我來解釋 尖峰SR和棉花糖SR
我透過一整天的使用，有了以下感覺，總體說，因為畢竟兩部車都是SR的，所以差的並不明顯，兩者各有千秋．下面我對這兩部車做以下詳細分析：
1.地的抓地速度與加速速度：全以L3為例．透過十多把城鎮運河的研究，發現兩個車單純從速度上來說，最高時速一樣！在大直線路上的最快抓地速度都是112，加速最高速度282／281
甚至跑了好多次，發現棉花達到282／281的次數比尖鋒要多幾次（我都是在抓地最快速度的時候加速算的）．那麼有人要說尖鋒不是號稱直線速度最快嗎？透過很多次的實踐，我發現，在最高速度兩個車基本是一樣的，但是尖鋒比棉花強的地方就在於它的提速，要快於棉花．從200提到270的速度要快於棉花．但是提速快是快，但也有缺點，就是因為速度提的快，所以不穩，一旦加速器亮了以後很難控制．
2.車身外形．這個看宣傳畫面的時候覺得尖鋒真的很好看，但實際一開發現不是那麼回事，要說醜也不是醜，如果它放大兩倍就好看了．這車實在是太小了！！！！！！！！！！！！！太小！！！！我都服了，車的發展趨勢是越來越大，越來越厚！什麼棉花，合金，爆裂全是這樣的規律！尤其是合金，SR時代後加速那大後蓋一掀，兩排加速燈一照，晃得我都看不好路．而這尖鋒的車簡直是小玩具一樣，跟小板車有的一拼，除了高度厚度能大一些，長度跟板車幾乎一樣！！！小軲轆不點，，把尖鋒跟合金放在一起，合金能擴尖鋒3倍～！
3.重量與抗撞性．不要以為尖鋒SR可能會身小但密度大．它的重量也是很輕的，因為輕，所以加速的時候提速快，因為輕，所以加速燈亮了以後不穩，因為輕，所以一旦加到最高速度的時候會有飛的感覺，這是棉花糖沒有的感覺，如果是直道這種感覺真的很爽，但如果前面有個彎，大彎還能好點，尤其是韓服地圖裡小S形或者不規則的彎特別多，一旦飛的感覺出來，面對這些彎的時候就想哭了，尖鋒經常會給人很飄的感覺，既爽又煩人！
4．彎道．跑了幾十把手指，這尖鋒的彎道還真的是不錯，很少有低於120的時候，在這裡我沒用一般的平均速度計算得出，而是透過數十把的實戰的好的成績裡總結出．因為尖鋒是頭重腳輕形的車，所以轉彎的時候S不用按的象其他的車那麼狠，但過彎得比其他的車提前一點，不然過大了頭重就變成缺點了，不好擺回來，過早了就撞了．它的開法跟合金正好反過來了，合金是頭輕腳重！！SR的合金真的不好開．而且因為尖鋒車小，車短，轉彎費的時間要少．至於轉彎的手感方面，我覺得還是棉花好些．
5.最佳化，雙噴，連噴方面．尖鋒的頭重，所以最佳化感覺比棉花強．同時尖鋒的雙噴即使隨意也是很快，雙噴的頻率很快，我覺得已經達到LINK的銜接感覺，尖鋒的連噴有勁，比棉花糖有勁，至於連噴的手感，兩個車各有千秋，就看個人的愛好．不過連噴的速度上尖鋒還是快一點．
總結：尖鋒在提速方面，彎道最高速度，連噴上尖鋒有優勢，在抗撞性上，跟棉花差不多，要比優劣主要還是體現在擋人和撞人的技巧而不是車子本身上．
但尖鋒加速後飄，不穩，而且從整體協調性上來說不如棉花糖，記時賽還能強些，因為最佳化舒服，但實戰時我覺得控制方面還是棉花糖強，整體的協調感舒適，可控性更強，棉花的整體平衡感強，沒有那種大起大落的感覺，實戰的時候還是棉花糖舒服些．
韓服進入L1時代以後必會有一些大動作，SR時代已經持續了很長時間了，不會再持續太久，很可能接下來就會推出下一系列．尖鋒作為SR時代的最後一款車（最多再出一輛），就個人而言，我並沒覺得它比棉花強到多少，
對於大多數人來說，想開的好些還是用棉花，而且沒有必要買一年這車，這跟國服目前R4的情況一樣，R4的尖鋒也快出了，但沒必要買一年的，因為PRO會緊隨而來！因為現在玩韓服的華人越來越多，所以南韓給天成的壓力會逼得天成快些更新！當然有錢可以買個一年，就100人民幣左右而已．沒錢就買個尖鋒G3，開個40把，得個一天的尖鋒爽爽也就得了．
