我怕大家對共享這個概念產生一些不對的想法。共享的原因是因為有閒置不用的一些資源，拿出來供人使用。其實我在很早之前共享這個概念已經出現在我們的生活當中。

只是他並不會像共享單車，共享汽車這樣成企業化。在過去的時候只是部分人搶自己閒置的資源拿來賺錢，也給很多人提供了一定的便利。

對於共享房子之類的概念，其實已經有了，只是他不會像企業化。房子是家家戶戶的蓋呢，每一家人都會有房子，像那些出租屋都是他們閒置不用的房子用來賺取另一份收入。

想想一下房子都是共享的。那麼意味著房子很便宜。現在很多出租都很便宜。但是你不可能房子是你睡一天就走的那種吧！那種很多啊，就是賓館啊。

也許有一天會實現共享房子的概念。但是我相信在未來的這麼多年是不可能有的。是我為什麼這麼說，是因為共享房子，它完全沒有辦法成為一個企業把控。因為每一個房子都有屬於他自己的戶主，不可能所有房子都有一個企業掌控，這是絕對不可能的。

如果想要產生共享房子這種設計。只能是那種有一個公司統一統計資料。而且那一份共享收入的錢，公司只能得益於小部分的廣告連結費用，相當於酬金。也就是所謂的平臺。

所以這種概念很難實現。像共享單車一樣的共享房子。是絕對不可能出現的，只能說會傾向於共享，也就是說租房子的時候會便宜一些。而且這個也算於短期出租，不可能租一天就完事。

新中國自解放後新建的住宅(除私房)不都共享，房產部門統一管理。但由於物資的潰乏，建的房子太少太少，在住房享用上出現許多蔽端。現在住宅大部私有化，化解了住房矛盾。三十多年前，街上小汽車控購，人們的出行除了公交就是腳踏車，那時也沒有共享腳踏車不也蠻好的。可那時養活了一些專門盜竊腳踏車的寄生蟲。現在滿大街都是共享腳踏車，是解決了一些人的需要，可弊端也出來了。由於這個投放企業過渡追逐押金，因而一窩蜂爭相投放，導致市面上共享混亂，一部份人已然把共享變為專享，還有許多共享變為無人享而成為交通障礙，使得不得不出動城管清障。很多時候利弊不能兼得。