汽車是一個相當的複雜的機械，一般來講，一車汽車周身有10000多個零部件組合而成，任何一個零部件出問題都會給用車造成一定的影響。尤其是關鍵部位的零部件，比如發動機，發動機是汽車的心臟，可以說是事關重大，如果其中出現問題，影響將是非常大的。

不過，好的一點是，隨著汽車技術的不斷髮展，在研發過程中，工程師想出各種各樣的辦法來針對汽車出現的故障進行檢測，一旦出現故障或將要出現，就會在明顯部位有相應的提示，這就是故障燈。

現在汽車上的發動機都是收電腦控制的，而為了最大限度的提高電腦控制的可靠性，汽車電腦本身就具備自診斷能力，因此，只要發動機處於工作狀態，電腦將持續檢測發動機各個系統的執行情況，如果發現有不正常的情況，汽車電腦就會做三件事：

首先，點亮故障燈，從而告訴車主，目前發動機系統有故障，要及時進行檢查和維修。

其次，會把這個故障資訊儲存起來，並在維修時提供給修車師傅作為參考，以便更快解決故障。

再者，為保證發動機在出現故障的情況下還能繼續執行，如果檢測到的故障對發動機執行影響不大的話，電腦就會直接忽略，但實際上，此時發動機並不是在好的工作狀態中。如果檢測到比較嚴重的故障，電腦就會啟動應急程式，發動機在應急程式下也可以工作，但一般僅是保證發動機能不熄火的繼續執行。

那我們如何判斷故障是不是嚴重呢？一般來講，發動機故障燈亮有兩種情況：（1）：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；（2）：紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

發動機故障燈亮，我們首先最好到專業維修站進行故障解碼，確認故障資訊，排查故障源是從哪出來的，然後再根據實際情況進行維修。不要自己盲目的懷疑發動機那個部位出問題了，自己去嘗試解決是比較費功夫的。因為對於專業維修站來說，他們可以利用電腦檢測到對應的故障碼，我們可以根據故障碼展開維修更好。

另外，建議發動機故障燈亮後，最好不要在行駛了，需要及時到維修站進行處理，如果一些大的故障你還在繼續行駛，這個時候發動機可能有報廢的風險。

導致發動機故障燈亮的原因有很多，比如發動機感測器、執行器故障；發動機機械系統故障；也有可能是節氣門或者油泵故障。電腦監測到發動機異常的工作狀態等都會引起發動機故障燈亮，具體的處理方案請以售後為主，如果對售後的處理方案不認同的話，建議可以在車質網反饋您的問題，我們會將您的問題反饋到廠家，等待廠家回覆處理。

發動機故障燈在開啟車鑰匙門時會正常亮起自檢，之後應自動熄滅，如果常亮則說明發動機存在故障。

發動機故障燈的訊號是來自於ECU。而ECU就像人的大腦，是一個汽車電子訊號的中樞處理器，它處理的資訊來自於所有發動機上的電子裝置或電子感測器，例如電子節氣門、爆震感測器、機油壓力感測器、水溫感測器，覆蓋正時、點火、進排氣等多個系統，總之只要有電訊號處理的，都是透過它。

如果發動機故障燈常亮，想要排故，就要用故障診斷儀來診斷了。

發動機故障燈常亮，常見的故障原因有燃燒不充分或者爆震，具體為:

1、汽油油品質量差，導致燃燒不充分。

這對發動機以及環境都有危害，車輛還是能繼續行駛。

2、積碳導致節氣門體不能正常開關工作，導致汽油燃燒不充分。

3、氧感測器鬆脫。

4、發動機存在爆震。

無論是以上哪種情況，開車安全無小事，發現故障後應減速行駛，到就近維修站排故維修，千萬不要拿自己的安全開玩笑。

發動機故障燈亮的原因

1.燃油質量不好

2.燃油壓力異常，導致噴油異常

3.燃燒狀態不好，氧感測器資料異常

4.發動機爆震爆燃，超出了發動機電腦可調節的範圍

5.噴油咀故障，導致噴油量異常

6.點火線圈、火花塞故障，導致發動機燃燒不足

7.進氣系統故障，導致發動機所測得的進氣量不準確

8.發動機氣缸內部不乾淨、有沉積的積碳

9.水溫感測器故障，導致噴油量控制錯誤

1.檢查水溫表、機油壓力報警燈。如果水溫表和機油壓力報警燈沒有報警，那車子還是可以開的，但此時一定要注意控制車速，並及時開到維修店進行檢查。

2.如果水溫過高或者機油壓力報警燈亮起，如果明顯的感受到車輛存在抖動等故障，應立刻靠邊停車，打電話給維修店請求救援，避免影響發動機的使用效能。

能導致發動機點亮的原因有很多，一般亮起來不影響正常行駛，一般影響正常行駛。

能影響正常行駛的可能是比較主要配件出現問題，空氣流量計，進氣壓力感測器，水溫感測器，節氣門，凸輪軸位置感測器，曲軸位置感測器等等，車上的電子感應元件出現問題一般都能影響發動機故障碼點亮。

