不影響車架影響後撥如果尾鉤歪了後撥肯定也有些問題，肯定摔車了吧，一般的尾鉤還是很好配的也不貴，如果配不了，還是去車店找個老師傅給你扳正，如果你動手能力強，記得扳之前用剛開的熱水泡一會再加到臺虎鉗上用活口扳手慢慢用力弄正就行，如果發現有裂還是換吧。

獨立尾鉤車架的話，如果僅僅是尾鉤彎曲變形，對車架的整體結構、強度通常是沒有影響的，但會影響到後變速的精準度及傳動系統的順暢度。而如果尾鉤和車架是焊接在一起的（例如老式鋼架），尾鉤如果彎曲變形，整個車架則可能會受到影響。

尾鉤是腳踏車用來安裝後變速器（即後撥）的平臺，在正常情況下，尾鉤應與水平地面垂直。尾鉤彎曲變形多為外力碰撞所致——如果尾鉤發生了彎曲變形，後撥也會隨之歪斜，從而使變速系統的導輪與各級飛輪無法準確對位，影響變速精準性，以及傳動系統的整體順暢度，使騎行感受大幅度降低。

現代運動腳踏車架的尾鉤基本為獨立結構，使用螺絲固定在車架後叉末端。如果僅僅是尾鉤彎曲變形，對車架幾乎是沒有影響的，僅需更換同型號的尾鉤即可。尾鉤的價格非常便宜，一般十幾元到幾十元人民幣就可以購買，但購買時一定要確定形狀要和原車的相同。

而許多老式鋼架，尾鉤是和車架的後叉焊接在一起的，尾鉤變形，則相當於車架的整體結構受損，且無法透過更換來解決。這時，就需要找一名有經驗的技師，使用專用裝置將尾鉤和車架後叉進行矯正，扳回正常狀態。

現在大多數變速腳踏車的尾鉤都是獨立結構，所以題主完全不必擔心，僅需對其進行更換即可。