著名的“海上災星”：澳洲“墨爾本”號航母

“墨爾本”號航母

澳洲海軍現在最大的水面戰艦是“坎培拉”號(HMAS Canberra L-02)，它有著全通式的甲板，艦首還有13度的滑跳甲板，預備給F-35B戰機起飛。因此被媒體形容成“輕型航母”，它也確實是。事實上，澳洲在30年前，曾經有過一艘能夠起降噴氣式戰鬥機的標準航空母艦“墨爾本”號(HMAS Melbourne ,R-21)，卻因為一連串的災難使它落得“海上災星”的惡名。

航空母艦在二戰時期展現了強大的空中壓制與遠端打擊力量，立即取代戰列艦成為海上霸主。二戰結束後，澳洲也極力爭取屬於自己的航母。到了1949年，英國將1艘“可畏”級航母轉交給澳洲，並改名叫“悉尼”號。

這艘190米長的航母，最多可搭載38架“海怒”戰機(Sea Fury)和“螢火蟲”戰機(Fairey Firefly)，都是螺旋槳飛機。該艦的首次實戰是參加1951年的北韓戰爭，擔任輔助地面攻擊，飛行任務超過2300架次，在戰鬥中失去了13架飛機。 然而，此時的戰鬥機已進入噴氣時代，所以澳洲希望有一艘可以起降噴氣戰鬥機的新航母。

於是英國將一艘沒有來得及趕上二戰就停工的航空母艦“威嚴”號(HMS Majestic ,R-77) 轉交給澳洲，並經過相當大幅度的修改，長度達到214米，設計有斜向甲板，還在前端的起飛甲板安裝了蒸汽彈射器，以及符合現代要求的鏡面著陸輔助裝置。

不過，該艦總排水量只有17，600噸，是當年最小的航母之一，空間有限的結果，使其艦載機搭載量受到限制，沒辦法起降太大的戰機，主要是執行反潛任務。 雖然如此，“墨爾本”號仍是正規航空母艦，因此也是澳洲皇家海軍實力的象徵。但不知為何，它卻總是惹禍。

1964年2月10日，“墨爾本”號和“Nautilus”號(HMAS Voyager）驅逐艦開始進行改裝後的海上試航。當晚，“Nautilus”號扮演的是“飛機救難者”角色，假如戰機無法順利從“墨爾本”號上起飛，或者起飛後不久便墜毀，“Nautilus”號就準備從海上撈人。事實上，“墨爾本”號也真的經常發生起降意外，其服役期間損失的30多架飛機，主要就是因起飛和著陸事故造成的。

晚上8點52分，“墨爾本”號與“Nautilus”號一齊航行。不知為何，“Nautilus”號將右舷轉向了“墨爾本”號，“墨爾本”號上的的水手以為“Nautilus”號會再修正航向，結果僅僅三分鐘後，兩艘戰艦發現即將碰撞。儘管“墨爾本”號瘋狂地試圖轉向，但一切都太遲了。

巨大的“墨爾本”號艦首切向“Nautilus”號的艦橋，把驅逐艦切成兩段，雖然“墨爾本”號立即派出直升機營救倖存者，但是驅逐艦上314名艦員，有82人罹難。“墨爾本”號與“Nautilus”號相撞,把“Nautilus”號切毀，自己艦首也受損嚴重。

對這場事故，海軍當局判定是“Nautilus”號應付責任較大，但是“墨爾本”號艦長仍必須負連帶責任而不光榮退役。這場災難的賠償倖存者和船員家屬的法律訴訟，一直持續到2017年。

到了20世紀60年代，“墨爾本”號迎來第一次重大升級，安裝了新式雷達和美式戰機，即20架A-4G “天鷹”式(Skyhawk)攻擊機。A-4攻擊機效能極佳，攜帶4枚“響尾蛇”導彈(Sidewinder Missile)後，能起到艦隊防空作用；此外，澳洲海軍又購入29架S- 2E和S-2G反潛機，S-2可以裝有聲納、浮標、魚雷和雷達，大大延伸了反潛範圍。

越戰期間，澳洲海軍隨美軍參戰，承擔運輸與艦隊護航工作。1969年6月，“墨爾本”號與3艘美軍驅逐艦和2艘紐西蘭護衛艦，在菲律賓的蘇比克灣進行反潛演習。

“墨爾本”號牢記著上次事故，新艦長約翰.史蒂文森明確警告了參與演習的其它軍艦，在轉彎時必須知道航母的相對位置，並且兩艦相距不能小於3公里。

經過幾次成功的演練後，6月3日凌晨3點，美國海軍驅逐艦“埃文斯”號(USS Frank E. Evans,DD-754)將右舷轉入航母前方路徑，史蒂文森艦長立刻告訴“埃文斯”號這樣很危險。海軍條例規定，較小的船舶理應改變路線，而較大的船舶保持穩定。

