我覺得用一句話形容比較合適：曾經是個王者，歸來不再少年。

因為最近爆出停產的路虎衛士又復活了。所以，我來說幾句。

有人曾這樣說過：“衛士過後，路虎再無越野。”

顯而易見，路虎Defender（衛士），是特殊的，是被歷史記住的。至少，在認可它的越野迷心中是這樣。

作為路虎家族的開山之作，曾幾何時，衛士即路虎的代名詞。

在歐洲的山區村莊中、在非洲廣袤的草原上，經常能夠看到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依舊奔波於各種艱難的路況，忠實的服務於它們的主人。

可惜，英雄遲暮，迫於歐洲排放法規，路虎衛士不得不於2016年1月正式停產。它的豪爽英姿已成為越野人的記憶，忘不掉，也忘不了……

而衛士的退役，可以用科比退役時說的：“I do what I do(我是做我該做的)。”

據說，新一代衛士估計會在2019年下旬正式釋出。但看了曝光圖的部分網友表示：不，這不是我認識的衛士！

一直堅持走硬朗風的路虎，這幾年咋就突然“gay裡gay氣”了起來？連路虎衛士都不再“硬”，著實很遺憾呀……

上面說的都是缺點，可是幾天不開就想他，看著他就止不住的喜悅。彷彿他是活著的生命，和你在一起！對衛士的愛是因為他1948年以來的歷史印跡？還是因為他一直沒有改變的經典硬漢形象？還是他皮實耐用，第一代產品還在全世界範圍內服役？還是一直沒有正式引入國內，保有量太少的物以稀為貴？好像並不能說的很清楚，所有的衛士愛好者可能都應了那句話，愛有時就是沒有理由！

以上不適用面目全非的最新版衛士，特此說明！

這就是我的衛士90！

路虎衛士全面升級，外觀硬漢不輸賓士G,6.1S破百，即將上市

汽車的出現真的給我們生活帶來了很多方便，上下班都很方便，尤其是這次疫情的出現，真正的瞭解到，在疫情期間有一輛屬於自己的私家車是多麼的重要，隨著人們的經濟水平不斷提高，越來越多的人買車就是為了自駕遊，在自駕遊這方面，就需要一臺耐力超強的汽車，要說耐力超強的大家自然想到的是越野車，畢竟自駕遊的道路變化莫測，說到經典的硬派越野車，可以說無論是大牌的賓士G Class，還是個性十足的JEEPWrangler，都有各自的鮮明特點，在這些大牌中還有一款經典的越野車它就是路虎，路虎一直是每個無數男士朝思暮想的坐騎，路虎Range Rover，路虎衛士以及路虎Discovery Sport等都已成為了人們夢寐以求的車型，這三款車都有各自的特點，Range Rover高冷的氣質讓很多年輕消費者遙不可及，而Discovery Sport的品質卻遭到了華人的排斥，只有路虎衛士一直在人們心中的印象是一直不錯的，最近這一款也迎來了全新的升級，即將上市，接下來我們就一起來了解一下這個受消費者一直喜愛的路虎衛士升級之後會給大家帶來怎麼樣的變化吧。

在外觀上，新車不僅採用了更加時尚的外觀設計，而且從整體來看硬派的越野車風Grand SantaFe來越濃郁，在設計和結構完全採用了現代科技，換用了承載式車身結構，並在了一系列的先進裝備，前中網和矩陣LED大燈組的設計，讓整個路虎衛士的前臉顯得更加的大氣，整體的造型看上去更加的方正及簡約。

在內飾方面也進行了翻天覆地的變化，全液晶的儀表盤和中控區的液晶大屏可以說是科技感十足，全新造型的多功能方向盤，整個內飾的裝飾，絲毫不輸新款寶馬X5以及奧迪Q7,最值得一提的是這次的新款路虎衛士引入了中控電子換擋設計，讓換擋操作更有運動感，這在同級別的車中是不多見的，可見這次的升級新意十足呀，在配置方面，該車配備了全方位車身影像系統、以及疲勞駕駛等等該配置可謂是應有盡有。

在動力方面，將提供2.0T和3.0T兩款發動機，除此之外還會增加一款全新的油電混動系統，這樣不僅可以提供更加充沛的低速扭矩，也會提高車輛的燃油經濟性，可以說在節能降耗的領域，全新的路虎衛士表現的真的很不錯。