還有就是不影響正常行的，可能包括，氧感測器，系統過稀，或某些偶發故障。

現在的私家車，一般在正常行駛的情況下故障燈突然點亮，但車開著沒有問題的情況下，可能是加的汽油不好，導致氧感測器出現錯誤資料，使故障燈點亮。或某些電子元件出現偶發故障，只需要去到修理廠清除一下即可，不建議直接就維修這種故障，有些修理廠可能就會給您來個全面清洗啥的，可以建議在跑一段時間看看故障是否再次出現。

清除發動機故障燈有2種方法：

可以使用檢測儀來清除發動機的故障碼。

可以透過斷開電瓶的負極樁頭來清除故障碼。

車輛亮發動機故障燈說明發動機存在故障了，建議使用檢測儀讀取下發動機的故障碼，之後根據故障碼檢查出故障點。排出發動機故障。

發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。

1.燃油質量

發動機對燃油質量是有要求的，質量不好的燃油會使故障燈亮起。多見於加完油行駛一小段時間。

2.燃燒不充分

發動機的氧感測器，會檢測發動機的燃燒狀態，所以燃燒不充分時，故障燈也會亮起。

3.氣缸積碳

發動機在使用過程中，會有積碳產生，當積碳過多時，會使發動機積存熱量，導致點火不穩定，故障燈亮起。

另外在清洗進氣系統後，清洗擠帶著雜質，會與燃油混合參與燃燒，也會使故障燈亮起。多見於清洗節氣門之後。

在故障燈亮起後，如果發動機啟動運轉正常，注意觀察水溫表、機油燈、充電指示燈，全部正常後可以繼續行駛。

發動機故障燈的消除

故障燈亮的原因很好確認，只要到服務站，連線行動式診斷儀，就能讀取故障碼，獲得有針對性的修復。

以下兩點車友可以在去服務站之前試試，只針對一過性的故障燈亮起。

1.可以將鑰匙反覆撥至ON檔，看能否消除。

2.斷電瓶負極，半個小時後再安裝，檢查故障燈是否還亮。

汽車是一個相當的複雜的機械，一般來講，一車汽車周身有10000多個零部件組合而成，任何一個零部件出問題都會給用車造成一定的影響。尤其是關鍵部位的零部件，比如發動機，發動機是汽車的心臟，可以說是事關重大，如果其中出現問題，影響將是非常大的。

不過，好的一點是，隨著汽車技術的不斷髮展，在研發過程中，工程師想出各種各樣的辦法來針對汽車出現的故障進行檢測，一旦出現故障或將要出現，就會在明顯部位有相應的提示，這就是故障燈。

現在汽車上的發動機都是收電腦控制的，而為了最大限度的提高電腦控制的可靠性，汽車電腦本身就具備自診斷能力，因此，只要發動機處於工作狀態，電腦將持續檢測發動機各個系統的執行情況，如果發現有不正常的情況，汽車電腦就會做三件事：

首先，點亮故障燈，從而告訴車主，目前發動機系統有故障，要及時進行檢查和維修。

其次，會把這個故障資訊儲存起來，並在維修時提供給修車師傅作為參考，以便更快解決故障。

再者，為保證發動機在出現故障的情況下還能繼續執行，如果檢測到的故障對發動機執行影響不大的話，電腦就會直接忽略，但實際上，此時發動機並不是在好的工作狀態中。如果檢測到比較嚴重的故障，電腦就會啟動應急程式，發動機在應急程式下也可以工作，但一般僅是保證發動機能不熄火的繼續執行。

那我們如何判斷故障是不是嚴重呢？一般來講，發動機故障燈亮有兩種情況：（1）：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；（2）：紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

發動機故障燈亮了是各位車主都會遇到的問題，一般我推薦首先是關閉發動機，關上車門讓整個電控系統進入休眠狀態，然後重新啟動發動機觀察是否故障燈已經熄滅，如果沒有熄滅就需要去4S店進行維修了。

