮再買一輛輕便點能摩旅的車，看來看去還是190大體合適，儘管馬力小了點，但從125摩旅的經驗看，190還算可以。因為我是週末玩玩，偶爾小摩旅。不上西藏應該沒問題，我求的是機車穩定實用和行駛安全，輕狂的年級已過。鈴木驪馳太重，150馬力大小，自主品牌怕小毛病多。其次最令人失望的是再好的摩托車13年就費了，一臺好好的車騎三五萬公里就報廢了，真是可惜。摩友們覺得五本190怎麼樣？請多出注意，歡迎討論。