總體來說在中國市場能夠滿足國六排放標準的越野車真的很少，這次路虎衛士選擇這樣的升級也許是有這一方面的原因存在吧，路虎衛士這一次的全面升級無疑會增加更多消費者的購買慾望，畢竟品牌的號召力在這裡擺著，期待上市的路虎衛士能有一個很好的銷量。

衛士重新回到人們的視野，再也不是當年那臺看起來比較粗糙的方盒子，時代的發展催生出新的血液讓整個路虎衛士擁有更加年輕的基因隨之而來的時尚感以及運動感足以受到一大批消費者的青睞，畢竟影響力在那裡擺著，很多人都愛拿衛士和賓士G Class比較，畢竟它們都是經典的越野車，不僅僅是因為強悍的越野能力，更重要的是可以堪稱為傳世的外觀造型和悠久的歷史，兩個人價格上雖然相差的比較大，但是都是方方正正的外形，辨識度都是非常的高，今天我們就一起來了解一下全新的路虎衛士究竟能夠給我們帶來什麼樣的驚喜吧。

全新的路虎衛士在外觀上依然保留粗狂方正的造型，但是值得一提的是在細節上增加了一些圓潤的處理，迎合現在時代的要求，畢竟這個越野車不是生活中的剛需，和老款相比更換了全新的承載式車身，雖然看上去少了一些非承載式的應該有的野性，但是填補了之前缺少的更城市化的元素。在我們看來這個外觀的改造是成功的。至於車身方面開啟了90以及110長軸兩款車型服務市場，目前開啟預售的是110版本的，由於擴大了車身的尺寸，所以在越野和家用方面更加均衡了，長寬高分別為5018/2008/1967mm,軸距為3022mm,和賓士G相比還要大一號，軸距的加長使後排的空間更加的寬敞。而對於90版本的和110版本的相比起來更適合越野，因為尺寸比較小，軸距達到了2587，短小的軸距使得在透過性這方面更加的出色。

在內飾方面，和外觀上相比實用性和設計感比較多一些，少了許多外觀上的粗狂勁，中控臺採用了12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸控式螢幕，體現了當下的科技感風格，內艙部分還加入了大面積的高階皮面料，頓時提升了整個車的豪華質感，四副式多功能方向盤造型非常的硬派，全新的路虎衛士在配置上基本都是實用性非常強的，有開開啟的全景天窗、前排座椅加熱、遠端啟動，以及全方位車身影像還有L2幾倍駕駛輔助功能等，應有盡有。

最後在動力方面，全新路虎衛士即將搭載2.0T和3.0T兩款發動機，最大功率分別為300馬力和400馬力。與之匹配的是採埃孚8速自動變速箱。產地按時混合動力版本的路虎衛士也將在未來推出。

總體來說全新的路虎衛士雖然從非承載車身變成了承載式車身，但是它的實力更加的強大了，這都要源於全新的空氣懸架以及全鋁車身，在外觀上也是從越野派逐漸向城市化延伸，相信上市之後一定會受到很多消費者的追捧。

路虎衛士從1948年至今已經走過70年曆史，最初那時候衛士還不叫衛士，叫Series I。與威利斯Jeep和賓士G-Wagen等越野車不同，路虎造越野車的初衷並不是以軍隊用車為目的，而是瞄準了輕型農用越野車市場。

後來由於其實惠，耐用且用途廣泛，英國軍方開始帶大量採購，1990年才被命名為衛士。至今二十多年來，衛士一直保持著這種方正的外觀，基本沒有過太大的改動。衛士車型非常經典，也在各大電影中出現過衛士的身影，比如007系列和古墓麗影。2004年進入中國，但是售價高昂，讓不少喜愛衛士的人望而卻步。

最終這款經典車型由於種種原因在2015年12月正式停產，像這種保持初心的、堅持自己風格數十年的車型非常少見，這樣的車型成為了烙印在我們心中的經典，大部分路虎的車迷都希望有一個繼任者可以重現衛士的經典。

今天爛大街SUV時代裡，路虎衛士任然堅持極致越野，彰顯男人的個性和情懷；

它還是那麼的卓爾不群，面對乘坐舒適性毫不妥協，因為它不是給 領口沒有汗跡的白領一族駕馭的，衛士的血液裡，是野性的慾望和張揚。