錢多買其他的，錢少就它也行！我2014年底買的一代S3，目前48000公里，吃胎、玻璃卡頓這些同病全有，好在可以在質保期內免費解決掉，吃胎暫時沒發現有了，異響這些看個人吧，玻璃中控天氣冷顛簸路段會響，我覺得還可以接受吧，畢竟就幾萬塊，目前油耗6.76，按目前的油價0.49一公里，將近5毛了，實測油耗，不是儀表盤的！路況就是縣城和縣道跑跑，偶爾上高速！

我，華北平原，天下裘都大營，皮毛之鄉，我的江淮瑞風s3三代，一萬公里，機器槓槓的，沒出過毛病，車代步工具，車沒有開壞的，都是燥壞的，現在的年輕人，多數是燥，不是開，有經驗的老司機，五十萬公里也壞不了，年輕人，好燥車，幾千公里，車就完蛋了。人和車是一個道理，人保養好了，怎活八九十歲，車保養好了，就多開幾年！

作為家用車，瑞風s3突出了家用的車的三大特點，空間大，外觀大氣，配置豐富。

瑞風s3雖然是小型suv，但是軸距達到2560mm，基本就是緊湊車的軸距，不論前排和後排都有滿意的乘坐空間。缺點就是寬度窄了點，只有1765mm，後面三個人會有點擁擠。

外觀設計借鑑現代的ix35，前臉是江淮特有的寶瓶口，說不上好看，但是也不難看，算是比較有特色的了

瑞風s3的發動機是和江淮和悅同款發動機，耐用性經濟性都是很不錯的，江淮的1.5T還是國內十佳發動機，對於發動機來說品質可靠穩定。一代和二代車出現的機油乳化現象，在更換了實心發動機機油蓋後也得到了解決。

瑞風s3在配置上很豐富，而且都是很實用的配置，日間行車燈，esp，自動空調，倒車雷達，自動巡航，胎壓監測，藍芽電話，語音識別應有盡有

總體來說瑞風s3在小型suv裡面還是有較強的競爭力的，在進一步保證質量，做好售後服務前提下，瑞風s3都是值得大家關注的。

本期看點：江淮瑞風S3

指導價：6.28--9.58萬

發動機：1.5L/1.6L

變速箱：6擋手動/CVT無級變速

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

引言：江淮瑞風s3是在2013年上市的，到現在為止，大小改款一共經歷了五次。2013年瑞風s3剛上市的時候，連續好幾個月，都是小型suv的霸主，現在瑞風S3的銷量在5000臺左右。不是瑞風s3的銷量和產品力下滑了，是因為對手真的是越來越多了。

今天和大家聊的是第三代瑞風S3，新款的瑞風S3採用了最新的家族式設計語言，巨大的六邊形中網是瑞風S3標誌性的元素，並且還加入了三條粗壯的鍍鉻裝飾條。這個設計作為很好的一個傳統，保留了下來，而且最新款的瑞風s3還採用了最新的車標logo“JAC”，頂配車型所配備的前置攝像頭就隱藏在車標下方。如果你觀察的夠仔細，你就會發現新款的瑞風s3和瑞風s7在前臉的設計上面有很多很多相似的地方。比如下方霧燈區域的折角設計就和瑞風s7很相像，前大燈燈組的造型比較犀利，燈腔內部的線條足夠精緻，看起來炯炯有神，遠近光一體帶透鏡的大燈有非常好的照明效果，我最頂配車型使用的是氙氣大燈，其餘車型使用的均是鹵素光源，並且時下非常流行的led日間行車燈，瑞風S3也是全系標配。

第三代瑞風s3的長寬高分別為4345/1765/1640mm，軸距為2560mm，屬於是一臺小型SUV的尺寸，合同價為區間的同級別車型相比長度和軸距上稍微佔些優勢，銀色的車頂行李架是全系標配，不僅提高了車身的美觀度，還具有很強的使用性。高腰線的設計讓瑞風S3看起來更運動，整個車廂部分非常豐滿，瑞風S3全系使用的均是205/55 R16的輪胎，並且配備的還是的全尺寸備胎，非常厚道。和車頭相比，尾部設計並沒有頭，不那麼激進和張揚，不過你仍然能看到他有家族式設計的影子在，尾燈的示寬燈和剎車燈採用了LED光源，夜間的效果挺不錯。

