說說粗淺看法吧。

1，bba各方面比較均衡，沒有明顯的短板。發動機聲音和胎噪小，懸掛很舒服，韌性好，沒有生硬的感覺。

2，高速穩得性好。這個方面日本車就明顯不如bba。

3 ，加速平穩，沒有明顯的頓挫感。

4，安全性高。

除去品牌價值外 可以舉幾個比較直觀的栗子，適用大部分對比

☞車內真皮 豪華車是全皮 普通車有人造革即使是真皮也不如豪車柔軟

☞車內能觸控到的內飾件你可以摸下手感，豪車用料工藝都要好一些

☞豪車動力更強，提速更快而且更省油

☞豪車行駛穩定性強，跑起來給你一整塊鐵在移動的感覺

☞豪車隔音好，跑高速時不用大聲說話就可以聽清

☞豪車播放音樂效果好

☞豪車加速時聲音好聽

這只是表面的能感受到的，看不到的地方雙方差距也是很大的，比如寶馬使用的金屬件粘焊接工藝

同樣是B級車，Accord、CAMRY、Magotan這些只要20幾萬，而且BBA的34C要30幾萬，都是B級車，為什麼BBA能比普通車貴上一半呢，這些豪華品牌比普通品牌好在哪裡？

豪華品牌有品牌溢價是肯定的，但是品牌溢價換一個說法就是品牌附加值，打個比方，同樣是B級車，開Accord和3系，別人肯定會認為開3系的更有錢，出去談生意，客戶也會認為開5系的比開Taurus的更有實力，這就是品牌附加值，這是普通品牌不具備的。

普通品牌發動機主打的是家用和省心，豪華品牌的發動機追求的是效能和動力，即使同樣是大眾的EA888發動機，Magotan的2.0T和A4的2.0T，但是Magotan的是TSI技術，而且A4的是TFSI技術，A4的TFSI是渦輪增壓技術+缸內直噴燃油分層噴射技術，而Magotan的TSI是缸內直噴燃油分層噴射技術。

像普通品牌搭載的很多都是CVT或者愛信的AT變速箱，但是豪華品牌搭載的一般都是ZF的縱置8AT變速箱，但是也有個例，比如沃爾沃用愛信的8AT，奧迪用雙離合，通用福特用自家的變速箱，但是市面上的高階車型用的基本都是ZF的8AT。

普通品牌採用的一般都是麥弗遜+多連桿獨立懸架，豪華品牌一般採用都是雙叉臂+多連桿，或者多連桿+多連桿，或者是五連桿獨立懸架，這也是為什麼豪華品牌行駛質感更好，更穩當，操控更好的區別。

豪華品牌即使是入門配置，配置上起碼也和普通品牌的高配的車型配置相當，而且豪華品牌的安全配置更高，車身的剛性強度更高，而且焊接的工藝和做工能明顯的感覺到比普通品牌更好。

普通品牌和豪華品牌相比，同級別有著10萬的差距，這十萬以內，大概有3萬是品牌溢價，但是還有7萬是成本，技術，效能，配置上的區別，這也是我為什麼說能買豪華品牌不要買普通品牌的原因，但是我建議不能買豪華品牌也不要強行買豪華品牌，因為豪華品牌不止價格豪華，而且後期維修保養也豪華。

那麼問題來了，同樣的預算你會選擇高一級別的普通品牌還是低一級別的豪華品牌呢？

bba豪華車比普通車好在哪裡。總的來說所有地方都好一些，，材料好，零件多，功能也多。外觀看bba就好看一點，內飾也是bba的好，發動機30萬車的都是高功率，扭距會比20w車的好，變速箱也是，懸掛30w車基本是雙叉臂的，材料也鋁合金的，20w基本就是麥弗遜鐵質。空調，豪華車有些帶電副熱的，還變頻，普通車有變頻就不錯了，搞不好是單頻的，內飾30w以上車全都軟包，20w的就只有一兩個地方軟包。還有什麼抬頭顯示，駕駛輔助，豪華車都有，就算普通車有也是低一個檔的，上面說的空調就是一個例子，其它零件功能也是一樣的，車身安全性也一樣bba基本碰撞成績前幾名。還有什麼隔音，操控，耐用性都是bba好。用學生做比較bba豪華車就是全優生，普通車就是普通生，偶爾會來個偏科尖子，但還很難混到學霸的。bba也分bb和a

賓士、寶馬、奧迪這些豪車比普通車好在哪裡？

通俗一點講，中國有句老話叫一分錢一分貨。

首先是品牌價值，要高於普通車型。

拋開品牌溢價，豪華型車在底盤，內飾，整車各方面用料做工都要更好一些，這是由價格決定的。

另外豪華車都有自己的特點，比如寶馬的操控，賓士的質感。

然後關於好與壞你一定有自己的定義，可能你沒有車，或者不懂車，沒關係，我給你舉例子：

你用電風扇，能吹風的都叫電風扇，但是幾十塊錢也能買電風扇，幾千塊錢的也有，你說它們的好壞差距是什麼？

便宜的可能非常小，風力不行，再好一點的風力行，但是噪音大，再好一點的沒噪音，但是很費電，再好一點的不費電，但是吹得不是冷風，再好一點的能裝冰塊，吹得是涼風，再好一點的冬天還能吹暖風，再好一點的還能除溼、淨化空氣。

車也一樣能跑就叫車，好的車比不好的車，省油、噪音小、舒適、安全、超控簡單、有多媒體裝置、動力性好、美觀。

廢話少說，好在品牌價值，這都是人民群眾用真金白銀供出來的，畢竟也是老牌車企，會有一定的技術積累，可笑的是這些技術並不普及給它們一般的車型，只有上到百萬才能享受。