起亞旗下的Sorento，和HIGHLANDER一同作為7座的中型SUV，它最大的優勢就是在售價方面有著很高的價效比。整車的售價區間為22.68萬元到31.38萬元，並且因為韓系車目前在國內的品牌產品力逐漸低下，這款車在大多數地區都有著不等的優惠，在有些地方甚至20萬元就能夠買到，並且不需要像HIGHLANDER一樣進行漫長的等車。

在外觀方面，該車採用了“滿天星”式的進氣格柵，結合周圍的鍍鉻飾條，有著十足的時尚效果，兩側狹長的大燈也帶來了犀利的視覺感。下側採用的是“八字形”的保險槓，燻黑的設計也讓它更加的富有運動氣息。

在車子的側面，流暢的雙腰線設計貫穿了整個側身，讓整體上看起來更加的富有肌肉感，呈現出了一種硬朗的姿態。下側的鍍鉻防擦條和雙色的輪轂也帶來了不少的時尚感。在車子的尾部，尾燈的造型可以算得上是一大特色，具有較高的辨識度，銀色的“八字型”保險槓也帶來了不少的年輕氣氛，單邊單出的外露排氣更顯時尚感。

車子的內飾，採用了大面積的黑色渲染，讓整體上看起來更加的富有高檔感，四幅式的方向盤和鑲嵌式的液晶螢幕中規中矩，銀色飾條的鍍鉻也讓整體上看起來更加的年輕大方。車內採用了很多烤漆飾板的拼接，無疑讓整車的檔次提升了不止一個級別。

在動力方面，該車搭載的是2.0T的柴油發動機和2.4L的汽油發動機，其中2.0T發動機的最大輸出功率可達185匹馬力，而2.4L的最大輸出功率可達188匹馬力，傳動方面，全系匹配的是一款6檔的手自一體變速箱。

想當年Sorento在中國也是加價排隊的主兒，都因為那會兒7做SUV少之又少，而且價格還在30萬以下，都特別難的。但如今，南韓牌子都做臭了，誰還買他啊，你說是吧。

我的09款2.4五座頂配現在13萬公里，除了輪胎，雨刮片，剎車片更換過，別的地方都沒修過，前段時間發現發動機前面滲油，結果拆開油底殼發現是時規蓋，要吊發動機，在換油週期內機油不見少，就沒修，感覺雖然開了9年了，開去跑個長途仍然比三年以上的中國產車放心，從來不會把我丟在半路。

由進口方式引入的起亞Sorento在各方面都有著很強的實力，在可靠性上也有著極高的表現，但是在國內卻一直都沒有太好的銷量，在11月份的銷量也僅為3輛，這樣的現象還是比較讓人吃驚的。

作為中型SUV的它，空間絕對是大家比較關注的一點，而這臺起亞Sorento的長寬高分別為4800*1890*1720mm，軸距也達到了2780mm，這樣的車身尺寸也保證了車內有著足夠寬敞的空間表現，且部分版本上還配備了7座，為消費者們也帶來了更高的實用性。

即使是在顏值上，它在同級別中也有著數一數二的地位，大面積的進氣格柵均採用了燻黑的設計，在視覺上帶來了很強的運動氣息，下側“U”字形的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，讓前臉看起來更加的犀利，而狹長的大燈造型也讓前臉看起來更加的年輕。

雖然它是一臺進口車，但是它的價效比還是很高的，起亞Sorento的官方售價區間為22.68萬元到31.38萬元，且在市場中的大部分地區還有著5000元左右的優惠，也就是說22萬出頭的價格就能夠買到該車的入門級版本。此外，該車還標配了可開啟式的全景天窗、倒車影像和上坡輔助等配置，讓這臺車有著更高的競爭力，而全系搭載的後橋差速鎖也讓該車有著更強的脫困能力。如此多的優勢，該車的銷量卻這樣慘淡，其中到底有著什麼樣的原因呢？

不得不說，該車的定位和國內的用車環境不太符合，Sorento分別搭載了2.4L的自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機，2.4L的汽油發動機對於這臺“大傢伙”來說總有著動力不足的表現，而2.0T的柴油發動機雖然有著很不錯的動力輸出，但是柴油車在國內“處處受限”，後期的用車過程中很不方便。

此外，韓系車的保值率非常差，從而也就使得該車在轉手的時候會虧出更多錢，而較低的市場保有量也讓這臺車在更換配件的時候比較麻煩。