我來解釋 尖峰SR和棉花糖SR
我透過一整天的使用，有了以下感覺，總體說，因為畢竟兩部車都是SR的，所以差的並不明顯，兩者各有千秋．下面我對這兩部車做以下詳細分析：
1.地的抓地速度與加速速度：全以L3為例．透過十多把城鎮運河的研究，發現兩個車單純從速度上來說，最高時速一樣！在大直線路上的最快抓地速度都是112，加速最高速度282／281
甚至跑了好多次，發現棉花達到282／281的次數比尖鋒要多幾次（我都是在抓地最快速度的時候加速算的）．那麼有人要說尖鋒不是號稱直線速度最快嗎？透過很多次的實踐，我發現，在最高速度兩個車基本是一樣的，但是尖鋒比棉花強的地方就在於它的提速，要快於棉花．從200提到270的速度要快於棉花．但是提速快是快，但也有缺點，就是因為速度提的快，所以不穩，一旦加速器亮了以後很難控制．
2.車身外形．這個看宣傳畫面的時候覺得尖鋒真的很好看，但實際一開發現不是那麼回事，要說醜也不是醜，如果它放大兩倍就好看了．這車實在是太小了！！！！！！！！！！！！！太小！！！！我都服了，車的發展趨勢是越來越大，越來越厚！什麼棉花，合金，爆裂全是這樣的規律！尤其是合金，SR時代後加速那大後蓋一掀，兩排加速燈一照，晃得我都看不好路．而這尖鋒的車簡直是小玩具一樣，跟小板車有的一拼，除了高度厚度能大一些，長度跟板車幾乎一樣！！！小軲轆不點，，把尖鋒跟合金放在一起，合金能擴尖鋒3倍～！
3.重量與抗撞性．不要以為尖鋒SR可能會身小但密度大．它的重量也是很輕的，因為輕，所以加速的時候提速快，因為輕，所以加速燈亮了以後不穩，因為輕，所以一旦加到最高速度的時候會有飛的感覺，這是棉花糖沒有的感覺，如果是直道這種感覺真的很爽，但如果前面有個彎，大彎還能好點，尤其是韓服地圖裡小S形或者不規則的彎特別多，一旦飛的感覺出來，面對這些彎的時候就想哭了，尖鋒經常會給人很飄的感覺，既爽又煩人！
4．彎道．跑了幾十把手指，這尖鋒的彎道還真的是不錯，很少有低於120的時候，在這裡我沒用一般的平均速度計算得出，而是透過數十把的實戰的好的成績裡總結出．因為尖鋒是頭重腳輕形的車，所以轉彎的時候S不用按的象其他的車那麼狠，但過彎得比其他的車提前一點，不然過大了頭重就變成缺點了，不好擺回來，過早了就撞了．它的開法跟合金正好反過來了，合金是頭輕腳重！！SR的合金真的不好開．而且因為尖鋒車小，車短，轉彎費的時間要少．至於轉彎的手感方面，我覺得還是棉花好些．
5.最佳化，雙噴，連噴方面．尖鋒的頭重，所以最佳化感覺比棉花強．同時尖鋒的雙噴即使隨意也是很快，雙噴的頻率很快，我覺得已經達到LINK的銜接感覺，尖鋒的連噴有勁，比棉花糖有勁，至於連噴的手感，兩個車各有千秋，就看個人的愛好．不過連噴的速度上尖鋒還是快一點．
總結：尖鋒在提速方面，彎道最高速度，連噴上尖鋒有優勢，在抗撞性上，跟棉花差不多，要比優劣主要還是體現在擋人和撞人的技巧而不是車子本身上．
但尖鋒加速後飄，不穩，而且從整體協調性上來說不如棉花糖，記時賽還能強些，因為最佳化舒服，但實戰時我覺得控制方面還是棉花糖強，整體的協調感舒適，可控性更強，棉花的整體平衡感強，沒有那種大起大落的感覺，實戰的時候還是棉花糖舒服些．
韓服進入L1時代以後必會有一些大動作，SR時代已經持續了很長時間了，不會再持續太久，很可能接下來就會推出下一系列．尖鋒作為SR時代的最後一款車（最多再出一輛），就個人而言，我並沒覺得它比棉花強到多少，
對於大多數人來說，想開的好些還是用棉花，而且沒有必要買一年這車，這跟國服目前R4的情況一樣，R4的尖鋒也快出了，但沒必要買一年的，因為PRO會緊隨而來！因為現在玩韓服的華人越來越多，所以南韓給天成的壓力會逼得天成快些更新！當然有錢可以買個一年，就100人民幣左右而已．沒錢就買個尖鋒G3，開個40把，得個一天的尖鋒爽爽也就得了．