內飾方面，第三代瑞風s3採用了全新的內飾設計，整個內飾看起來比較年輕和運動，因為瑞風s3的定位就是面向年輕消費群體。中控上方以及中控面板的用料都使用了手感細膩的皮質覆蓋。那是最顯眼的地方，莫過於那個尺寸很大的懸浮式中控屏，看起來有些寶馬和奧迪的味道，這塊中央螢幕的解析度和操作流暢度都比較不錯，像我們平常所能用到的導航，藍芽電話多媒體等功能都有，全新樣式的三輻式多功能方向盤，握感比較舒適，這個也是全系標配，方向盤的左邊是藍芽電話以及多媒體控制鍵，右邊是定速巡航控制鍵，實用性特別強。除此之外，門板扶手也採用了同樣材質的皮質包裹，車窗還支援四門一鍵升降，這個價位真的很厚道。

第三代瑞風s3座椅基本上使用的均是仿皮材質，並且座椅高低調節也是全系的標配。皮質座椅的包裹性和支撐性都要比織物座椅好得多，並且打理起來也比較簡單。其實瑞風s3的後排空間還是蠻充裕的，比較符合家庭用車的定位，偶爾跑跑長途還是能夠提供不錯的舒適度的。

動力方面，江淮瑞風s3有兩款發動機可選，分別是1.5升自然吸氣發動機和1.6升自然吸氣發動，其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為120馬力，最大扭矩為150牛米，1.5升發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為146牛米，與之匹配的是六擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

總的來說，這款車的整體表現還是比較不錯的。

實事求是的回答你的問題。現款瑞風S3產品力不斷的最佳化提升，絕對是一款有內涵的車子。我自己開的就是。首先，油耗是該車型最大的亮點，手動擋基本上在6.5L每百公里左右，自動擋也就在8L以內（出去個別人群喜歡激烈駕駛的）。其次就是整車操控性很好，非常容易駕駛。再者就是乘坐空間和儲物空間基本上等同或優於同級別車型。當然也有缺點，那就是動力只能算夠用，稍微差了一點。綜合考慮還是可以入手的。

前中國的汽車市場是消費升級大潮來臨的市場，家用MPV市場也進入“精品化”的節奏。而作為自主品牌裡商務車廠商的領先者，瑞風此次也是推出了自己的精心之作。瑞風這個品牌長期耕耘於MPV市場，行業沉澱，MPV血統，豐富的MPV造車經驗等等，都注入到了他們這次推出的瑞風R3中。瑞風R3也是滿足了當前中國二胎政策大環境背景下的家庭出車需求，具有領先同級的商務優勢。

在外觀上,瑞風R3採用了江淮家族一貫的“寶瓶口”設計風格，與江淮旗下的SUV的前臉有一些類似之處，前中網和江淮LOGO區域都使用了大量鍍鉻材質。新車尺寸為4750×1835×1773mm，軸距為2760mm，空間尺寸在MPV中屬於較大的了。車燈是前臉設計的最大亮點，大燈的設計很犀利，很有氣勢， 採用LED燈源，整體看起來效果良好。

內飾上，對稱式中控臺非常有層次感，手能觸控到的地方大多都採用軟性材質，手感很不錯。10.25寸懸浮中控屏非常惹人注意，很人性化的設計就是第二排帶有獨立空調、USB介面等配置，也可以讓後排乘客感覺舒適，這對於七座MPV來說非常重要。第二排空間和第三排空間表現得也很不錯，乘客乘坐感受良好，不擠腳不會頂頭，空間較為寬裕。

配置上來說，就輔助行車配置和安全配置而言，瑞風R3做的是很不錯的，全系標配車身穩定系統、前後泊車雷達、胎壓監測系統，可以幫助車主更好的駕駛車輛的同時也為車主的安全保駕護航。並且另外配有全息影像，大尺寸天窗等，這在同級別車輛當中來說也算是比較少見的不錯的配置了。

動力上，新車搭載的是HFC4GB3.3D型1.6L自然吸氣發動機，最大功率88kW/6000rpm，峰值扭矩155Nm/3500-4500rpm，匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。動力輸出上的表現中規中矩，可以滿足新車的行車需要。值得一提的是，新車的底盤調校的舒適性以及轉向輕便的易駕駛度都是比較突出的，駕駛起來比較上手。

價格上，售價區間為6.48-9.08萬元，這個價格可以說是非常驚喜的了，特別是對於那些大家庭而手裡的預算又不充足的情況下，瑞風R3是很不錯的考慮。同時參考新車的較高配置，寬裕的空間，這個定價可以說是價效比比較高的。

瑞風R3為很多消費者在家用MPV這個細分市場上又提供了一個很不錯的選擇。瑞風經營MPV已經很多年，也是以MPV起家的，在MPV的製作生產上可以說是經驗豐富。而R3的科技性裝配和各種人性化的配置使得這款車不輸家轎，內部空間也是瑞風R3的優勢點，再配上價格優勢，這款車的表現值得期待。

一代S3！快四年了！1000公里高速一箱油！只免費更換過兩個前輪！因為有些吃胎！換過後好了！沒有更換過其它配件！