現代車輛的發動機是由ECM電動控制模組進行控制的，其由進氣系統、正時系統、燃油噴射系統、排氣系統等組成。零部件眾多且工作環境高溫和振動，所以在特定工況下會出現訊號異常而觸發故障碼點亮故障燈。目前來看，所有影響發動機做功的訊號出現問題都會造成發動機報故障碼也就是點燈，例如，進氣系統堵塞，火花塞效能下降，進氣歧管有雜質等等。

如果遇到發動機故障燈點亮的問題，正常情況下都是突然出現。此時可能是某個訊號出現了異常造成的，所以先不要慌張。可以嘗試關閉發動機和整車的電源使車輛進入深度休眠的狀態。再次點火啟動發動機會進行檢測，如果只是偶發性的訊號異常可能會恢復正常。如果點火後依然有問題，就需要到4S店進行維修了。畢竟店裡有專門的檢測裝置和診斷文件可以幫忙檢查和定位問題。

需要特別說明的是發動機故障燈點亮大部分是發動機自身的問題引起的，但是也可能是其他電控模組的訊號異常引起的。由於當前的模組之前會進行訊號的互動和功能升級，一旦其他模組的訊號出現問題，發動機ECM也會進行監控和診斷並觸發相對應的故障碼，所以去4S店進行故障碼的讀取對問題的分析和解決是十分重要的。

發動機故障燈亮分為幾種情況要麼是配件或保養問題，要麼是油品或燃燒不好問題

1配件問題， 引起發動機故障燈亮起的配件問題主要是感測器， 包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些配件受損，接觸不良，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。

發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題

2油品問題，不是大的加油站，油品就沒有問題，你也可以這樣理解，加油站的地下油罐2月清潔一次，汽車油箱沒有密封那麼好，自然也要定期清潔。

解決的辦法有哪些

1配件的故障推薦及時去維修廠檢查故障碼，更換配件，

2燃油油品及燃燒不好，以及長期下來會產生積碳和膠質，只要在油箱加入司有普這類國六標準的燃油新增劑進行清潔就可以，還能清潔中和油路里沉積的雜質，透過燃燒排出去。

大部分沒有硬體故障碼的故障燈亮是燃燒不好導致的，當混合氣長期燃燒不好就會導致發動機排放故障燈，有的是顯示進氣不足有的是顯示排氣故障會有的是顯示油壓混合氣等等。大部分是油路需要清潔導致的。只要把國六標準的燃油新增劑加油箱跑 兩箱油會大幅改善的

（1）感測器出故障。表現症狀：發動機故障燈亮起，但是車主在行駛的時候沒有感覺到有什麼不同，加速減速這些基本操作都能正常進行。這種情況最多就是排放變高了，有的時候甚至會自己又熄滅。不過也不要忽視它，有時間了還是要去檢查一下。

（2）汽車出現了異常。表現症狀：發動機故障燈亮起之後，汽車在加速的時候感到無力，或者汽車的抖動變大，反正就是與平時開車的感覺不一樣了。這種情況還是不建議車主繼續駕駛，最好還是呼叫救援，儘快將汽車拖去維修。因為這種故障一般比較大，繼續開車上路的危險性很高。

故障燈亮不要緊張，因為汽車電控系統出現問題基本都會點亮發動機故障燈。首先開著如果沒有什麼異常有可能是偶發性故障，或者尾氣排放系統故障。把車開去4s店或者修理廠用專用電腦，讀取車輛電腦的故障記憶，然後依據故障碼，去查詢相應故障點，去維修。