然而，“埃文斯”號的艦長睡著了，剩下一些沒有經驗的副手掌舵，他們一直到幾乎迎面朝向“墨爾本”號時才發現出錯。在最後一分鐘，“埃文斯”號試圖右急轉，但仍來不及，“墨爾本”號的艦首直接把“埃文斯”號給撞沉，373名水手當中，有74名身亡，其中還包括3名同艦服役的兄弟。

又是一次相似的可怕事故，但這次的苦主是美國海軍，所以負責庭審的美國海軍上將表現出明顯的對“埃文斯”號偏坦，雖然最終史蒂文森艦長獲判無罪，但是與上任艦長一樣，他的海軍生涯又遭到汙點，他決定自請辭職。在2012年才收到一封赦免信。

在經歷兩起事故後，“墨爾本”號當然被蒙上“被詛咒之船”的惡名，澳洲海軍也感到難受。到了20世紀70年代，“墨爾本”號服役時間已達25年，原來的造船廠早停業，維持成本越來越高，所以澳洲海軍準備另購其它航母來取代它。堪培拉當局曾經計劃購買美國“埃塞克斯”級(Long hull Essex)，或“硫磺島”級兩棲攻擊艦(USS Iwo Jima ,LPH-2)。

結果到了1981年，財政不佳的英國打算廉價銷售“無敵”號(HMS Invincible R-05)輕型空母。“無敵”號能搭載垂直起降的“海鷂”戰機(Harrier fighter)，僅需2.85億澳元，澳洲被打動，決定購買。

但命運弄人，在堪培拉宣佈購買“無敵”號的兩個月後，福克蘭群島戰爭爆發，倫敦決定投入所有資源來打贏這場戰爭，皇家海軍自然不會在此時出售主力戰艦了。6個月後戰爭局勢抵定，英國決定繼續保有“無敵”號，交易案告吹，澳洲也就沒有新航母了。

即使如此，“墨爾本”號也不值得繼續在海軍中服役，它一直在碼頭待了三年，一度想賣給民間公司做為浮動賭場，也乏人問津。最終，一家中國拆船商在1985年以140萬澳元的價格收購了“墨爾本”號。

搞笑的是，儘管到了這個時期，“墨爾本”號還要來場最後的惡作劇。在快被拖到廣州時，它突然扯斷了拖曳繩，以致需要第二艘拖船才能繼續航程。 抵達廣州後，“墨爾本”號航母的電子、武器裝置已被拆除或破壞，但是蒸汽彈射器和著陸系統完好無損，併為以後中國產航母的相關基礎研發派上了用場……

撞船專業戶“墨爾本”號航母啊，把美國驅逐艦直接攔腰斬斷，厲不厲害？就是澳洲賣箇中國用來拆解的那艘航母，但是好多軍事專家都上去看了，還有好多專家惋惜，認為這艘航母還能用好幾年，怎麼就拆解了呢？

墨爾本號可以說是不斷的在撞船，澳洲海軍從英國買來這艘航母后，還把他當成了自己海軍的旗艦，但是他在澳洲服役期間一共撞了7艘艦艇，並擊殺156人，這可是一個驚人的戰績。被冠以“史上最悲催航母稱號”！最厲害的一次在演戲中將美國的驅逐艦直接攔腰撞斷！

1957年10月，“墨爾本”號在行駛過程中突然發飆，直接與澳洲海軍藍卡號軍艦相撞，撞船專業戶第一次撞船“成功”了！

7年後，墨爾本號幹了一票大的。在夜間訓練時上了護航驅逐艦航海者號，造成重大損失，驅逐艦不但廢了還死了82個人，這也是傷亡最大的一次！

（圖：墨爾本船頭被裝得稀巴爛了，返廠維修！）

1969年6月，美國和澳洲聯合軍演，結果墨爾本號有沒控制住自己，直接和美軍驅逐艦來了一次硬懟，直接把美國驅逐艦攔腰斬斷撞成兩截，美華人恐怕都在懷疑，這是不是蘇聯人派來的“逗B”吧！

之後10年裡墨爾本號還是控制不住自己，又先後與貨輪、客船、渡輪等相撞，這是進入瘋狂模式。從1957年第一次撞船到退役一共撞擊艦船達7次之多，“撞船專業戶”的稱號實至名歸。

（圖："墨爾本"號艦艏被撞爛）

而且墨爾本號不光撞其他船，而且自身也不斷出事故，自己也是事故不斷，突發大火、鍋爐爆炸、有一次雷達罩居然掉進海里等等，各種怪七八招的事都在他身上發生。

後來澳洲 海軍實在忍無可忍，1982年就將其退役！1984年，澳政府決定對外拍賣航母，中國聯合拆船公司競拍成功，並拉回來將其拆解。拆解前好多將軍們、專家們、還有船舶設計師上去參觀、測繪，有些將軍簡直對這艘航母流連忘返，羨慕的恐怕都要流口水了，這就是那個年代我們對航母的渴望啊！