個人更推介全Cruze，從家用車角度去看，全Cruze的油耗表現要比FOCUS更好。通用這代平臺下的油耗水平已經要強於日系，而FOCUS的平臺相對於全Cruze來說要老一點，油耗表現並不怎麼好。

空間上，得益於軸距與尺寸優勢，全Cruze的內部空間也要強於FOCUS，FOCUS的2648軸距相對於全Cruze的2700軸距要弱了不少。

另外在配置上，同價格入手的情況下，全Cruze的整體配置要更強一些，真皮座椅、電子駐車、胎壓監測、Mylink多媒體系統這些FOCUS都是沒有的。綜合來看，個人更推介全Cruze。

都還可以，都很一般，質量還算穩定，油耗較高，空間不算大，尤其是FOCUS。

FOCUS被ESCORT市場衝擊了，Cruze被CAVALIER市場衝擊了。

新Lavida馬上就上市了，可以考慮下這款換代的神車。

FOCUS和Cruze是市場上兩款熱銷車型，其中FOCUS年頭更長，品牌知名度更高一點。一個網站曾經做了一個大調查，針對這兩款車的車主，從外觀、空間、動力、油耗等多方面實際使用進行打分，一共34000多車主參與調查，最終FOCUS獲得4.11分，而Cruze獲得4.18分。可謂不分伯仲。

FOCUS的的內飾比Cruze稍遜一籌，此外，空間上FOCUS明顯不如Cruze。

但是操控上，FOCUS反超Cruze，FOCUS主打操控，底盤反應清晰，方向盤較重。油耗方面，Cruze佔優勢。而在舒適性方面，FOCUS也不如Cruze。

看到最後，你在意什麼，選擇什麼，相應就清楚了。

國內汽車市場近幾年的競爭非常的激烈，一些汽車看著很好並且有著合資的標籤，但是實際的表現並不如意，而更多的車型上市火爆很快消失在銷量排行榜都是因為質量問題，所以在選擇汽車的汽車，一來不能經信合資就是好的，二來還是要看這款車市場口碑吧。題主所選擇的兩款車型都曾經是爆款來的，現在的市場表現很一般。

FOCUS

全新的FOCUS可能還是參考了之前車型的歷史經驗，取消了雙合離車型，而動力方面，也取消了1.6L的自然吸氣發動機，主推1.0T和1.5T的渦輪增壓動力。變速箱方面從資訊來看為手自一體變速箱了，口碑比較差的雙離合變速箱取消了。FOCUS的設計還是非常不錯的，顏值相當好，空間也不錯，全車尺寸為4378x1810x1468MM，軸距為2705MM，有著相當不錯的空間表現。

Cruze

Cruze的車型也有過不錯的表現，現在的動力也是1.4T和1.5L的兩款動力可選，只是現在2019款還沒有出來，不知道會不會學習FOCUS也把雙離合車型給去掉，雙離合車型的表現真的不太好，當然了手自一體的車型還是不錯的，作為美系，空間表現也是相當不錯，舒適性還是它的特點，全國尺寸4666x1807x1460MM，軸距為2700MM，主力車型1.4T的動力為110KW，最大馬力為150.相比於FOCUS來說相差不遠。

FOCUS相比於Cruze來說是要好一些的，從他們的市場表現就可以很明顯的看出來，Cruze就是在10年大火幾年之後，現在已經可以說是非常落寞了。包括從他們的車型歷史來說，FOCUS要好於Cruze的，FOCUS從05年進入中國市場至今，銷量可以說是一直非常穩定的，其實這也實質上反映了這臺車是消費者還特別接受的。其實有時候雖然說銷量說明不了什麼，但是，也就在一定程度上反映了它產品本身的實力。

不過話又說回來，現在美系車大量的在發展小排量三缸機，包括福特FOCUS1.5升的自然吸氣車型和1.0t的渦輪增壓車型，也都是三缸的，其實，選擇三缸的並不是非常建議，要選擇的話，肯定是選擇它1.6升自然吸氣四缸的，穩定性以及綜合表現還是非常不錯的。