開車時很多車主都遇到過這種情況，車開著開著發動機故障燈就亮了，有的時候根本沒有預兆，這讓很多車主不知所措，到底是什麼出了問題？車子還能不能繼續開呢？下面我們就來看看哪些情況能讓發動機故障燈亮。　　汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。　　二、發動機故障燈亮的表面原因　　1、燃燒狀態不好　　發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。　　在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅汙染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。　　燃燒狀態不好會產生：　　碳氫化合物（HC）：未經燃燒的燃油成份。　　一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡。　　氮氧化物（NO）：在發動機內過高溫度下產生，表明發動機磨損加劇，在大氣中會汙染環境。　　2、發動機爆震　　發動機另有一個專門的爆震感測器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。　　通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制引數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的範圍時，發動機故障燈也會點亮報警。　　汽車駕駛員對於爆震的主觀感受通常有三種情況：　　第一種情況：汽車無力；　　第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；　　第三種情況：明顯有敲缸聲音。　　在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。　　三、發動機故障燈亮的內在原因　　1、燃油質量不好　　很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油後發動機故障燈突然就亮了。　　因為發動機對於油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規範對發動機的要求越來越高，那麼對油的質量指標也就要求越來越高。　　2、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳　　經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計引數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。　　七、車主自己可以解決發動機故障亮的問題　　1、清洗發動機　　一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：　　其一，到維修店用專門的清洗劑清洗積碳；其二，用好的燃油新增劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。　　2、加更高標號的汽油　　為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或98號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。　　3、自已動手提高燃油品質　　既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油新增劑提高燃油的清潔等級，這個是最好的辦法。小雨就別整天開著雨刮器，不是有間歇檔麼，趕緊用起來。幹刮的話對雨刮條不好，而且影響視線。發現冷卻液溫度維持在較高溫度，但又不至於開鍋，去檢查一下冷卻液，可能過多或者過少。每2000公里把機油尺拔,出來看一眼。不要每次只會在小保養的時候讓4s店給你看。一萬公里正常機油消耗就能到1升，很多時候都是缺了卻自己不知道。學會換備胎，剎車燈，大燈等常見損耗件，並在後備箱裡常備一些常用備件和工具，關鍵時刻拯救人生。手動車型點火時踩離合，點火時踩離合，點火時踩離合。重要的事說三遍。除非你能做到每次上車就檢查檔位是否為空檔，不然就乖乖踩離合吧，抬之前記得摸一下檔杆就成。還能減輕啟動機負擔。突發狀況篇下雪天或者路面結冰時，在安全的直道上猛踩一腳剎車，直到abs啟動。感受當前加速度，可以估算當前路面的極限抓地力。透過這個感受調整車速和轉向角度，從此不再打滑。視線不好的時候（黃昏，清晨，夜間，霧天等等），儘早開啟大燈（不是遠光）。具體衡量標準可以是你看不清對方沒開燈的車。為的不是照明，而是提示別的車你在那裡。沒事別開雙閃，特別是什麼大雨大霧的。一來雙閃的穿透效果不及霧燈，二來開了雙閃會和轉向燈衝突，變道危險性上升。覺得看不清前車示寬燈說明你後面的車也看不清你，果斷開啟霧燈即可。出現甩尾（沒有esp）的時候不要慌，反打方向一腳油就能救回來。如果不能克服一腳油的恐懼，不給也沒事，但別亂踩剎車，只會加劇甩尾（此處針對前驅車型）霧天不要開遠光，晃瞎的只有你自己。另外能見度極低的情況下沿著路上的線開。對面開遠光的時候也可以用這招。上坡或者大負荷執行之後，冷卻液溫度可能升高，此時如果冷卻效果不夠，可以考慮開啟外迴圈，風量調最大，溫度調最高，關閉壓縮機，猛吹。如果太熱可以開啟車窗散熱。這樣可以有效抑制發動機過熱。當然，如果這樣做還拯救不了，多半是節溫器或者水泵壞了，趕緊停車吧。感覺剎車踏板行程變短，檢查一下手剎是不是還有一格沒松完。拉得越多，行程越短（不過腳感的差別或許只有老司機能體會出來）。

你好，你的問題說的太簡略了，無法給你具體的回答。

1你沒說亮什麼故障燈

2你沒說故障表現出哪些症狀

3汽車亮故障燈的原因成百上千，有假故障，有真故障

在此，我簡略的說一些常見易檢查的吧

發動機故障燈 點火線圈，火花塞，噴油嘴損壞導致的發動機故障燈通常表現為發動機抖動劇烈，俗稱缺缸。發動機亮故障燈的原因還有很多，我就舉一個例子哈

機油壓力故障燈 見到這個故障燈找個地方停車檢查機油是否足夠，不夠看看有沒有哪裡漏油，足夠的話得開去汽修店或者4S店用電腦檢測看看是什麼故障碼

水溫故障燈 看到這個燈亮要儘快找地方停車，隨後檢查冷卻液是否足夠，不夠看看會不會漏水，漏水嚴重不，嚴重千萬不能繼續開車，嚴重的會衝缸。冷卻液足夠還是那句老話，專業人士檢測

