我先給你說說2檔起步對汽車會有哪些傷害吧。

2檔起步最大的弊端首先就是油耗增加，起步階段汽車需要足夠的動力把速度衝起來，二擋無法提供足夠大的扭力，及時勉強起步沒有熄火，也會增大發動機的負荷，進而增加油耗。

2檔起步對離合器磨損更大，為了控制車輛不熄火，就必須長時間踩離合，知道汽車速度衝起來，這樣無形中加大了離合器的損耗，得不償失。

危害發動機效能，增加積碳的形成，由於2擋的扭力小，發動機負荷大，汽油燃燒不充分，導致積碳增加過快，長期2檔起步，總有一天會把你仍在路上。

可以肯定的說，2檔起步對車子的危害是相當大的，建議還是老老實實的從一檔起步比較好，為了省幾秒鐘的掛擋時間傷害汽車，不值得。

2檔起步肯定是不好！

首先發動機的機械部件最怕的就是超負荷運轉！

那些曲軸齒輪什麼的，在2檔上強行把一輛汽車從靜止推到行駛，需要克服非常大的阻力！

這就相當於人為刻意的去“拖檔”，也就是一種“低速高檔”狀態，長此以往發動機能受的了嗎？

另外對於離合器也是有損壽命，正因為阻力太大，離合器的半聯動摩擦的也就更加劇烈！

但有些特殊情況，2檔起步也是有一定道理的：

比如下坡路段，汽車前溜一下再抬離合，靜止慣性已經得到釋放，發動機的負載也就沒那麼大了。

另外就是冰雪路面起步，利用2檔起步可以讓車輪的轉矩更小，從而避免了輪胎“空轉”而把路面摩擦的更滑！

可以，看哪種車型。商用的車基本都可以。因為一檔起步扭力太大，換二擋會頓挫太大。除非車載人多或者載貨太重或者上坡的時候，用一檔起步。

　可以，但是這種起步方法是不可取的，現在汽車變速箱的設計是和發動機動力相匹配的，起步時需要怎樣的動力，各個擋位需要怎樣的動力匹配，都是有講究的。二擋三擋甚至五擋確實都能起步，但並不合適。手動變速箱由齒輪和軸組成，透過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。　　建議：經常二擋起步，會導致離合器受損，因為二擋起步可能轉速不夠，造成離合器片更多的磨損。越高擋位起步，離合器磨損越大。所以從保養車子的角度來說，還是應該一擋起步。

1，偶爾為之的話沒事，但長期就對車子有傷害了。二檔起步，如果油給足一些，離合控制好些，也是可以起的很好的，就是比較傷害離合器。

2，正確平地起步方法： 空檔 ，點火 ，系安全帶 ，打左轉向燈 ，踩離合 ，掛1檔 ，鬆手剎 ，緩抬離合到半離合位置，同時輕點油門 ，車身開始動，稍加大油門 ，慢松離合 ，完全鬆開離合，起步完畢。