曲線行駛：

判定標準：

1、車輛駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，不合格。

3、中途熄火或停車，不合格。

行駛：

1、駛進彎道時，應提前減速、靠右行。

2、轉動方向盤不能過快過急。

3、應儘可能選擇轉彎半徑大的路線行駛。

4、應避免使用制動，特別是使用緊急制動。

5、看反光鏡，一定要學會看反光鏡，還有就是把離合器掌握好，使用半離合聯動。

技巧：

1.車輛需從S形車道的一端進入後,不壓線從另一端開出。當您切入s路線以後，一定要勻速，儘可能把握好車速，不要太快，也不能過於緩慢。

2.沿著s路線凸出去的那個弧趨勢行駛，當過了一個弧時，去下個弧慢慢行駛就可以。

3.速度不要過快，過快的話，稍不留神控制不住車速，就可能壓住周圍邊線，導致考試失敗，要把握好速度，找好弧線，跟著線慢慢走。

其實S型（或其他各種形狀）彎道駕駛，不一定跟著道路劃線隨彎就彎（不討論過彎壓線違章問題），而可以象李冰父子治水那樣，逢彎取直、逢正抽心（即象F1賽車那樣走線）。但是必須在入彎取直前，觀察清楚對向車道有無來車，本方車道是否有車正準備超越你車。

過盲彎（看不到彎後情況）時，轉大彎（即本車左轉）時，千萬不要越過中心線（無論實線虛線）轉彎，轉小彎前（本車右轉彎），可適當借對向車道入彎，這樣過彎會更流暢點。

小山路方向盤右邊對正中間線轉，無中間線開正中間，車來對右視鏡外側會車，開多開久找自己的視點就熟了！山路都可開40了。

曲線行使的時候控制好車速，進彎前車身往遠離彎道的一邊靠一點，然後開始打打方向，讓引擎蓋始終和前面彎道的線重合，到了彎道中間就開始回，方法一致，你要隨時觀察後視鏡修正

進入曲線前，儘量將車身調整在左右邊線的中央。如果你的第一彎道是向左拐的，剛進入曲線時，可以將車身靠近右側邊線（走大圈原理），避免壓內側線。

在進入彎道前的直線行駛路段時，要儘量讓車輛的行駛位置居中偏右，但要保持好車身右側和右邊線的距離，最好在30至50釐米左右；這樣是為了讓車輛在第一個左彎道之前，預留出儘可能多的操作空間。駕駛車輛向前行駛，當看到左側車頭壓過右邊參考線，就向左打1圈半方向盤，並且細微調整方向盤讓左側車頭沿著右側邊線曲線行駛；在彎道中行駛的時候，如果右側邊線過於靠近自己，就多打點方向盤，如果距離比較遠，就回一點方向盤。

等到左車頭在視野中碰觸到左邊線時，表明第一個彎道結束，此時應該馬上回正方向盤並且保持直線行駛。一直到駕駛員看到右側車頭碰到左邊線時，就向右打1圈半方向盤，然後保持右側車頭沿著左側邊線行駛，如果邊線靠近駕駛位就多打方向盤，如果遠離駕駛位，就回方向盤。直到右側車頭碰觸右邊線時，表明第二個玩到結束，我們就可以回正方向盤。

如果是考駕照S彎的話，我個人經驗是跟著自已的直覺走。由於身高和體形關係，教練教我們看的那個點是每個人都不同的，而且還和你當時開的車和車的車速有關。儘量放鬆心情開慢點，跟自己直覺走就好。