剎車故障燈 看到這個燈亮先檢查手剎是否有釋放，再檢查剎車油液麵，再檢查剎車片是否過薄

汽車還有許多故障燈及其亮燈原因，恕在下無法為你一一解答。

這個不是我的專業，結合自己的車和跟司機，修理廠聯絡多年所得到的一些情況，分析如下：

首先，車輛通電未打火前，很多顯示燈會亮，這屬於車輛自檢，很正常，打火後，如無問題會自動熄滅。

其次，在行駛過程中，如出現故障燈亮起，都應注意。故障燈分好多，如是發動機或剎車燈亮，在自己無法判定原因的情況下，建議打雙閃燈停車，報修。如是水溫、機油燈亮，同樣開啟雙閃燈，停車撿查，如果是缺水和缺少潤滑油，待溫度降下來後，新增補充。並且應養成經常撿查水箱和機油的習慣，排除故障。特別提醒，水溫燈亮，切忌直接去擰水箱蓋，因水箱內溫度過高會產生很多蒸氣，盲目開啟，蒸氣噴出會燙傷。待水溫降下後，用溼布包住水箱蓋，慢慢開啟，同時注意觀察，如仍有壓力，隨後再開啟。

總之，故障燈亮肯定是相應部位有問題，除非像水溫和機油溫度這樣的問題，其餘都應撿查、維修。安全無小事。水溫和機油燈亮，自己處理後，最好隨後也去修理廠撿查，排除故障。

導致汽車發動機故障燈亮的原因那就太多了。例如汽車發動機上的各個感測器有故障，發動機故障燈都會亮。例如，進氣壓力感測器故障，水溫感測器故障，氧感測器故障等。

發動的供油，點火，進氣系統有故障也會亮。例如，混合氣過濃或者過稀，發動機缺缸等。

有些自動擋的車變速箱故障發動機等也會亮例如檔位開關損壞，電磁閥故障等。

還有就是汽車其他的系統故障導致的發動機故障燈亮，例如防抱死系統故障，電動助力系統故障，車身穩定系統故障等。

發動機故障燈亮，要儘快去維修點用故障診斷電腦查清楚故障碼，看看是什麼有故障，是歷史故障未清，還是新故障，是偶發故障還是永久性故障。查清楚故障碼，查明故障原因，並及時解決故障。

小修理店用專用檢測電腦看看，有問題就修

發動機故障燈亮，可能是發動機感測器、執行器故障、發動機電腦故障、車輛周圍有訊號干擾、線路故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

親愛的車友，你好發動機故障燈亮的原因可以從發動機構成系統進行查詢原因:燃油供給系統、點火系統、進氣系統、排氣系統及各感測器部件。

一、燃油供給系統，故障燈亮主要是以下幾個原因:1、燃油質量不達標，鉛含量超標，造成氧感測器中毒，導致發動機故障燈亮。2、油泵壓力不足，噴油嘴霧化不良，燃燒不充分，尾氣超標，導致氧感測器報警，發動機故障燈亮。3、碳罐電磁閥不正常工作，也是其中的原因之一。

二、點火系統。點火系統中的分缸線、點火線圈、火花塞中任何一個零部件工作不良都有可能導致發動機燃燒不充分，尾氣超標，從而導致發動機故障燈亮。

三、進氣系統。進氣系統包括空氣濾清器、空氣流量計、進氣歧管、進排氣門等。間而言之，如果這幾個部件當中某個有故障，都會導致進氣量不足，燃燒室燃燒不充分，發動機故障燈亮。

四、排氣系統，它包括排氣歧管，三元催化器，氧感測器等。隨著環保法規對汽車排放標準的提高，車輛基本上都會安裝氧感測器和三元催化器。氧感測器分上氧感測器（安裝在三元催化器之前）和下氧感測器（安裝在三元催化器後面）。上氧感測器主要是檢測發動機廢氣中的氧含量並向ECU提供混合氣的濃度訊號，從而透過ECU控制噴油量的多少。如果氧感測器發生故障，它會給ECU一個錯誤的訊號，就會造成噴油量過多或過少，影響發動機的正常工作。ECU會認定氧感測器故障，發動機故障燈點亮。三元催化器如果發生故障，會造成車輛排氣不暢，馬力降低，車輛異常抖動，也會點亮發動機故障燈。

五、各感測器部件，主要有水溫感測器，發動機ECU。水溫感測器會把發動機的溫度傳給發動機ECU，ECU再根據發動機溫度調整噴油量。如果ECU或者水溫感測器出現故障，也會點亮發動機故障燈。

總之，這不是一個三言兩語能解釋的清楚明白！專業的事情，就交給維修技師來處理！作為出主，有個大概的瞭解，不要被黑心的從業人員坑就好了